Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
取消兩段式、禁行機車我覺得很好,
本來就該依車速和方向分流才對。
很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看
其實根本不是開放造成的問題
是三寶亂開亂騎的問題!
真的要改,乾脆趁著新規定上路
強制所有駕駛人聽講習、重新考照
淘汰那些之前用雞腿換駕照的
才會一勞永逸
--
大家都知道,就是有些老智障不知道
到底有啥理由讓那堆違規仔上路還要別
人配合他們用扭曲的方式降低肇事率
說到底這些人根本就不該上路好嗎
還有一些低能兒開遠光燈的北七
一堆素質低的拿到駕照 給他們上路個幾
十年 不罰都不會去改進駕駛習慣 處處
台灣現在還有個新問題就是無照的成本太低 XD
處處造成別人危險和不便 這群人還反過
這個我早就說過了
對啊問題都是三寶
那請問待轉大富翁三寶會減少嗎?
你是不是開始懷疑機促會的智商了
來"教育:守法的人 真的笑死人
等2輪仔左轉被A柱三寶4輪擊落一大票又
要檢討484該恢復兩段式左轉
待轉大富翁只是抗爭行為好嗎
台灣一堆雙向4線道(慢車道+混合車道
)的路口沒有2段式左轉,這時候他們縱
容的那些三寶就很可能會外線左轉或是
鬼切換車道了,這種狀況產生的車禍數
據就是縱容的毒果,他們會解釋成台灣
機車太多,真的噁心
停在路中間等左轉有比較安全就對了
就左轉靠左才安全啊,你開車左轉會靠右??
或是解釋成機車本身危險,靠盃這個危
險不就是駕駛素質來的,不就是駕照該
給的,還不一起支持考照國際化真的其
心可議
車速超很大、車流量塞很大...期待啥?
貼中間等左轉的齁 反而多不是在紅綠燈
更多的是在商店前面
前幾年我已經很少看到了 但是這幾年外送興起之
後 我右看到這招重出江湖
問題三寶亂切亂騎你有辦法阻止嗎?
阿我就說要淘汰不適任駕駛啊 亂切亂騎的吊銷駕照 簡單
吊銷駕照才是不可行,難怪他們不這麼想
臺灣真的機車太多啊 經濟最好 結果一堆
還只能騎機車
人的問題不是想辦法提升過濾駕駛素質
光是罰幾百元的檢舉都不成立了,還想吊銷
而是無限制發駕照外加打壓路權 消滅
機車然後呢?全部改開小車啊
法就算通過,檢舉這麼難就等同未立法了
重考駕照或吊銷駕照也沒什麼用,一堆無照
的在路上跑
一定要大幅提高用車成本,150機車不
用牌照稅,一堆人寧願擺在路邊爛或是
拿來佔車位
考照乖乖開 實際也是隨便開 沒用啦
同理 一台汽車在高速公路超速危險駕駛
應該就要禁行汽車
推你啦 原本那篇下面一堆騎車不敢左轉的
北七都該把駕照剪一剪
三寶亂用路 法官講37 64 成本很低
如果都照路權判 那隨便啦
會想到一樣的車速 左轉靠右的 不是天才就
是智障
道理大家都知道 可是這樣老人覺得擾民
就沒有票了
一些在講三寶亂騎的真的好笑 說的好像三
寶開車就會守規矩一樣
兩段式左轉根本沒問題,有問題的是人
兩段式本來就該留著
就一堆智障在跳針護航腦殘設計
台灣汽車也是太多,並排停車大幅增加出事
機率,日本都要求有車位才給發照
汽車亂切正常人都知道更多…但總是有
低能兒喜歡鬼扯成只有機車這麼做…每
次這種文章都能看到智障四輪三寶說二
輪亂切問題…台灣交通會爛不是沒道理
的…就這些破三寶整天偷換概念zZ
還有說兩段式沒問題的…最好去看看待
轉格都畫在哪邊…再來好好思考自己在
說三小
一堆智障支持智障機車直接左轉,呵,現
在早就陸續開放了,造成死亡人數飆高
你這就是賭台灣人的用路習慣會很好
不取消內線禁行機車取消二段式更危險
啊不就先有三寶亂騎才有這些規定,因果
要搞清楚耶
三寶亂騎不淘汰三寶要所有人陪葬? 你才要搞清楚因果欸 兩段式轉彎(hook turn)是基於讓獸力、無動力車輛依車速分流,或中線有輕軌無法設置? 現在市內道路限速60,哪台機車車速不到? 反而是因為限制不准走內線,搞得外線一堆機車快速刷過去的,車速分流都反了
所以說三寶會自動消失還是生命重要..
