Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼?
※ 引述《ambitious (Andrew)》之銘言:
: 直接上圖
: https://i.imgur.com/ey8pz2t.jpeg
: 蓋了快20年的高雄車站
: 車子非必要根本不會想開來這裡繞
最有問題是半圓環的人行道
就是圖上有顏色那兩塊
不但沒退縮 標線還直接跨到車道超過30度角
很容易造成A柱死角
有點像之前台北公車撞死台大乳癌權威那個智障路口
而且明明可以設計空橋直接走到對面
卻要行人走那麼危險的馬路
車站內整個動線設計也很不良
我懷疑政府已經放棄高雄車站做為交通樞紐
設計理念也從商業導向轉為文化藝術娛樂
現在就只剩下地方車站的角色
心臟地帶完全被新左營整碗捧去了
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空拍用都市設計?
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這可能還不是最糟到 從早期2012之前
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讓車子輾過紅藍,多吉利啊,民進黨看
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了都要射了。
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設計更改超多次 車道地下道 高鐵預留地下
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都被取消了 所以是在 交通樞紐 和 文藝娛樂
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中間反覆橫跳;之後高鐵經高雄車站延伸屏東
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感覺就是又想跳回交通樞紐一點 但可能也只
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跳到一半就更改方案... 慘
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好好蓋一棟就不要硬要在那邊搞成公園
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到最後變四不像機率高
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如果是樓上講這樣 跟我想的一樣 改來改去
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這公園也不是真的公園 是立體化的
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建設過頭了,以為還在老蔣時代,原來的車站
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好好的……
推
有不法也會修到變合法,不可質疑党
推
放棄? 那裡是高雄市脊梁中軸線中山-博
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愛路正中央
推
看起來就是華而不實,維護成本很高的東西
推
如果蓋空橋更糟 破壞市容而且讓底下完全
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不能做生意 更好的做法應該是把車站往兩
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邊遷移
→
重點是視覺好看 行人安不安全党又
→
不在意
推
暖市就愛該這些華而不實的垃圾阿
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這個地下化是真的很難懂 因為地下化的好處就是地表上可以很乾淨一片 把原本的地上設施都塞到地底 大城市又在地底又配合地下化弄出龐大的地下街 地表便能還給順暢通直的交通10
就貪污美學 跟那個智障輕軌一樣 高雄有變好? 變你老目啦 南高屏就是XX聚集地爆
首Po直接上圖 蓋了快20年的高雄車站 車子非必要根本不會想開來這裡繞 熱的要死哪個人會想在上面逛![[問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼? [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼?](https://i.imgur.com/ey8pz2tb.jpeg)
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我偷偷告訴你一個好消息 高雄站在考慮 把高鐵移到高雄火車站 == 高鐵延屏東路線可望年底前確定 李孟諺看好進高雄市區![Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼? Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼?](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebCover/800/20240730/1200x900_670920865780.jpg)
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很奇怪,明明鄰國日本就示範過了 天橋就搞成方便去各個百貨公司內部的天橋,直接出來站口就是二樓天橋,不香嗎? 非要搞一個空中花園 是在想啥啊? ※ 引述《ambitious (Andrew)》之銘言: : 直接上圖![Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼? Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼?](https://i.imgur.com/LiJaEZhb.jpeg)
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不是 這樣的話高雄車站是要蓋多久? 20年又20年? 高雄是有幾個二十年可以耗? 之前就有講過你那個綠建築還是景觀設計有問題![Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼? Re: [問卦] 高雄車站弄成這樣在想什麼?](https://i.imgur.com/ZZy1oXqb.jpeg)
有一個女孩叫甜甜 從小生長在孤兒院 還有許多小朋友 相親相愛又相憐 這裏的人情最溫暖 這裏的人們最和善 好像一個大家庭 大家都愛小甜甜 一天又一天 一年又一年3
ㄏㄏ 高雄本地人的話 南區的都嘛跑駁二跟夢時代 北區就巨蛋 其他百貨公司、costco就不說了 為什麼?11
高雄車站蓋那麼久 根本大失敗 那裡就真的是一個車站 只有搭車會過去! 周遭完全沒落 沒百貨公司 沒商圈1
笑死 北車才可悲 又醜又俗 還他媽的跟迷宮一樣 為了繞過那該死的北車
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[問卦] 日本上野車站的人行道拓寬,車道瘦身?標線改造台灣路 FB 【上野車站道路瘦身工程】 走路經過的時候,發現這邊的車道與轉角被槽化線封起來或是縮小車道寬, 就猜想這邊可能未來也要行人區域擴大工程,先用標線進行試辦。![[問卦] 日本上野車站的人行道拓寬,車道瘦身? [問卦] 日本上野車站的人行道拓寬,車道瘦身?](https://i.imgur.com/ctNQRYEb.jpg)
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[閒聊] 覺得環狀線板橋站是新北永遠的污點一個這麼後期蓋的交通樞紐,設計實在爛到爆。 暫且不論環狀線選線的問題,就依現址討論。 最大的敗筆,就是把這塊基地直接與台高鐵車站的聯通口,拿去蓋聯開停車場車道。 造成惡果,環狀線旅客,若要走地下聯通,從車站的閘門出站,必須先往北走到出口5, 下到地下,再往南走一大段地下道,才接回台高鐵車站。42
[閒聊] 高雄車站的動線是故意設計成這樣的嗎忘記在哪篇文章看到的 說早期車站周遭動線設計 讓人感到凌亂困擾是故意為之的 例如圓環、單向道、地下道、天橋等 目的就是要各位搭大眾運輸37
[問卦] 高雄車站蓋20年,重慶車站蓋3年?眾所皆知 高雄車站蓋了20年 主打半開放式設計,天花板開大洞 下雨也是要讓雨水噴進來才符合環保綠能 再看最近剛完工的重慶車站26
[問卦] 認真!台北車站的動線確實不夠清楚吧?這幾天很多人在吵台北車站蓋天橋(怕用路人迷路) 被大家嫌浪費錢 雖然我也覺得 蓋天橋真的很醜 而且效益也不高 但平心而論 台北車站的動線設計真的不是很好吧? 當然會有人說 東京的動線不就更恐怖更複雜 但不得不說 真的有不少人第一次去台北車站會迷路吧19
[分享] 高雄車站 | 捷運新3號出口完整圖文介紹: 經歷了22年高雄車站終於完工啦~ 22年前高雄臨時車站啟用 , 2018年地下化通車開放了大概30%高雄車站空間,![[分享] 高雄車站 | 捷運新3號出口 [分享] 高雄車站 | 捷運新3號出口](https://www.thomaskhh.com/wp-content/uploads/2024/12/batch_IMG_0017.jpg)
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[討論] 所以高雄車站是誰選的智障設計阿?如題啦 高雄車站前前後後動工了20年,投入了超多資金 一開始就應該選一個最適合高雄氣候的車站設計吧 高雄熱的要死、台灣又容易有大雨 在中間弄一個大洞,又熱又不能遮雨,現在下雨就狂漏水7
Re: [情報] 台南新火車站新設計圖新台南車站應該合併站前圓環成為新台南站前廣場 交通部鐵道局剛發布的新台南車站示意圖很美好,裡面完全看不到任何車輛,但拉回到 現實的殘酷是,從舊台南車站走出來的人,想要靠步行移動到下一個目的地,幾乎是不 可能的任務。 Medium 討論:
Re: [討論] 所以高雄車站是誰選的智障設計阿?我覺得好車站就是 冷氣夠涼 停車好停 動線簡單 路標清楚 這樣就好了 剩下的都是拉基 只會減低效率造成排隊塞車跟迷路