Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
兩段式沒有比較安全,
會覺得兩段式左轉比較安全
是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的
http://i.imgur.com/oWitwKs.jpg
取消兩段式左轉,
不是叫你直接從最右側切過去
是要給汽車一樣做到下面步驟
1.原本直行車到要左轉開始打方向燈
2.提前從原本車道打方向燈切換到內車道
3.從最內側車道順著車流一起左轉
但目前台灣駕駛觀念跟道路設計被兩段式左轉綁架太久,
或許需要一點時間
--
台灣的問題是低能四輪太多 但是死的是兩
輪
然後更多低能 就出來覺得是兩輪的問題
原來這才是高雄式左轉
專用左轉道鬼島都做不到了 呵呵
這就是官員跟人民的素質
騎中間學長會教做人..板金路權
在南部 這種外側左轉可是常常見到的
也不知道為啥他們命都很大 可以生存下來
先消滅四輪的優越感
看那些推文就知道台灣交通爛跟屎一樣
那些人也推了一把
開車:左轉當然靠左有什麼問題
白牌機車:啊啊啊啊左轉要靠內好可怕
紅黃牌機車:左轉當然靠左有什麼問題
好啊 用別人生命來換取習慣慢慢改變
反正PTT上的永遠不會出事 永遠不會違規騎法
249cc:啊啊啊啊
251cc:?
反正若開放 那段時間我會少上路
我是不敢在馬路中間等啦 要是後面砂石
車開過來祈禱不要出事
當初正常左轉改成兩段式造成一堆人用
生命付出代價 不知道樓上的爛交通推
手有沒有也對政府講一樣的話
總是要有些三寶 當祭品奉獻鮮血
現實就是機車跟不上內側車道的車速
血流成河仔又出來了 跟那些低能交通
官員一樣 原本左轉好好隔天掛兩段式
沒事 被議員里長陳情要取消會嗆你死
傷誰負責 怎麼掛兩段式的時候死傷都
沒人負責
+9猴子覺得自己速度夠快走內側車道ok
你不知道很多四輪想怎麼切就怎麼切?
一個交通每年死3000多人傷數十萬人的
國家 一堆關在鳥籠裡的恐慌仔說取消
公車、小黃誰管你後面車怎樣,我切你就
會很可怕 講得好像現在路口都是直接
左轉一樣
該要讓開。
每個鬼切的
都覺得他自己是順著車流的啊
哪一個事先覺得他切不過去的XD
放心啦,現在只是放個氣球出來測風向,
十之八九根本不會改。
你要改就會一堆四輪抗議,然後就是藉口
反對意見大,再研議,然後就不管了。
有的路段有機慢車分隔島,拆掉嗎?
前面說機車跟不上內側車道速度的
現今機車很輕鬆都可以60km/h以上好嗎
你應該要說內側汽車全部超速才對吧
真的要改全台灣很多路口要重新設計劃線
這花費非常高,十之八九不會做。
台灣連左轉專用道都設計亂七八糟了,
要改掉兩段式要改更多路口花更多錢,不
可能啦。
但是台灣很多道路沒有左轉待轉區喔!機車直
接在內側車道待轉會比較安全??
內車道很恐佈
當初全台灣開始瘋狂掛兩段式怎麼就不
會花錢花時間?
這要先教會機車乖乖排隊等左轉.
單數車道,路口全面劃設左轉道
看到縫隙就神切才是肇事主因.
切西瓜 不分車種
台灣左轉道很多都亂劃一通,一些車內線
開開結果發現自己開在左轉道上,然後要
右轉換車道,結果就卡到直行車的路線,
正常左轉道應該要像日本那樣,內線分一
出一條左轉支線,要左轉的變換去左轉道
要直行的就繼續往前開,這樣才不會卡車
流。
更妙的是有的路口有機車優先的左轉道,
但你要從外側慢車道跨多個車道去到那裡
這些設計道路的人本身應該不會開車吧XD
台灣道路規劃太爛,還是有直行變左轉的車
道,該先改的是這些爛設計
內側車道限速多少你告訴我現在哪一台白
牌騎不到好了
有些路段還是乖乖等兩段比較安全
對向根本不讓的
這樣重機仔的優越感就不見了餒
你的說法只能用在每台車都保持安全距離
台灣人沒在管速限的啊 一堆限速60開80
多少人會想騎進去跟車流 道路工程 嚴格
執法還是都要並行的
推
推
保證每天被四輪大爺逼車
那內側車道禁機車耶怎麼辦 嘻嘻
以前本來就沒有兩段式左轉的 只有台灣搞這
種東西
不同意,你沒討論到二段式左轉的 走
法
1那種當然危險,二段應該比3更安全
很多駕駛沒有正確觀念跟素質,然後解
方不是宣導正確觀念跟提高駕駛素質,
而是去限制單一車種路權+宣導畸形觀念
?
