Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3
恭喜台灣繼續進入低能兒不文明時代
在一堆畜牲鴿子
還有某位低能8+9垃圾ytr去無號誌路口釣魚下
臺灣即將要進入紅綠燈毫無參考的價值
行車需要分心的東西進一步增加了…
哈哈
死更多人的時代即將來啦
在道路設計極度不良
畜牲鴿子極度懶惰不取締違停
台灣全體用路人用路水準極差
常態性切換道路不正常使用燈號
常常直接高速切換跑道
外加那個低能腳痛部鼓勵二輪反直覺用路
再加上存在大量不應該是無號誌的人行道
再加上陷阱式位置不固定的待轉指示牌
再加上廢物鴿子只會在異常限速區域
再加上異常多沒意義的紅綠燈與高秒數
還有連畜牲鴿子常態性惡意超速的地方
躲起來偷拍
外加公家單位沒定時處理路樹這筆號誌與指示牌
在這麼多都還沒改善的前提之下
竟然要追加鼓勵行人惡意碰瓷違規
並且讓最明顯最具有參考價值的紅綠燈
失去參考價值。
台灣大車禍時代即將到來啦。
一堆低能兒無視別國沒有的大量缺點
就想直接越等升級到最後階段
根本令人笑話
禮讓行人是基本沒錯
但前提
建立在有邏輯的有參考性號誌下才行
行人會被車輛擋住有視線死角
行人沒有紅綠燈顯眼
無視號誌的行人霸王條款
這種低能兒才覺得好
破綻百出的夭壽法規
台灣人被路殺他媽的剛好而已
台灣異常久的紅燈
分個一半秒數給行人
他媽一定都比這個低能改動好
現在直接癱瘓交通好棒喔
反正這陣子早就出現一堆行人
明知救護車鳴笛靠近了
還故意慢慢走完全沒打算禮讓
然後也好幾個重點交通巔峰路口
一堆垃圾行人無視行人號誌紅燈
硬要切入紅燈120秒綠燈只有15秒的車陣中
台灣行人跟汽機車一樣
違規成性
你他媽還給行人更大的路權惡意違規…
哈哈哈哈哈哈哈哈
智障們
學別人半套來殺台灣人這麼好玩嗎?
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Sent from JPTT on my Realme RMX3370.
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太讚了
馬路本來就是人用的 靠背三小
我平常開車哪有這些事
這篇是路權仔的平行世界?
不然你要投國民黨?
幹你四輪大爺 出門通知一下
四輪腦真的可悲
可憐 怎麼還不移民
當是台灣人的原罪吧 600元的罰單當贖罪券
勉強看完內文,我相信你的第一句話了
不過好像不是進入,而是你還在持續
綠燈不代表到了路口不用減速 你沒有
考駕照是嗎
本來就是要注意行人了吧 是之前太不在意
捏
你可以考慮當行人
15
欸不是, 假設一個行人平均要過40秒的寬馬路, 我今天四輪大爺要右轉, 剛好有人從我近側入斑馬線過馬路, 依照現行法規我保險一點等他過到對向我再過是20秒,5
要推小綠人時斑馬線上有行人,車子就必須禮讓,不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我,我讓你4
會不會有人腳麻了 然後就一直站在斑馬線上 這樣會怎樣 到時候應該就又會有其他作法? 40米的路,等到都紅燈2
綠賤種狗官就是吃屎長大的人渣 才會想到這種腦殘政策 幹你娘勒 你牠媽狗官沒想到如果車子跟行人都是綠燈 在沒有轉彎號誌燈的路口8
AAA 真的假的? 那我舉一個例子好了 綠燈右轉 那只要一綠燈 80米寬的大馬路 只要對面的行人踩上班馬線2
笑死人 真是低能法條 本肥宅從七月一號開始 沒事就去站在斑馬線第一條滑手機 誰敢過 林北就寄影片檢舉 有記者或是警察 就嗆他一句 有規定不能在這裡滑手機嗎X
根據這群天才的解釋 行人闖紅燈必須讓否則罰錢 行人闖紅燈有事故主要肇責算車子 可以問一下 那台灣的行人號誌用途是啥?1X
原po的結論真是笑死人了,不要用台灣的視角看世界 既然你提到了加拿大,說enough space 足夠的空間 給你看一段加拿人停讓影片 內側的車就像台灣駕駛最後一刻才停5
市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線6
剛剛看到很多人提到 八線到這種較寬道路的問題 我另外想到一種狀況 行人的行進是動態的 假設我開車右轉到一半
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?6
[問卦] 請問車輛行經「無行人號誌路口」?請問一些實務問題, 情狀1: 「有」斑馬線,車輛號誌「綠燈」,行人站在斑馬線,「無」行人號誌, 車輛是否要停讓? 情狀2:4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛X
Re: [爆卦] 高雄行人過馬路:我還是回家好了雖然台灣不讓行人是常態 但這影片很明顯是行人有問題吧 影片4秒的時候車道紅綠燈就變號成黃燈了 所以4秒前行人號誌應該會是紅燈吧最多最多就是閃爍狀態剩1秒吧1
[討論] 台中什麼時候要對肇災熱點路口 全紅燈?其實台中交通要改善也不是沒有辦法 就針對肇災熱點的路口實施全紅燈嘛 台中市交通事故統計表拉出來 常常發生車輛撞行人的不就那幾個路口 就針對那幾個路口全紅燈嘛- 跟坐上駕駛座沒太大關係啦 通常這類人 就算是行人也一樣三寶 最常見就是 行人號誌剩極短秒數 馬路寬有100m 一樣給你慢慢走 我行人我最大 要不然就是號誌自助餐
爆
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