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Re: [新聞] 爭取路權! 大型重機騎上國道「遍地開花

看板HatePolitics標題Re: [新聞] 爭取路權! 大型重機騎上國道「遍地開花作者
orzmaster
(哈榭爾)
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※ 引述《elfish123 (IOTA)》之銘言:
: 爭取路權! 大型重機騎上國道「遍地開花」
: 民視新聞網 2022/07/02 18:16:44
: 林彥君、郭文海 台北報導
: 有大型重機的騎士,為了爭取路權,在網路上號召全台車友,從7月1日中午開始,遍地開花
: 上國道,用行動來向交通部表達訴求,結果都被國道警察陸續攔下來,高公局表示,目前尚
: 未開放大型重機上國道,只要違規,警方就會取締,開罰3千~6千元。
: 國道3號北上路段,汽車依序排隊,準備上匝道,旁邊卻多了好幾台黃、紅牌重機,似乎也
: 想跟著騎上高速公路。
: 重機、汽車通通被攔在入口前,警方大動作出動,是因為有人在網路上,發起大型重機騎士
: 上國道,爭取路權的活動。
: 許多大型重機騎士認為,他們繳交的稅金和汽車一樣,卻無法享有相同的路權,加上2011年
: ,立法院早已經三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正,有條件開放550cc以上
: 重機行駛高速公路,但至今只有開放國道3號甲,所以再次號召車友從7月1日~4日中午,衝
: 國道,而警方也陸續開出27張罰單,依法可罰3千~6千元罰鍰。
: 寧可吃罰單,也要上國道表達訴求,這些重機騎士們強調,未來還會用其他方式,爭取路權
: 。
: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2022702S06M1
: 心得:操你媽,有夠噁心,重機仔跟屁精一樣欠操
: 法律不允許就一直想越線,就跟有風險的臭屁
: 精之前一直想捐血一樣,幹你妹的垃圾族群
: 操你全家,哪個政黨敢支持,永久列入黑名單
: 我會直接洗腦我對病人說這個政黨就是垃圾
: 真他媽不上國道會死嗎?
: 你們素質就是不行阿,幹自私的一群人
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-N9700.
雖然我覺得禮拜天晚上不會有太多人來戰這議題,但還是回一下好惹


高速公路設計『本身』


最早在1932年,也就是距離現在85年前,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後來不斷演變,快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份,公路越密集的國家也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。


接下來,由美國發揚光大,艾森豪全國州際及國防公路系統 ,因wiki對其敘述已經相當詳細,所以接下來稍微整理一下就行了,這類封閉的路網,設計目的是為了縮短到達目的地時間,只是初始服務對象為軍隊而已。以下是高速公路的特性


‧即時性高
‧及門性低(匯入與匯出路網,靠交流道)
‧沒有交錯的路口與橫向車流
‧沒有紅綠燈(台灣只有部分閘道有)
‧沒有路邊停車(除了紅斑馬、拋錨車與事故車)


相對於開放型道路,封閉道路較安全、快速、方便,而高速公路的安全,是架構在路網的封閉性與平緩的克羅梭(Clothoid)曲線,並不是排除車種。


高速公路並沒有特別服務哪個族群,只是一個路網,一個旅次上 ,使用道路的一個選擇而已,它的效率主體,也是建立在路網的封閉性上,為著提高最高效率的公路系統服務,這個設計排除的族群,是跟不上限速、跟不上車流速度的車輛,並非排除了什麼車種,因為,當跟不上車流的車輛進入高速公路,這個路隊長會非自願性的佔掉一個車道,造成效率降低,然後就塞車了...。


所以高速公路設計本身呢,只會阻擋龜仔車,只要駕駛的車輛動力足夠就不該擋,至於這個動力分水嶺要怎麼設定,世界各國普遍是討論出來的,不管是馬力制、功率制還是排氣量制(排氣量最爛,啊我電動車怎麼辦?)。以台灣的高速公路設計標準,要符合最低限速60kph就好呢,還是要能跟上車流的100kph呢?以哪個基準點都可以討論。


但是呢,在2002年台澎金馬個別關稅區域加入WTO,而機車的動力分水嶺就押在排氣量
150cc,這個經濟實體又不想履約怎麼辦?把情況從糟糕弄成難以理解一團亂就OK了。
(※非關稅貿易障礙)對外持續聲明資料不足無從參考,啊,再研究看看,然後一路20年晃點過去,反正我台澎金馬個別關稅區域就是賴皮,對外賴皮,對內也賴皮,法律三讀通過我也繼續賴皮,過你來幾次我都跟你講『啊~再研究看看』。


除了長期性的認知作戰、洗形象以外,制度上針對性分化,把重機車牌領域設置為250cc250cc以上分為黃牌,過幾年再把黃牌以550cc為分界拆出紅牌,你看這樣是不是很成功啊,高速公路只剩紅牌在爭取,這麼小一群人沒影響力能幹嘛?


然後指鹿為馬比照(四輪)汽車,然後紅牌要貼個很容易飛走的前牌,然後大型重機騎士到哪都被趕,停四輪停車格被趕,停二輪停車格也被趕,像騎機車一樣騎車被趕、被拍起來公審,所以到底是機車還是(四輪)汽車啊?不重要,反正對政府而言,機車就應該是短程代步工具,民眾應該服從,你挑戰這個就是造反,你要造反我政府機關搞死你,總之我就是要弄你,反正理由可以掰。


所以那個跟WTO約定的150cc呢?這要問交通部跟經濟部。






































交通部:啊~再研究看看

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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。

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※ 編輯: orzmaster (49.159.1.217 臺灣), 07/03/2022 20:27:49

poco096007/03 20:34八卦山隧道牌子都掛上去一整年了還包著,笑死

xxxcv07/03 20:35上國道ok啊,只要不管有沒有塞車不要鑽車陣,蛇行,亂騎路

xxxcv07/03 20:35肩就可以,我支持開放

poco096007/03 20:37假日61跑一趟你就知道誰是亂源了,假日跑很少沒被車硬

poco096007/03 20:37擠過的

THKLuga07/04 00:1788也被鑽過

isaac781807/04 01:39原來這週末交流道都有員警站崗是這件事啊

borne113007/04 07:21在高速上摔車應該存活率會相對很低吧