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Re: [新聞] 撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車

看板Gossiping標題Re: [新聞] 撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車作者
Tiiek
(安安R)
時間推噓 3 推:7 噓:4 →:15

※ 引述《lycppt ()》之銘言:
: 三立新聞
: 撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車 中捷:隨車員守護到最後一刻
: 2023-05-11 11:34
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/05/11/4155878-PH.jpg

: 記者潘靚緯/台中報導
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/05/11/4155980-PH.jpg
: ▲台中捷運發生撞擊吊臂意外,隨車員守在車頭位置打算拿鑰匙開啟煞車裝置,卻因反應時
: 間只有13秒,來不及煞車,(圖/台中捷運提供)
: 台中捷運綠線豐樂公園站10日中午發生列車撞擊掉落在軌道的工地吊臂,釀成1死10傷,今(
: 11)日中午台中捷運召開記者會說明事發經過,畫面顯示中午12點26分50秒列車駛入月台,
: 隨後27分45秒就撞上吊臂,由於中捷是無人駕駛系統,當時隨車員察覺異常到撞擊只有短短
: 13秒時間,中捷強調,隨車員直到最後一刻都在執行相關SOP作業試圖煞車,勇氣令人敬佩
: ,中捷「以她為榮」。
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/05/11/4155976-PH.jpg
: ▲吊臂掉落軌道揚起大片煙塵,隨車員在列車啟動後發現異狀,一手持對講機通報,一手試
: 圖拿鑰匙打開蓋板啟動煞車。(圖/台中捷運提供)
: 中捷站務中心主任張仍端表示,捷運是無人駕駛系統配置隨車員,列車的到站離站都是自動
: 化啟閉,隨車員任務是到站的時候踏出車廂,並持續觀察車廂旅客安全。隨車員當時在列車
: 關門後,看到保全跑向她比出手勢,但她當下沒有意會過來,直到軌道的粉塵散去後慢慢清
: 晰,看到障礙物,一手用對講機與行控中心聯繫,另一手去掏值勤包拿蓋板的鑰匙,嘗試做
: 緊急剎車,中間過程只有短短13秒,「這些都是規範的SOP,時間真的太過短暫,」 來不及
: 反應造成不幸的結果。
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/05/11/4155977-PH.jpg
: ▲▼重達3.3噸的吊臂砸落隔音牆,保全、隨車員均背對著沒有發現。(圖/台中捷運提供): https://attach.setn.com/newsimages/2023/05/11/4155978-PH.jpg
: 張仍端表示,隨車員回想事發當時經過,情緒非常激動、起伏很大,事發當下雖然很緊張,
: 「可是她的勇氣令人覺得可佩,我們以她為傲」。保全在27分14秒左右,發現軌道異常,有
: 跟值班站長做通報,站長接到通報與行控中心做反應,一方面保全除了通報,一邊跑到月台
: 前方隨車員所在位置去示意,比較可惜的是,列車門已準備關閉,來不及,隨車員當下沒有
: 意會到手勢的意涵,因為太急促來不及反應。
: 中捷表示,行控中心接到指令之後,要去操作畫面點選,初估也要20秒作業時間執行送出去
: ,跟隨車員第一時間在車廂打開蓋板時間,大致相同,起碼需要20秒的反應時間。
: 不過根據中捷公布的月台監視器,明顯可見12點27分04秒,重達3.3噸吊臂從高空墜落砸中
: 隔音牆及軌道,揚起大片煙塵,這時列車已進站,保全人員背對著吊臂,車門開啟後,隨車
: 員站出月台,也是背對著吊臂,其他旅客也未發現前方有異狀,照常上下車,直到保全回頭
: 27分14秒回頭拿起無線電通報時,列車已準備離站,等到保全衝上前要通知隨車員時,隨車
: 員已進入車廂,保全眼睜睜看著列車撞擊吊臂,卻無計可施,危機反應速度太慢令人質疑。
: 中捷解釋,吊臂當下是砸到隔音牆,並非在軌道上,且距離列車不到200公尺,列車「沒有
: 碰撞到」因此沒有發出警告,才會準時關門啟動,撞上掉落的吊臂。坦承中捷並未設置入侵
: 物偵測系統,偵障桿必須撞到才會啟動保護裝置緊急剎車,董事長強調未來會考慮在月台設
: 置緊急煞停按鈕,避免類似事件再發生。
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/05/11/4155979-PH.jpg
: ▲保全發現異狀通報時,列車門已關閉,眼睜睜看著列車追撞吊臂。(圖/台中捷運提供): https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1292557
:

明明就很有問題
中捷還講得像喪事喜辦
"隨車員堅持到最後一刻"

試想如果今天場景換成台灣常發生的地震
不管是軌道變形或發現異物掉落
任何情況都是非常突發要數秒內要應變
所以要求十幾秒內斷然處置是高標準?
更何況今天這還是列車進站 車輛已停止的狀況下
人員還可以目視到事件發生和掉落物
這樣列車停止的情況下都無法阻止發車?
如果以演練難度來說 應該算低難度了吧
這樣都做不到 那列車行進中 不就整車都要送了

台灣是地震頻繁國家
這種掉落物事件無法立刻停止發車根本說不過去

--

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Wolverin5566 05/11 12:30所以按鍵咧

HJC6666 05/11 12:30沒問題 再問就是在甩鍋

swera 05/11 12:31可以震到軌道變形的地震車早就停了

zxcv3147 05/11 12:33地震的話直接全部停駛了

start0917 05/11 12:33看中控在幹嘛啊 調通話紀錄是不是沒授

start0917 05/11 12:33

aaagang 05/11 12:34真好奇隨車員在車上都在做什麼

lou 05/11 12:35領2.9萬的手都不能抖逆?

zenshioyio 05/11 12:35停開車看人上下車不是嗎

akeji 05/11 12:36不是中捷錯,那就是旅客的錯囉,太信任你們

akeji 05/11 12:36了結果差點死掉

gime0226 05/11 12:37希望吊臂砸在你頭上 記得要跑

jimmy1688 05/11 12:43根本就是系統設計、人員訓練有很大的

jimmy1688 05/11 12:43問題

SydLrio 05/11 12:46緊急按鈕幹嘛加蓋?

HNCB2880 05/11 12:49守護你媽 在發呆吧

markfan0325 05/11 12:52緊急按鈕可以加蓋,但絕對不能鎖,誰

markfan0325 05/11 12:52會在緊急狀況還悠閒的找鑰匙

htc314 05/11 12:54誰會知道天空會掉東西下來,一堆腦殘嗎?

htc314 05/11 12:55一堆鍵盤手這麼厲害快去當隨車員

eric61446 05/11 12:55入侵系統北捷一定有裝XD

eric61446 05/11 12:55問就是南部costd

tonyian 05/11 12:56就不想改善立流程跟軌道偵測,只想英雄

tonyian 05/11 12:56化,當作八百壯士吧

Gamelop 05/11 16:44鑰匙還放在值勤包要翻找才是問題吧

Gamelop 05/11 16:45緊急狀況要煞車的鑰匙要打開包包多了幾動