Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？

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最近高鐵延伸重啟議題 仔細想想 現階段應該是考慮是否真的要延伸 如果打算蓋環島高鐵 真有其必要性等 以前我是支持環島高鐵的

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先說結論 我是樂見高鐵延伸到高雄車站 然後覺得屏東根本不需要高鐵站 原因是 依台北來說 台北總人口約250萬 有兩座高鐵站 新北人口約400萬有一座高鐵站

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這是提到有關高鐵延伸屏東的原因分析 我擷取部分重點 2. #為何左營案勝出？ 高雄、小港潮州案經費過高，涉及大量拆遷，恐遇相當阻力。燕巢案由原高鐵正線出岔，

2021-10-29 03:59 經濟日報 / 社論 交通部長王國材日前接受訪問時說，宜蘭高鐵和屏東高鐵未來都不排除有延伸的機會；他 甚至還語出驚人地說，未來環島高鐵不是夢。由於這個餅畫得實在太大，立即引起多方面 的議論，不知道是交通部真的有在進行相關規畫，還是王部長個人的即時性想法。我們認 為環島高鐵這麼重大的交通建設案，牽涉到的不只是技術上的問題，還包括成本、需求，

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記得之前有在鐵道版說過 就前任交通部長說 因考量左營案各種問題在考慮高雄案的時候 其實高雄案 不是什麼專業考量啦 我很負責任的說 高雄案 就是政治決策 如果真的要環島高鐵

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先要搞清楚一點 高鐵屏東線不是現有高鐵的延伸線 而是專設一條需要在左營停車調頭的高鐵支線! 北中南臺灣百萬人口級別的地域都沒有 沒想到第一條高鐵支線居然設在區區20萬人口的屏東市

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好奇高鐵的存在 到底是讓人口分散 還是讓人口集中首都圈 不知道有沒人熟悉日本新幹線發展跟二三線都市發展的交互關係 相對於中北部盆地丘陵地