二段式為啥比3安全?確認對向無直行車
後再左轉危險嗎?當然他圖中是偏心式
左轉道,跟台灣白癡左轉道不一樣,還
會在分隔島種樹影響視野
剛開放一定一堆照紅線的騎法!
怎麼可能開放直接左轉 這樣四輪大爺要等
很久很不方便啦
推
推
機車靠右的觀念真的害死人
一堆照紅線騎法就是無腦宣傳機車靠右
的結果啊 對那些人來說內線就是地雷區
然後四輪就從後面來了,孝子又產生
騎進去就會血流成河
3.有個大問題,機車會拼命鑽汽車的縫隙,
汽車駕駛會很難開
機車多的地方,很難適用
2輪亂左轉自殺,4輪亂左轉殺人,然後
駕照制度死不跟上國際
其實也可以直接轉啦 不過那是直行和轉向完y全
分開的時候 上海慢車就是這樣轉的
甚至像大陸的一些轉向車道還是設計最外側
汽車跟汽車會有安全距離,汽車跟機車
不會保持安全距離
直接左轉根本是急著投胎
不覺得兩段式左轉有什麼問題耶
不是,因為汽車根本不讓你,南部一堆汽車
會把機車逼到車道邊邊,你不想要機車鑽車
縫,但是很多人的駕駛習慣惡劣到機車只能
鑽車縫
真的要的話,就是紅綠燈除了直的跟橫的通
行時間之外,再規劃左轉時間跟右轉時間
然後給機車單獨一個車道,機車道可以整齊
排列,並行兩台機車;汽機車共用,會變成
汽機車無規律地隨機並排,汽車覺得機慢車
擋路就開始亂超車跟逼車,反而造成機車的
危險
而且汽車會完全擋住機車的視野,完全看不
到前方路況,等汽車閃過前方路況(例如會
車或車禍、轉彎車、違規車)之後,後方的
機車往往才看到前方路況,來不及閃的就車
禍了
然後老三寶騎20把你卡著
說的好,三寶亂切才是根源,兩段式左
轉完全合理
等道路設計完善再來講取消二段式左轉
逼車又怎樣,帶武器跟他打啊
三線道以上直接左轉給我看啊
會更可怕
一堆四輪觀念差的要命還敢嘴二輪
汽車不會讓你 還等你咧 幹
你是對的
高雄式左轉也是因為兩段式才冒出來的
你真的沒遇過一堆直行車的情況嗎?
可是四輪不一定會讓阿 在鬼島連行人走
斑馬線都會被車撞
三寶騎 不管靠右靠左還是會出事
那你內線先做個機車道出來
兩輪騎內線 你確定四輪大爺不會叭叭叭
所以 搞到現在 機車騎在內線 一堆四輪猛叭
好像 路是他的 明明我在市區騎50km
你忘記對向囉
你說的1.2.3台灣現實做不到
機車騎40-50後面四輪雜魚就會一直叭了
禁行機車 禁行機車 禁行機車
台灣根本不適合開放四輪 包含職駕 ㄏㄏ
不是不懂,還是太簡化實際上路問題
不足以讓騎士做出取代兩段式左轉的選擇
畢竟騎車第一要顧的是生命安全
台灣的路況沒有機車順暢左轉條件
更何況車禍新聞很多就是直接左轉不能忽略
真的在騎車就知道直接左轉為什麼危險
機車左轉道設在中間在上交流道路段常有
騎過只覺得危險都擠在兩排四輪中間鑽過去
推
看那些推文就知道台灣交通爛跟屎一樣
白牌機車:啊啊啊啊左轉要靠內好可怕
開車:左轉當然靠左有什麼問題
笑死 換成開車腦袋就換了
現實跟不上內車道的速度????你們汽
車才常常跟不上龜在那邊吧,不然就是平
面道路內線開一百
他們不知道啦 科科
要宣傳正確觀念就不要用高雄式左轉這種字
眼
人民文化素質差,交通法規不訂嚴,警察不
嚴格取締,就算取消二段式會好到哪去?最
根本的問題不是二不二段的問題齁
你基本道路設計就有問題
有問題的改掉,跟嚴格執法是有互相衝突
嗎
兩段轉是源自車種分流的概念所導致的
機車道D+
中華民國法律你不遵守
先全面取消內車道禁行機車吧 不然無
解
機車鬼切大軍,要放出來了
看來左轉車道機車會比汽車多了
台灣人的素質跟支那人差不多 一定給你
從外側車道鬼切左轉 不要高估三寶的駕
駛素質
就 兩段式左轉 變成 左轉專用道
全台道路規畫都要大改才能做到
從大家都停待轉區變成都停在內線
接下來一堆機車猴子壓車左轉打滑到對向
車道,被對向砂石車碾過去。
淘汰不適合駕駛阿,不過不可能啦
快慢車道分隔島不是用來分快慢
被用來限制機車只能騎慢車道笑死
慢車道(X)機車道(O)但是汽車可以哦
好惹啦,別活在夢裡了,兩段推這麼久
還一堆鬼切,開放惹一定切到爆,正視
現實好嗎
用自己看天下 真是厲害
問題是三寶鬼切出事又想推責任
但是三寶通常會選1.鬼切
因為三寶永遠不懂左轉先進內線的規則,不
然就不叫三寶
汽車也可以開右側到喔 拜託請都跟上車流
內側車速就是50,70,誰會跟不上,說跟不上的
是超速嗎
交通部只會照顧汽車媽寶
講得好像四輪會禮讓前面二輪左轉
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車7
