Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左

※ 引述《KMTGG (KMTGG)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
: 時間: Sat Apr 22 23:38:52 2023
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: 這個人講的話隨便聽聽就好了
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: https://i.imgur.com/bf8k9C6.jpg

說出不該全國開放，而應該由地方決定的，另有其人

: 交通標線路標亂象多 王國材：要因地制宜
: 降低機車事故！「兩段式左轉」可取消　交長：採因地制宜非全面
: 交通月票擴全國！52億怎花　王國材：專案、因地制宜
: 促進公運計畫延後推出 交長：因地制宜調查中
: 交通部長王國材表示，今年將再增10處幸福巴士2.0，他鼓勵各地因地制宜採旅客、居民: 差別費率
: 基隆市政府宣布開放76處騎樓供機車停放，讓行人空間只剩1.3公尺。對此，交通部表示: ，原則是建議性質，尊重地方政府因地制宜。

當然什麼地方都說因地制宜，那他在幹麻？所以我蠻讚成官員減薪的
誰做事就誰拿薪水

也許交通部另有其他重要業務，而這些屬於地方？

: 推 roger2623900: 台灣就小小一個 因地制宜真的超智 49.217.64.189 04/22 23:42: → roger2623900: 障 49.217.64.189 04/22 23:42
問題不在面積

: 推 chrisjohn214: 啊就自己騎重機的高雄市長 114.42.82.42 04/23 00:04: → chrisjohn214: 陳其邁都不敢開放了啊 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 麻煩機促會快去找現任高雄市長 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 由高雄做全國的表率 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 全面廢除內側車道禁行機車 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 全面廢除機車兩段式左轉 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 讓我們看看死傷人數下降多少 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 機促會快去處理啊，這騎重機的 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 算你們半個自己人了 114.42.82.42 04/23 00:05: → chrisjohn214: 總沒什麼理由了吧？ 114.42.82.42 04/23 00:06
看到說高雄，或說屏東，我就會突然沒信心
去那邊開過車，右轉時關門關到極小了還在路肩超車
如果說出應該先做教育然後才開放，那我也會讚成

硬來只會交給達爾文教而已

我也碰過鬼切，也沒有血流成河
我知道，那當然可以忍受，因為是我在防衛駕駛
人家鬼切而我讓了

大概去年吧，還一堆不斷跳針'防衛駕駛就是你負責違規我負責閃'
極盡排斥防衛的話
不過呢，鬼切不犯法；只是讓你嚇一跳，以及撞上時鬼切者肇責較重而已
但我既然防衛得來，那就沒撞上；沒撞上就不違法
還是我不該防衛，不該姑息？
根本不想撞好嘛，我很愛惜自己的鈑金的，就算保險會全賠我也不要。
近年來或許檢舉鬼切會比從前容易吧！
很久前我就檢舉過了，不成立，理由是我剎車也不成問題，時間夠
所以機車自路肩直接近九十度橫跨三車道左轉不被認定為鬼切
想檢舉成功只有撞上，這是唯一方法
數個月前還看過兩支檢舉成功的影片
都是檢舉人刻意慢速滑行撞上的檢舉
還沒到用生命悍衛路權的程度
但就是必需刻意撞上（其實都來得及剎車）

其實應該修法讓這種檢舉認定從寬
政府既然難以對已發放駕照的進行教育
那就讓馬路上的其他人教
檢舉要多多成立，他收罰單也就是學到了
要不然不開罰也行，送去交通教育兩小時的課程

有這些教育配套才好開放
不然真的是交給達爾文教

https://youtu.be/RQP1bWJsFsM
像這，是要直行的吧？就偏愛擠在右邊路肩等綠燈
嚴重時就變成在右轉車道正前方

有停等區，就非得進到停等區？進不去就佔用右轉車道？
那我就檢舉看看，但如果檢舉失敗，他也就學不到
也就仍然會這樣佔用右轉車道

檢舉很麻煩的，還要截影片，有時忍一下就過去了
就是在這個路口忍太多次了
因為機車起步快，所以要有停等區
但會擋住右轉專用道就和起步快無關了吧。。
也許國外機車騎士都不會擋住右轉專用道？
比較會用停等區？

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北中南也行，但那也就是一國多制了 而且為什麼你能這麼確定人民的交通教育程度是分成三大塊的？

上一階段的開放是二分法沒錯喔！ 以兩車道來分界 但如果兩車道以下可直接左轉，就是有機車會從路肩直接左轉 這也就是鬼切了，但汽車是來得及停住的 我是認為無論如何不可鬼切，要直接左轉可以，就從左邊轉 不必用車道來分界，凡鬼切都可檢舉就好

這些權力都有下放到地方議會，至於沒選出好的地方議員，就不會推動了

你說的是不肯排隊，要貼著左側往前的吧？ 他貼左大概是要汽車自右方分割車道的意思 XD 問題是分割車道只能慢速，他這樣做就是造成塞車了 要去左車道待轉，就是必需和汽車一樣，及早進入左車道且排隊 而當中線直行車仍在正常車流時，就不許分割車道 由中線到最前方再塞入左轉車道的正前方 這又是待轉區思維 所謂機車起步快所以有停等區，但進行一堆慢操作且讓大家陪他慢 這和起步快也根本無關，這種分割車道也沒有疏緩車流 但沒關係，機車族仍然會拿乖寶寶運動，說鑽車是可以疏緩車流的

你這句我不懂，紐澳也有待轉區，那很好啊，可以看人家怎麼執行的 佔一格是什麼意思，你講完我還是不懂，能不能附圖？

政府不敢讓太多檢舉成立，怕引起民怨 但其實根本可以把曖昧不明案例的被檢舉人送去再教育 凡好像會造成危險，但又難以認定，就送兩小時教育 這樣既沒罰款，也有了落實教育的切入點 比全面回收駕照從嚴考照好做多了 反正沒駕照也能騎，用駕照根本管不住

》而不是貼左邊 和汽車並排 only 那個位置是貼左邊，和中線汽車並排啊 你要這麼說，我這右轉專用道前方可沒停等區，停等區在左前方 畫法是沒錯的，就是他沒進去格子 但你也可以看到他是到了前面，才發現格子裡滿了，進不去 進不去就進不去，為什麼要前進？ 還有一堆會並行在汽車右側的，雖然不是在前方擋道，但仍然是視線死角 我右轉前照樣要送一聲喇叭，確定他不會衝出去才能起步 所以我認為，路口根本不該分割車道 反正別給我前進到那個地方就對了

所以是騎士的問題，格子沒畫錯嘛.. 希望全面開放後，在前方才換道的通通可檢舉 一律得提前幾公尺換入左轉車道 汽車如果擠入右轉車道想左轉，那也是吃罰單的事 機車多拿幾張罰單就學得會了 但若檢舉不會成功，就變成開放鬼切了

逼車是汽車錯，但因為汽車錯就改從右邊鑽到前面，就是兩輪錯了 如果非得要這樣，那你可以繼續待轉 想直接左轉，就得去面對逼你車的汽車 不然鬼切被撞是機率比較低嗎？ 明明就一樣危險

擠右邊的直行待轉二輪，因為我之後就右轉走了，所以從沒看過後續 現在想起來是蠻恐怖的 這個路口是先開放右轉，紅燈一下下馬上開放綠燈；而綠燈也是同時可右轉 換句話說，這些擠右邊的直行或左轉待轉二輪 接下來就一定要鬼切 或者，在右轉專用道直行，不叫鬼切？ 但右轉車就是又得等他們先走了 如果不會正確進入待轉區的方式，不如取消待轉區 拜託機車別在路肩分割車道了