Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???
美國鐵路早就營利不佳,已經導致美國鐵路的品質低下很久了
只是因為美國鐵路已經很少載人,所以鐵路的事故不太會有什麼人員傷亡
中國也不是只有鐵路的維護問題,整個國家這三十年蓋的基建都需要維護
比如說雄安新區,整個那麼大的計劃,但沒啥人進駐,卻要養一堆人維護
小粉紅都在那邊裝作看不見,嘴硬說中國沒有問題
中國經濟問題就是舉國體制的效率低下問題
一個小學生拍腦袋想出來的政策,會害死多少人民的生計,他從沒考慮過
最近汕頭的店家全部關門,就是因為中共中央要去檢查
他們寧願關門,也不想被檢查到被罰款
外省的遠洋捕撈,搞到所有的民營企業有極大的經營風險
高鐵也是效率低下的體現,浪費一堆資源蓋了一堆路線跟蚊子高鐵站,就是效率低下
資本主義追求的是做有收益的事,中國則是無腦亂蓋,先蓋再說先拉官員的KPI
不考慮賠錢的未來,也不考慮之後還要維護的成本
中國經濟變差,就是因為舉國體制搞死經濟,小粉紅就繼續誇舉國體制吧
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中肯 當初哥布林也是反對高鐵 結果變成
陳水扁的政績
某人原本也不想坐陳的高鐵,後來也是爽爽坐
當初反全民健保大的也是黨
有趣的是,罵小粉紅罵得很開心,鏡頭轉
到高雄又是另一種觀點了
你這種說法在公共輿論低智商娛樂化的台
灣已經沒流量了 就跟什麼地方債一樣 都是
講很久的東西 你還是講三峽大壩要崩之類
的那種就可以了
真的,台灣當年就不該蓋高速公路
還有高鐵什麼,大家開車慢慢繞鄉鎮公路
不是很好嗎?
台灣負擔的起維護成本,也有賺錢
還好台灣有高中生
一樓笑死 反高鐵的是馬英九 說是廢鐵
高鐵每一站都賺錢?高速公路賺錢?
高鐵已經是賺錢了,高速公路也早就回本現在都在賺錢
要抬槓就是中國做的決策每一件都是錯的當
前提,去反向中國政府都白痴,就我大台灣
美歐專家們最聰明。
中國政府作的政策,沒有糾錯機制
都打臉你了
舉國體制效率高跟浪費是一體兩面
※ 編輯: krousxchen (1.170.35.44 臺灣), 11/30/2024 22:44:5852
首Po 美國19世紀也瘋狂蓋鐵路阿 美國國土跟大陸多不多大,19世紀的美國人 比現在更少, 一定更多鳥站 但歷史評價是:美國國力得到提升 怎麼平平是軌道建設(現在大陸高鐵已經4萬公里了,2
因為營運成本高鴨 飛機更快成本更低 鐵路軌道要巡邏要更換保養 這麽長的路要花多少成本 鐵路不像馬路7
高鐵不需要轉貨運,高鐵會新增大量客運 能力,然後削減普鐵線路上的客運,普鐵 就可以新增大量貨運了。 目前大陸的策略就是高鐵可以讓滿負荷運轉 的舊普鐵線路專注貨運。3
1.高鐵營運成本是航空和鐵路的數倍 是最昂貴的運輸手段之一,路線越長,和航空的成本差距就越大 2.昂貴的運輸手段會優先考慮載人,而不是載貨物 不然成本無法回收 3.中國高鐵濫建的主體是中國鐵路工程集團,所謂特大型央企1
軌道運輸的成本一直很高 要有效填坑 除非沿線周遭土地是鐵路公司的 透過對工商辦收租金來填坑 也因為工商辦的流動人次高才需要軌道運輸3
邏輯是非常簡單的 美國當初的全國鐵路,是蓋在美國早期的經濟上升期,當時美國到處都在爆發增長,到處都需要人口移入,到處都需要貨運,所以鐵路在當時不僅僅是交通建設,更是經濟建設,鐵路是經濟發展的必要設施,蓋鐵路會花錢,但蓋完鐵路會賺大錢。 而且美國的鐵路是很資本主義的,如果某個城市運量降低,無利可圖,比如當時很多的礦業小鎮,礦產挖完了,站就直接撤掉,鐵路直接廢棄。 但中國不是,初期的幾個高鐵鐵路站點,都在一線城市,重要幹道,這個邏輯很簡單,本來就是重要的先蓋,這些鐵路還是很賺錢的。 但是隨著時間過去,越來越多重要鐵路都網都建立了,剩下的鐵路網又長運量又低,但是他們政府又把軌道建設當成是國家的重要建設,不斷大外宣,不斷地對地方給KPI,那地方為了KPI,以及政績,只好開始在一些小站設立車站,開始為一些不重要的邊緣地區,設立軌道,這些站點不會賺錢,而且只會虧的越來越多,隨著經濟下行,這些地方的鐵路建設就變成嚴重的財政負擔。
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Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺:等一下喔 去六塊厝就要600億了 現在若要進高雄要起碼1200億 而且還是用過去10萬一坪年代評估的預算 這東西真的有必要花這麼多錢蓋嗎?5
Re: [問卦] 美國竟然沒有高鐵理論上 300公里以下 高鐵會比航空方便 不過美國是一個國內線比國際線發達的國家 他們的國內航空已經取代高鐵了2
Re: [問卦] 是不是該加速興建廉租社宅了?首先定義何謂經濟能力低下 領46K租房子但為了省房租住500元 3000元或6000元房子 是否也要入住廉租宅 這樣很多人都符合,但來的及蓋嗎X
[黑特] 舉國體制優於民主 兩岸統一勢在必行台灣就是被民主社會亂象 拖累了經濟發展 看看祖國大陸舉國體制 集中力量辦大事 做什麼效率都高 大陸一年通一條高鐵1
[黑特] 環島高鐵可以跟美日韓要錢!!!菲律賓跟美日正在談呂宋經濟走廊 美日有意願支援蓋鐵路跟蓋港口 而且先前中國撤銷援助鐵路貸款 急需其他國家比如日韓甚至印度的資金- 鐵路﹐供水﹐都屬於自然壟斷的產業﹐屬於基礎設施。 沒有競爭者﹐本質上並不因為你私有化就能提升效率 無非是政府錢不夠了﹐不願意補貼﹐所以甩鍋。 比如鐵路。私有化以後要賺錢﹐賺錢無非2個方向 節約成本﹕裁員﹐這個誰不會。減少維護頻次。這個大家也會、
爆
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