Re: [新聞] 吊臂墜落!中捷保全「舉手攔不住」 隨
※ 引述 《Flyroach》 之銘言:
: 安安,我朋友以前在北捷上班
: 剛剛我就跑去問他,這種事故是不是真的很難避免,北捷的話能剎住嗎
: 他一開始因為還沒看到影片
: 所以他的想法是「很難避免,不管是13秒還是40秒,其實時間沒民眾想的那麼多」
: 但他看完影片後
:
: 冷冷的說一句「原來是這樣喔,那應該隨車員或保安任一個去卡住車門就好了」
: 捷運只要卡住車門,就不會開了
: 而隨車員基本上要穿安全鞋不怕被夾腳,所以只要站出來時腳一卡就行了
: 換言之...
: 只要這個隨車員在進站時,不要只往後看上車下車人流
: 若有往前看,看到那掉落的吊臂,腳一伸卡住車門
: 今天這事就不會發生......
:
: 問題是為什麼聲響與動靜這麼大,這隨車員會完全沒有往前看一下狀況呀
: 是有戴耳機嗎?= =
: 當然啦,說不定救所有人一命
: 反而會因讓車停下來而得寫檢討報告之類的?...
: 但我想若真的反被責罵,那也是上級與這個制度太蠢的關係
: 此時停車應該比什麼都要來的重要...
很大的可能這個隨車員根本沒做什麼教育訓練
每天工作就是坐車發呆然後開關門時出來探頭做做樣子
你說 那幹嘛要顧隨車人員
阿就做個樣子給上面交代啊
上面規定要有隨車人員
喔那就隨便招個人來就好
反正肯定也不會有什麼大事發生
從上鬆懈到下
台灣人這樣也不是第一天了
--
要推給隨車員那些看到掉落物還上車的是
可以去看中捷的招生簡章 薪水低到很誇張
目前看來中捷問題很大,但不只一個人
而且這還是正職 其他外包的人一定更慘
隨車員的工作職責翻一下就知道有沒有責
任了
正解 台灣人就是過太爽 整天耍廢刷抖
音 不然就爬山找死
民眾也蠻屌 照樣進去做 下一班車可
原來是人禍
做事敷衍做表面 時間混完就下班 公務基層通病
能只要五分鐘 不過這次傷到最偏激的
那群法律人 其他人可以順便搭車了
員工教育訓練也不會寫天外來一根鋼筋阿
只能列入以後的訓練範例,才3萬又不是車長
台灣人便宜行事的心態也不是一天兩天。看
看違規停車
中肯!中捷爛爆了
講得像是天天都會有鐵條掉進捷運軌道一
樣欸
我覺得是這樣沒錯,畢竟隨車員工作超無聊的
大概是發現有人在砍人時可以第一時間呼救用
雀食
不就社區保全 有呼吸就好不然還要跟小偷
強盗拼命嗎
想必中捷是北捷訓練的,北捷不用負責嗎?
本來就是要當作天天都有鐵條掉落來做這
工作啊 這就是用來防範萬一的職位
X
看來隨車員要負10成責任了... 隨車員只看車後方,沒看車前方 建商只有吊臂掉落的責任 話說速度那麼慢,看起撞擊力道也不大,時速有50嗎??? 這樣還能有人被甩出車外..72
安安,我朋友以前在北捷上班 剛剛我就跑去問他,這種事故是不是真的很難避免,北捷的話能剎住嗎 他一開始因為還沒看到影片 所以他的想法是「很難避免,不管是13秒還是40秒,其實時間沒民眾想的那麼多」 但他看完影片後10
說什麼捷運門會夾斷腿的 不要笑死人好嗎 北捷尖峰時刻一堆人被門夾拉 那每天一堆人被夾斷腿嗎? 捷運門一碰到人就會往回彈拉 還夾斷腿勒 隨車人員跟月台人員基本上反應是零分的 東西砸到軌道上還在那邊慢慢走 比老人逛公園走路還慢2
其實看是否顧及自己吧 誰也不知道做了這個動作 會不會衍生後續的事 姑且不論會不會因阻擋自己受傷 要是最後是烏龍一場(就算不擋也沒問題的事件) 那阻礙列車影響旅客權益 是否又要找人扛X
我們今天做個情況假設 假如今天中捷發生有人跳軌事件,倒臥在鐵軌上 大家驚呼有人跳下去了,紛紛轉頭 保全員上前查看 打了手勢示意隨車員停止,結果隨車員反應跟今天一樣,讓列車直接輾過臥軌的人6
感覺這番檢討咎責不但是事後諸葛開上帝視角 有打火機不用卻專注於鑽木取火 現代科技能做到的事 為什麼要靠人去做 軌道上就沒法建立有更可靠的侵入警報系統嗎?4
保全發現有異狀的時候 不是就應該先叫列車不要開 然後再去確認狀況 確定安全之後再重新發車嗎 怎麼會先花了9秒確認狀況7
北捷SOP拿出來就相信你 好奇誰敢這樣訂下去用腳卡 難怪台灣公共安全是笑話 錯的講的跟正確一樣 不用給我上課說門有防夾功能X
好了啦,這裡是台中,請用台中的思維去看這件事情好嗎? 發生事情的是那條文心路耶,各位知道嗎? 是那個文心路耶,我一個外地人去那裡開會,整條文心路都是砰砰砰的聲音。 很抱歉,不是鄉民想的台中名產慶記聲,而是台中有為青年們開的改裝車,每台開過去,引擎都是砰砰砰。 我和我同事剛去的時候聽到這些聲音,我們都會全身縮一下,準備要抱頭閃子彈,但是在地的台中人根本都不當一回事。
45
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間新聞看了頭痛 以落下時間點當D D 吊臂砸在軌道上 D+1 保全聽到聲音上前查看 D+10 保全發現異常通知站長28
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂系 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面 , : 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分45秒 : 就撞上吊臂,從保全、隨車員發現狀況,到列車撞擊,只有短短13秒的反應時間,因為太8
[閒聊] 中捷隨車人員責任餓死抬頭 明明前方吊臂都砸下來了 但不讓列車停車,還要發車 保全都叫你停車了 這樣隨車員有責任嗎?16
[問卦] 中捷的訓練完全不及格吧?但看了中捷公布的監視器 車頭有兩個中捷的人員 東西掉下來後 車才剛進站 車內的人還可以自由進出 中捷人員一個小跑步往前 另一個完全不知道在幹嘛站在那也不疏散乘客 兩個人沒有一個人去卡車門 疏散乘客的舉動 不要跟我說反應時間很短14
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上9
[爆卦] 台中捷運事故完整時間軸來源:台中捷運記者會 12:26:50 列車進入豐樂公園站月台 12:27:04 吊臂砸到隔音牆 保全在月台上警戒(背對行駛方向)7
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間27'14 保全發現異狀,拿起對講機;隨車確認耳機? 27'18 保全手向前指,隨車即進入車廂,似未注意到保全手勢? 27'19 保全向前奔跑 ... 27'31 發車3
[問卦] 中捷隨身人員責任餓死抬頭 普悠瑪司機關ATP超速駕駛被判刑有責任 那中捷隨車員看到前方吊臂墜落但沒有緊急停車 是不是也有責任啊??? 請各位鄉民理性討論
爆
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