Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
很難啦
我覺得他講的話聽聽就好
他給人的信用
就跟某個不分區被罷免前議員一樣有信用
某人他隨便造謠別人持有 運輸 販賣毒品
說爐渣無毒
跟棒球場挖到廢棄物很正常
台灣交通危險不就是交通部的傑作?
反正交通部是台灣之光王欸
讓世界看見台灣 每年死亡3000人
然後就修法改變計算方式
是不是還想再達成一次
修法後 又達成1年死3000人
交通部到底要多努力
才讓交通死亡人數跟美國並駕齊驅?
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推
機車行駛外側車道要左閃右閃
→
內側車道比較安全
→
遇到公車汽車擋路 要切換車道很危險
推
兩段式其實只有台灣在轉
→
遇到公車你會被切,那你還是不要騎機
→
車
→
機車走左走右不是問題,問題是亂切車
→
道機車汽車,兩段式左轉完全合理,機
→
車/汽車車道共用,只會讓外側車道也塞
→
滿汽車,卡死後面的機車往前,很多路
→
段慢車道也塞滿汽車
→
汽車被機車擋直接在慢車道高速超車,
→
取消就面對結果
噓
完美示範四輪本位的嘴臉 好好笑
→
你汽車大爺要過 前面機車活該讓開
→
路權?什麼路權?機車有路權?
→
機慢車大型車都靠右根本智障設計
→
反正到時就會看到大家路上高速右側超
→
車,塞滿慢車道
→
靠右完全合理,看過道路塞滿機車不能
→
鑽嗎
噓
是的是的 汽車大爺做什麼都有理 要說誰
→
有錯的話當然都是機車的錯
→
然後呢,台灣誰理你的意見
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車32
兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,7
被 : 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車 適 : 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況 來3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已19
取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!1
其實啦 設計好也是可以的 台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道 有的 高雄的中正轉大順路X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面2
看完一串文下來真的覺得笑死 一堆人在那邊崩潰死守多年的待轉 內心的認知要被打破了QQ 還在那邊吵著待轉安全 沒幾個人發現一件事
爆
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