Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3
剛剛看到很多人提到
八線到這種較寬道路的問題
我另外想到一種狀況
行人的行進是動態的
假設我開車右轉到一半
譬如車頭剛壓到斑馬線中線
結果這時候有行人走上斑馬線
請問單兵如何處置?
1.立刻煞停,因為不論遠近都必須禮讓行人
2.都開到斑馬線上了,趕快前進,不要擋行人通行
其實我認為
行人全時向通行施行太過困難
那是不是至少把轉彎車跟行人直行分流呢?
也就是
請把轉彎車的時向獨立出來
給轉彎車十秒十五秒好好轉彎
不會與路人行進時間有交會到
這方式是不是比較容易?
其他的行人分隔島啊,馬路退縮啊
到現在也沒看交通部給個說法
搞這種東西
本質就是個選舉煙火行情
大執法個幾天給媒體報導
讓死忠感覺好像有政府好安心
之後就恢復原狀不會特別抓
過個幾年後
有個警察缺業績去抓這個不禮讓
然後車主再把行車紀錄器放在網上靠北這條法律神經病
鬼島鄉民們
為了自己的人身安全
還是趕緊找些高加索人拍拍片子靠北靠北政府
否則一輩子就這樣被政府的垃圾規劃給收掉
很不划算的
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.68.116 (臺灣)
※ PTT 網址
推
真的頭痛醫頭
噓
有智障會站斑馬線旁聊天
推
台灣的短路口太多,才會擠在一起
推
右轉到一半發現50公尺外有人走上斑馬線 要
→
停嗎
→
要怎麼抓先講
噓
訂智障法條選擇性執法好幾次了
推
那種會跨對向左轉開到一半怎麼辦
→
停下來是不是先被對向撞飛
推
遇到這種事情就是該自己判斷啊,什麼做
→
法最安全,有駕照就該有這種判斷能力,
→
不然駕照考假的喔?啊...台灣駕照好像真
→
的考假的....
→
台灣適合分開啊 行人也要黃燈啦 黃燈走
→
上斑馬線一律開罰
推
政府要先蓋行人庇護島啦
噓
低能哥布林管妳那麼多 派網軍來洗別開車
推
另一批網軍會洗別騎機車
推
國外很多是開放紅燈可以右轉才不會塞
推
很多根本設計不良
→
導護媽媽站在路邊的時候,能不能過
→
啊?她們都站在行穿線的邊邊
15
欸不是, 假設一個行人平均要過40秒的寬馬路, 我今天四輪大爺要右轉, 剛好有人從我近側入斑馬線過馬路, 依照現行法規我保險一點等他過到對向我再過是20秒,5
要推小綠人時斑馬線上有行人,車子就必須禮讓,不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我,我讓你4
會不會有人腳麻了 然後就一直站在斑馬線上 這樣會怎樣 到時候應該就又會有其他作法? 40米的路,等到都紅燈2
綠賤種狗官就是吃屎長大的人渣 才會想到這種腦殘政策 幹你娘勒 你牠媽狗官沒想到如果車子跟行人都是綠燈 在沒有轉彎號誌燈的路口8
AAA 真的假的? 那我舉一個例子好了 綠燈右轉 那只要一綠燈 80米寬的大馬路 只要對面的行人踩上班馬線2
笑死人 真是低能法條 本肥宅從七月一號開始 沒事就去站在斑馬線第一條滑手機 誰敢過 林北就寄影片檢舉 有記者或是警察 就嗆他一句 有規定不能在這裡滑手機嗎X
根據這群天才的解釋 行人闖紅燈必須讓否則罰錢 行人闖紅燈有事故主要肇責算車子 可以問一下 那台灣的行人號誌用途是啥?1X
原po的結論真是笑死人了,不要用台灣的視角看世界 既然你提到了加拿大,說enough space 足夠的空間 給你看一段加拿人停讓影片 內側的車就像台灣駕駛最後一刻才停5
市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線X
恭喜台灣繼續進入低能兒不文明時代 在一堆畜牲鴿子 還有某位低能8+9垃圾ytr去無號誌路口釣魚下 臺灣即將要進入紅綠燈毫無參考的價值 行車需要分心的東西進一步增加了…
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成27
[問卦] 去你的不讓斑馬線上行人是沙毀安安 文山長跑王 就是早上在臺南市區民生綠園 我在過斑馬線 行人也是綠燈我都走在斑馬線上了 忽然間來了靠北的喇叭聲7
[問卦] 行人違規駕駛需要禮讓嗎?強調一下 我沒有要撞行人 我是問要不要停下來禮讓 狀況一 如下 路口--------行人闖越--------路口9
Re: [問卦] 有沒有劍潭女高中生被撞飛的八卦外縣市我不清楚,但影片中這樣開車就是台北的日常啊 轉彎車都是用加速轉彎,用速度逼迫行人停下來讓他先過 如果行人真的那麼想死硬闖,才緊急剎車停在斑馬線上,順便瞪一下該死的行人 不過幾乎九成九的行人都會停下來禮讓轉彎車,除非邊過馬路邊玩手機的人才會不停 也因此政府大力宣導行人過馬路不要玩手機是有道理的,沒及時禮讓轉彎車是自己找死1X
Re: [新聞] 搶快駛過斑馬線狠輾「行人牽繩愛狗」路口無人指揮時,汽車在行人穿越道上距離行人行進方向一個車道寬(約三公尺)以內應禮 讓行人優先通行。 休旅車是從人的後面過,法規上好像沒有違規的部分 狗的高度太低,過馬路不應該抱著嗎? 休旅車的高度加上引擎蓋,真的能看到狗在地上走?7
[問卦] 有人覺得斑馬線反而最危險嗎大家好 我肥宅啦 依據本肥過馬路的經驗 台灣斑馬線做的很靠近路口 沒有內縮 導致行人與轉彎車輛貼的很近 加上又等速行進 三寶如果不左右觀察確認 就常常出事情X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預如果在行人號誌分開的路口這樣取締沒有問題 如果沒分流硬要這麼推真的智障 假設你看到眼前行人已經走過分隔島快到對面路口然後只剩5秒該不該轉過去? 還有問題比較大的明明是機車 汽車有在禮讓行人的數目遠遠大於機車3
[討論] 不論行人遠近駕駛須停讓交通部「訂定路口不停讓新措施,只要小綠人亮起,行人踩上斑馬線不管距離遠近一律都 要讓,就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍,駕駛同樣也得停讓,預計在6月30日上路。 」 — 那今天要右轉50公尺以上的路口,發現對面行人剛起步也是要等他走完的意思嗎?
爆
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