Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼
其實就是台灣經濟的火車頭
台灣GDP要維持這麼高檔
跟把人call回公司的速度是正相關
遵守交通號誌 會增加員工的通勤時間 回公司速度就慢了
不是產能下降 就是客戶不爽
等一個紅燈 60秒 已經可以解1個bug
更何況 有幾十個紅燈要過
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推
我上週幾乎都沒出門,天天都在家工作..
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就連腳踏車都好幾天沒騎了
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每天起床下樓自己煮食再上樓寫程式
推
窮忙族才這樣
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衣服也自己洗,不用洗衣店,連洗衣機都有
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買但少用,就算壞了,自己手洗都能過..
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為什麼要出門?除非有女友且沒同住
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要不然打炮也只要一個房間 XD
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我今天有進公司,一個月進兩次很多了
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今年出國三次了,太常進公司要怎麼出國
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找客戶也要約交通不忙的時間,排太擠太忙
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那心會靜不下來..
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更別說我同事,找客戶一定有下午茶和電影
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最後客戶出現在婚宴上,當他的新娘..
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老闆說這紅包一定要包,這可是客戶..
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(這只是一個客戶,那種能x每一個客戶的才
→
是金牌業務)
推
是莖牌液務吧
爆
首Po台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善 可是講了十幾年 還是一樣爛 如此應該已經是結構性系統性的問題了 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?3
正解是 路太大條............ 很好奇為啥不學學日本 路旁都砌牆磚出來 圍出人行道 我看你多會撞自己的車 以台灣人自私的個性 你捨不得刮到你的車啦 然後每個出口 用這種水泥護欄 開剛剛好一個車身大的出口 跟你保證每一台車車速都很慢 因為台灣人就是自私3
我覺得最根本的問題在於台灣沒有住商分離 同一個區域裡 有在當地生活的人 有來上班的人 有暫時經過的人 沒有空間來做緩衝 太多的汽車 機車 行人同時都需要使用道路 造成道路資源不足3
這個話題的時候 往往會把焦點放在「用路人違規」 而政府方的結論也是強化執法力道 然後就沒了 實際上1
根源是裕隆要賣車。 為了讓裕隆賣車,但裕隆做不出夠高級高利潤的車。 只能做小車下銷量要最大化,先對最大威脅的機車開刀。 把機車的路權砍成跟腳踏車差不多,擠出小車特權位。 要賣車賣得好,受眾一定要拓展開來。
爆
[問卦] 老婆開車沒注意到紅燈 反而不爽我凌晨一點雖然路上幾乎沒有車輛了 但還是有紅綠燈號誌 我老婆剛拿到駕照上路所以趁半夜沒什麼車讓她練習實際道路駕駛 遇到前面有紅燈但我發現她速度都沒減慢趕緊提醒 她才緊急煞車沒有闖紅燈爆
[分享] 藐視台灣交通規則!冬盟歐牛新秀闖紅燈險藐視台灣交通規則!冬盟歐牛新秀闖紅燈險釀意外 今年台灣冬季聯盟如火如荼開打,在台中的下榻飯店附近都有球迷拍到日本職棒新秀們的 身影,但可能剛到台灣,看不懂台灣的紅綠燈,兩位歐力士的新秀來田涼斗及元謙太竟然 不顧紅燈號誌,直接闖過台中車流量最多的台灣大道及美村路交叉口,差點釀成交通意外94
[問題] 紅綠燈號誌不連貫不連貫是常態問題,熱河街小路口紅燈可以7,80秒,這些是不是都無法可管,只能被動的等民眾檢舉1999,感覺真的很無奈,又不想就這樣放過問題。 既然都要節能減碳,通勤都是大多數人每天會遇到的,何不先優化現有設施,交通號誌優化,號誌連貫,這不就減少大家的通勤時間縮短,廢氣吸的量少了,碳排放也減少,通勤的煩躁減少,善的循環持續下去,這樣不是很好嗎~ 我也想知道,是不是只有我自以為是的想法。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A715F.31
Re: [新聞] 熱爆 路口號誌不連貫 機車族難熬本來這問題就很難解了 這幾年又加上行人優先的號誌再增加一堆左轉道紅燈左轉的 號誌 一個全相完整通行秒數又更難壓 從120秒變成180秒 都有 這個問題 我以前也想過到底要怎麼用才會順 看版上很多人都覺得很簡單 就秒數調 一調就好 我都覺得 哇 那麼利害 還是單純只看自己這個向道而已? 光是最基本的東南西北向道 X 25宮格來看 你調一格就會影響其他24格的交通25
[閒聊] 行人過馬路走到一半,輕軌號誌突然改變幾周前看到新聞<輕軌要過,「綠燈」秒變「紅」燈 行人卡車陣險挨撞> 也就是說當行人過馬路時,看號誌本來還有10秒的小綠人 但過馬路過到1/3時,結果因為輕軌要過 剩8秒的小綠人立刻變小紅人,年輕人還能用狂奔過去 但行動不便的老人家不就只能闖紅燈……非常危險28
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?好了啦,少帶風向了 人本交通 和 號誌不連貫 完完全全是兩碼子事。 推文也說了,早在人本交通之前,就一直有民眾反應號誌不連貫的問題。 我就一句話啦,承認交通有問題很難嗎? 為什麼不能直接承認,是因為號誌缺乏整體規劃、管制,讓市民一起承擔交通的不效率9
[問題] 時差型交通號誌調整改變?就光復路二段與食品路的路口, 還有建功一路跟水源街的路口(愛買附近) 之前走食品路過光復路往大潤發方向,會先比對向早10~20秒亮綠燈, 讓準備左轉的汽機車可以先行左轉避免打結,但壞處就是對向要左轉的車沒辦法轉被卡住 然後現在好像變成同時綠燈,但往大潤發的方向會比對向晚10~20秒變紅燈4
Re: [新聞] 「帝王條款」亂象!怪男呆站斑馬線25秒卡為什麼紅綠燈不設置成三種模式 1.東西向綠燈,南北向紅燈,行人紅燈 2.南北向綠燈,東西向紅燈,行人紅燈 3.行人綠燈,東西南北向都紅燈 這樣就不用吵了呀2
Re: [心情] 遇到惡意加速的汽車我也要來抱怨一下交通的事, 有時明明自己沒有錯還要被罵被叭, 真的很討厭。 有天回家途中,我騎在家附近的一個街道上, 這街道只有雙向各一線車道,1
[討論] 台中什麼時候要對肇災熱點路口 全紅燈?其實台中交通要改善也不是沒有辦法 就針對肇災熱點的路口實施全紅燈嘛 台中市交通事故統計表拉出來 常常發生車輛撞行人的不就那幾個路口 就針對那幾個路口全紅燈嘛
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