取消兩段式左轉就能消除危害生命因素?
114.140.66.196 04/23 10:46 當然可以。 我好端端依車速在中內線騎,為了左轉反而要橫跨車道、斑馬線去待轉,造成車線交錯、干擾行人動線,更別提待撞區的風險
防禦騎車的中心觀念就是「不要賭」
無照成本太低,先修法無照肇事一律全責
並加重,酒駕就當無照處理
百分百支持
三寶開車也亂開 怎麼不罵汽車
無照上路也是三寶基本技能之一 擋不了
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車32
兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,7
被 : 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車 適 : 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況 來3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已1
其實啦 設計好也是可以的 台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道 有的 高雄的中正轉大順路X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面2
看完一串文下來真的覺得笑死 一堆人在那邊崩潰死守多年的待轉 內心的認知要被打破了QQ 還在那邊吵著待轉安全 沒幾個人發現一件事
爆
[問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎如題 最近騎車一堆四輪還沒到路口就開始往右靠 有的甚至沒有打燈 還有一些白癡三寶左轉鬼切 早上騎車差點被鬼切害死26
[閒聊] 增加另一個牌色?最近看到蘇花改路權開放,讓騎白牌的小弟想到了另一個解套方式。 對於很多反對開放白牌機車路權的人來說,絕大部分都用機車就是亂騎阿,不禮讓行人,鑽車縫走路間(行經間),追根究底就是機車駕照太好取得,不用路考,不需要實際騎乘經驗。(以上舉例沒有要開戰的意思,實際上在路上騎乘也是看到一堆8+9亂飆,阿公阿嬤亂騎車) 如果增加一個白牌以外的牌色(但C.C數跟白牌重疊,需要以更嚴格的方式取得駕照)不過有更開放的路權(例如選擇兩段式,可以騎禁行機車,適度開放快速道路)等,不知道各位鄉民有沒有意願去考照? 當然有些人可能覺得政府搶錢阿,搞雙標,考照又要額外收錢之類的,不過雙軌制的話,想要取得更多權利就必須付多付出一點心力好像也算合理? 不然我看白牌騎車要等到可以選擇兩段跟取消禁行機車,看看我孫子有沒有機會吧。X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率X
Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼首先最早我考照那個年代,兩段式左轉是依靠駕駛人自身判斷 你覺得危險就兩段式,你敢拚就直接轉 再來就是因為很多人沒辦法判斷能不能轉被撞死很多,才會變成強制兩段式 你問到了一個很重要的問題,我今天第一次來這邊我哪知道可不可以轉 所以考量上就讓你不需要知道全部給我按照指標兩段式7
Re: [新聞] 苗栗翁綠燈突然鬼切!遭直行轎車撞擊倒地這就變形的高雄式左轉阿! 不要兩段式就內線待轉也可以,你打左轉燈停等, 後車如果撞你就是追撞前方靜止車,100%肇責 結果機車"停"在外線車道要左轉 然後不先注意順向車流,只看逆向有沒車4
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎直接一桿打死的全面取消是不好的, 因為我們的並不是專制政府, 更何況很多人都在說考試的騎法跟正式上路的騎法完全的不一樣, 更別說還要去看狗牌才能知道要不要待轉 (對,就是還有那種內側車道沒有禁行機車,但是給你框上待轉狗牌,或者施工單位分包,3
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎左轉靠左 右轉靠右 很困難嗎… 兩段式多了一個右彎 三寶還不是一樣給你鬼切 更別說一堆待轉(撞)區是設在超級前方
爆
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