Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?
其實高雄的交通政策很明確, 就是叫你不要開車
鄉民吹上天的日本荷蘭,把車道畫成人行道, 減少汽車車流
高雄就是廣設測速照相、 紅綠燈不連貫, 現在大量弄個輕軌擋路, 就是不要你開車
所以鄉民就是雙標, 日本荷蘭這樣做,捧上天
高雄就是酸到死
雙標黨一堆,不要理他們是對的
※ 引述《ralfeistein (無名的ㄈㄓ王)》之銘言
: ※ 引述《zhxl (武裝肥宅)》之銘言:
: : 欸欸欸
: : 一談到高雄輕軌
: : 高雄板就分裂成兩股勢力
: : 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌
: : 大家各自有理
: : 高雄輕軌運行了快八年
: : 大家能看到成效嗎?
: 蓋輕軌是沒問題
: 不過覺得一個城市的發展過程
: 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對
: 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡
: 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了
: 現在蓋好的輕軌 就是太多地方與車爭道
: 高雄路口的秩序已經夠亂了 再加上輕軌經過湊熱鬧
: 難怪一堆闖進輕軌道路或撞到輕軌列車的
: 先不論要不要蓋 或是路線、選站址等等
: 那會吵不完
: 單純看現在的環狀路線
: 最大的問題就是便宜行事
: 既然當初是嫌台鐵軌道擋路把他地下化
: 嫌臨港線擋路把他廢掉
: 當初蓋輕軌的話 最好是全線都蓋成高架
: 平面的話 頂多就西子灣到前鎮之星
: 風景也顧到了
: (不蓋在成功路旁 往西移 沿個高雄港邊跑也是個選項)
: 總之 以不爭道為大原則會比較好
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照你這樣說 高雄人撞的很很樂意囉?
薪水拉不高,一個月的捷運通勤費,機
車都可以騎半年了。
真的 路面舖得坑坑窪窪 騎機車簡直要命
笑死 真一個月的話 都有套票啦 更便
宜 不要只會鍵盤嘴啦
一個月騎半年怎麼算的?
難怪進口車這麼貴 就是要你別買嘛
二樓的機車真猛
就單純嘴而已啊
反串的不錯 給個推
這麼方便為何還一堆人開車跟騎車?
結果就是連公車也一起被波及
問題是花在公車上的心力看不出來 笑
死
爆
首Po欸欸欸 一談到高雄輕軌 高雄板就分裂成兩股勢力 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌 大家各自有理5
: 不錯了啦 總比台南好太多 沒有捷運 鐵道沒有地下化4
: 我不知道你說的成效是指哪方面的 但輕軌光看路線跟車體設計以及速度 目前很明顯是作為遊城列車的功能在使用的吧? 實際上我是個會為了再搭高雄文化遊艇而多次到高雄旅遊的人9
高雄人的素質相信沒有比東京人好吧 連東京23區 都只有兩條比較靠市郊的世田谷線跟荒川線 採用路面電車模式 高雄是哪來的自信直接在市區畫圈圈??1
體驗起來滿好的 尤其開進去高美館那一段 真的會美到覺得不像在台灣 光那段就值了 台灣的生活非常方便30
: 你要是真的高雄人然後又不是鄉愿綠腦, 你真的會被輕軌笑死, 我家旁邊就輕軌,一開始我還不覺得他是垃圾, 然後輕軌蓋好民進黨要收割時,高雄版開始瘋狂洗,38
大家也不是第一天認識我. 今天高雄要蓋外地人說的蚊子館. 我:"喔~好" 今天高雄要蓋外地人嘲笑沒人搭又不開冷氣的捷運. 我:"喔~好"5
蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了2
老話一句,有錢的話先把公車整頓好 明明只要花一點錢就可以處理的事情 路那麼大條也不知道好好運用,還要去破壞 偏偏要大灑幣去大興土木搞捷運搞輕軌 臺北捷運也是得配合公車轉程運量才會高7
: 本肥覺得輕軌很棒啊 台灣人做什麼都是要快要方便 所以最好多建幾條輕軌與車爭道 逼大眾使用公眾運輸工具
爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島問題是. 講那麼多. 請問你現在是用輕軌和捷運做絕大多數的交通? 還是你還在騎車或是開車? 阿靠邀,你現在還在騎車或開車.29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。43
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車22
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘7
Re: [閒聊] 關於輕軌.我來講講的我看法 ===高雄行人&捷運=== 現在高雄的大眾運輸處於一個半殘的狀態 相比台北捷運,高雄捷運根本沒有路網可言 再加上實體人行道小得可憐、被佔滿X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高4
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?先說我高雄人 我是不擔心輕軌交通的問題 因為過幾年後 輕軌的車箱就會被機車或汽車撞到沒有耗材可換 到時軌道上就沒有輕軌- 你484雲高雄人啊== 高雄會塞車最大的因素就是機車太多啊 大順路會塞車的原因就是因為轉彎車跟直行機車混在一起啊 現在輕軌蓋了你怕塞車可以不要開車騎車 改坐輕軌捷運通勤,這樣不就不會塞了
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Re: [閒聊] 關於紅綠燈,高雄是週休三日了嗎對,沒錯 最近高雄紅綠燈非常不連貫 高雄路很多非常直 一眼望去四個綠燈 偏偏可以看到中間就一個紅燈卡在那裡
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