被 : 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車 適 : 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況 來3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已19
取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!1
其實啦 設計好也是可以的 台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道 有的 高雄的中正轉大順路X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面2
看完一串文下來真的覺得笑死 一堆人在那邊崩潰死守多年的待轉 內心的認知要被打破了QQ 還在那邊吵著待轉安全 沒幾個人發現一件事
爆
[問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?不是我啦 是我妹妹啦 他今天考到機車駕照 問我說 兩段式左轉 要不要打方向燈 我是沒在打的 但想想 我是要左轉 但是是要到待轉區所以打左轉燈肯定不行24
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝大家好,吃宵夜了嗎? 就是都會有這種騎士, 所以阿肥不是很反對兩段式左轉, 雖然兩段式左轉的立法目的,似乎是為了避免機車體型較小,在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次- 修正說法囉 媒體來源: Ettoday新聞雲 記者署名: 李姿慧 完整新聞標題: 降低機車事故!「兩段式左轉」可取消 交長:採因地制宜非全面 完整新聞內文:
6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。4
Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼認真討論的話,應該是廢除「強制性兩段式左轉」,而不是廢除「兩段式左轉」。 道理等同於,你可以透過結紮來節育,避免世代貧窮的問題。但不能強制每個人都結紮,因為會造成人類滅絕的問題。 就像你在東西向的道路上停在路口的小7購物, 然後馬上要在路口切換南北向,總不可能於 路口直接橫切三個車道左轉吧!這時候就算是2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力?1‘’當初會推行這項政策, 目的是保障人民行車安全‘’ 明明最早是不要內側有機車在前面才設置禁行機車 為了解套左轉才設置二段式 把人弄成智障不會靠左左轉
爆
Re: [新聞] 擋3大法案? 柯建銘稱「不急」:藍白委62爆
[問卦] 為什麼8+9都可以穿名牌、開雙B?89
[問卦] 新北耶誕城是不是退燒了???70
[問卦] 政黑:財劃法 台北拿那麼多錢幹嘛用爆
Re: [新聞] 卓榮泰:天災來時 地方要自己面對56
Re: [問卦] 中共打來是誰要去面對?50
[問卦] 蔡依林為什麼要把香爐穿在身上==44
Re: [新聞] 民眾黨版財劃法遭藍營丟包 黃國昌喊可接39
[問卦] 一樣宣傳魷2 為何差別待遇呢?31
[問卦] 1000萬房貸 壓力有多大?42
[問卦] 蹦闆為什麼不敢提到增重失敗32
[問卦] 每年中央少的錢 就撤掉數發部 不就好了爆
[問卦] 為什麼日本有辦法讓89變成過街老鼠?34
[問卦] 8+9是都有割胃才這麼瘦嗎?33
[問卦] 能回到89低調過日的時代嗎爆
[問卦] 為什麼高雄人覺得北中在搶他的錢26
[問卦] 高雄人一直看造型氣球不會膩嗎22
[問卦] 大安國小是天龍小學嗎31
[問卦] 電視台只剩一種聲音 是誰的錯?22
[問卦] 人力費上漲 未來長照怎麼辦?8
[問卦]八又翻? 現實風向一面倒 根本不挺統神?36
[問卦] 如果超哥 蹦闆打起來要選一邊?18
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[問卦] 基督教講的得救到底是啥小?13
[問卦] 每年給你23萬,你願意搬到一個小島嗎?18
Re: [新聞] 民眾黨版財劃法遭藍營丟包 黃國昌喊可接18
Re: [新聞] 台鐵公司化首年估虧120億 便當收入反創歷年新高18
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