Re: [新聞] 下坡踩煞車竟噴2萬4！法官衝仰德大道實測
https://i.imgur.com/E6YG0fN.jpeg
我只回應這個
日本呢
山路基本上就是速限3-40
而且不給你超車的一線車道
東京都市區的大條路通常也是40
環七環八這類的才會讓你50以上
甚至首都高一堆路段都只給你40-60
（雖然沒有人真正只開這個速度）
但是你慢慢開
在車道上
後車再不爽也不能逼你車
當然 前車不能因為不明理由急剎車也是
法則呢
三年懲役 或50萬日幣罰金
因此造成交通危險（還不到事故階段）
則是五年 一百萬
然後直接吊扣駕照都有可能
https://i.imgur.com/XkuOEoh.jpeg
高速公路要從右側超車
左側超車就是あおり運転
嗯
我同事吃過罰單
我覺得台灣會羨慕交通安全的國家
都有其嚴格的罰則和執行能力
而且這種觀念是深植人心的
前陣子的行人路霸
就是因為現在處於一個混亂期
行人剛拿到權力 然後駕駛還不適應
才會有行人和駕駛之間的觀念衝突
以及行人的刻意挑釁
這種東西如果是行人本來就有
很早就有的呢？
在日本
行人就是皇帝
每個駕駛在轉彎過斑馬線時都乖的跟太監一樣
斑馬線有行人在過
哪怕他在起點是個老人慢慢過來
離你還有好幾公尺
你就是不能彎過去
通學路 住宅區 路口你沒有停車再開
全部都是駕駛100%責任
特別是通學路
這種東西
真的是習慣就好了
--
難怪日本行人來台灣都要重新學做人
那如果有人車子出問題不就死定了?!qq
只有一線道 －＿－？？
早稻田通就是很明顯的東西一線道
重點就是罰得太輕 沒恫嚇力
下坡路段後車惡意逼車還去檢舉真低
車版一堆人在洗日本要超過速限40才叫超速
級！
台灣就是一堆自我中心的人，只想自
己爽而已。
早稻田通 中野附近路段
只有在轉彎的地方會有特別分出轉彎道
日本不是超速40 是%數 上次有人講我
忘了幾%
是%數
但是因為分一般道和高速道 所以直接換公
里也行
一般道超過30高速超過40 這個叫一發免停
就是6點
但是其實超過1km 警察就可以罰你9000
2017年第一次去日本印象最深就2個 一是
地板很乾淨 二是過斑馬線時車子離我們
有3公尺 我們習慣性的停下讓他過 他居
然停下來讓我們過 真是驚呆我了 甚至脫
口說出 他居然讓我們過！
我就是遇到覆面パトカー然後時速超過5公
里然後看到他頭上升起警示燈 然後他就開
到我前面 後車窗要喔路邊停下來
後車窗會有跑馬燈要我去旁邊停下來 啃
所以不要聽車版胡說八道
在日本 我自身經驗 還有周遭被開單的理由
有 不讓行人 停車方向和其他車相反 看到
止まる沒有完全停車再開
平交道沒有停車再開
行走中看手機
限速100開120 （我朋友）限速50開55（我）
台灣最大問題應該是一些人開車 沒有安
全車距觀念 都很喜歡貼死在車屁股=_=
IP正確 日本執法是極端嚴格 短期內台
灣還有很長路要走
的確，行人剛拿回權利，汽機車被收回
所以還在陣頭。離安全還有一段路要走
沒用 一堆人只會跟EVA96一樣
整天靠夭速限 水準低的用路人就是EVA96
不行 臺灣四輪才是大爺 四輪要站出
想幫行人拿回該有的東西還要被嘲諷成行
人帝王 台灣人不配進步 自保就好
來捍衛權力
臺灣只有酒駕可惡，其他都情有可原
可憐啊
幹你娘中分龜頭綠畜頭子：交通差是為
了抗中保台，八冏在教你沒聽嗎
過彎切西瓜都還會撞到安全島的說
行人拿回權利 可沒叫行人亂用唷 行人
在斑馬線挑釁的行為 為何不敢譴責 人
家日本的行人根本不會像台灣的行人在
斑馬線上故意挑釁而來來回回唷 這點
一定要宣傳 不然台灣行人都亂學 以為
在斑馬線睡覺都可以 不要誤導大眾了
欸幹 這種垃圾檢舉人 為什麼不用罰 你他媽亂檢舉 政府就要花資源審閱你的檢舉1
有問題的是警察吧，這樣都能開？ 警察應該要有相對應的責任 被申訴改單就要被懲處 不然每個警察都抱著你有問題自己去申訴的心態 一般民眾就活該被搞？3
因為行車紀錄器是看不出坡度的， 即使陡下坡，單從行車紀錄器來看就是大致水平， 所以畫面看來就是前車沒事在反覆煞停， 更何況如新聞所說，後車貼前車超近，所以視野明顯受阻， 進一步影響處理該案的員警判斷
不過說真的 他們真的是能超速就超速，當然也不是說那種隨便+30 +40 的大超速 比較常看到的是+10 +20，+10還有可能慢慢被拉遠+20才能跟車流差不多速度 至於 前車開很慢 不按喇叭 就真的是他們 懂得禮讓 也很有禮貌 真的太慢 前車發現真的不行 有辦法靠右讓車就讓這樣 沒辦法 後車也不會對你怎樣
爆
Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎出國以後真的不想回台灣， 就是因為台灣鯛已經把異常當正常。 別的國家我就不拿來舉例了， 澳洲的法規很明確， 基本上有斑馬線的地方根本不設紅綠燈，爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！（可開啟中文字幕） 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候，若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛![[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！](https://img.youtube.com/vi/XD9w8LspO5I/mqdefault.jpg "[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！")
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Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費原文恕刪，真正重要的道駕觀念根本沒提… 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開；騎機車的話腳要落地 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方，就至少停2次(停止線1次、路口1次) 2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開，就算前面沒有車也一定要停 務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道![Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費](https://i.imgur.com/DbeQ1uKb.jpeg "Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費")
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[問卦] 為什麼這麼多駕駛人對斑馬線上的行人不爽那些駕駛老是常說行人都故意慢慢走 逛大街 可是行人當中有老人有小孩 更還有看不出病症的隱疾傷者 我自己開車也不常遇到慢慢走的行人8
[問卦] 台灣人就是沒辦法禮讓行人為什麼要推行乳提 這個月回台灣過年 之前從新聞得知台灣現在要禮讓行人原本蠻期待的 在加拿大禮讓行人幾乎是深植人心 斑馬線有行人就算是在另一頭也會停下來等他們走完7
[問卦] 有人覺得斑馬線反而最危險嗎大家好 我肥宅啦 依據本肥過馬路的經驗 台灣斑馬線做的很靠近路口 沒有內縮 導致行人與轉彎車輛貼的很近 加上又等速行進 三寶如果不左右觀察確認 就常常出事情7
Re: [閒聊] 國中生水準會被燒跟畫技無關 而是因為他傳達的理念有爭議性 作為一個投稿需要附上「創作理念」的全國性比賽 評分時絕對也會參考圖畫的意涵 主辦單位既然讓他得獎當然代表認同此圖的價值觀![Re: [閒聊] 國中生水準](https://img.youtube.com/vi/QJBjdb5Yzkw/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 國中生水準")
2
Re: [閒聊] 見到行人加速是什麼情形見到行人？你要確定捏～ 白色苦瓜被左右兩輛車夾在中間車道，想踩油門超車，注意力一定會放在抓左右車道的車 距上面，眼睛八成在看巴庫迷ㄚ，然後苦瓜前面唯一有機會可以看到行人要走進斑馬線的 時機點，剛好被一輛路旁切出來的小貨車擋到，陰錯陽差之下就成了影片拍到的樣子～ 身為一個行人1
Re: [問卦] 為啥以前行人安全討論度那麼低？以前完全沒有行人優先的概念， 所以都是行人等車先過後才前行， 甚至綠燈在斑馬線的行人還會被車罵。 所以國民共識是車先行，行人後， 在這樣的默契下，出事的機率真的不高。
![Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎](https://i.imgur.com/roGEVaBb.jpg211.74.96.243 "Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎")
爆
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