Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合
※ 引述《gogobar (GOGOBAR)》之銘言：
: 幹你娘狗官，過你媽雞巴一半
: 只要台灣還有人過馬路還在玩手機
: 這個就是擾民的垃圾政策
: 操你媽畜牲綠狗官
: 從行人後面就算禮讓過這麼簡單的規定
: 全世界都在用
: 就你媽狗娘生的畜牲綠狗官不懂
: 操你媽
那就規定行人過馬路不準玩手機，
必須兩手舉高，避免司機沒看到行人
------
設行人專用時向就好，
幹嘛誰管你行人玩不玩手機，慢慢過馬路
反正誰的路權就誰過
不要同時車跟行人都能走，還要規定誰禮讓誰
行人專用時向時間長度再按照道路需求去設
每個道路不一樣
行人稀少的道路，
就設行人通行綠燈，按下去才會變綠燈
不方便設紅綠燈架的，地面上設燈號，行人綠燈時便紅色
總之有很多解決方法
-------
簡單說，
警察站崗是成本最低，最容易實施的
行人專用時向，還要派人去調整紅綠燈，
看車流量，短時間看不到成效
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.219.21 (臺灣)
※ PTT 網址
推
警察站崗成本哪裡低...
噓
完全執政完全擺爛，綠狗官就是棒
→
警察站崗 是覺得警察太多還是太閒
對高層而言，警察站崗能解決的事情，警察去站就好 相較於其他措施，成本是最低的 只要站個7天1個月，之後大家繼續回復正常生活
→
廣設號誌 + 攝影機科技執法
→
斑馬線密集度有夠高的 怎解?
→
交通部死不設燈號 台灣駕駛根本不會停
推
民進黨下台
→
※ 編輯: devidevi (49.159.219.21 臺灣), 06/22/2023 11:52:47
警察還要幫大官調紅綠燈 很忙的
→
警察站崗成本最低？笑死
→
說科技執法成本最低我還信
→
你說的是演完戲後就鳥獸散 問題沒解決
→
那還談三小成本 DDP連任的成本?
→
行人綠燈路權就行人的啊，你在說什麼禮讓
噓
你看不到人還要行人舉手負責喔
→
警察哪有成本最低，你以為有很多警察嗎
X
多近叫近 過一半20米車道過一半就要停嗎? 只會頭痛醫頭腳痛醫腳 想學日本有站人就停 有沒有看看台灣的行人穿越道過??4
X他X的X障 交通政策這樣搞的? 不是1 就是0 哦 抱歉 原來還有0.5欸 拜託每個路口去重新規劃 每條斑馬線去規劃一下好嗎 該增加號誌的就請增加 該刪除的斑馬線就刪除8
好了啦 這啥政策啊 要怎麼算一半 拿尺出來量484？ 還是先把全台灣斑馬線一半的位置畫出來 有卦嗎![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://i.imgur.com/M8qOU91b.jpeg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
X
幹你娘狗官，過你媽雞巴一半 只要台灣還有人過馬路還在玩手機 這個就是擾民的垃圾政策 操你媽畜牲綠狗官 從行人後面就算禮讓過這麼簡單的規定![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2015/12/12/phpY2iFks.jpg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
X
其實交通要從最根本去解決 最根本原因就是台灣太小 人車太多 你看格陵蘭有交通問題嗎? 沒有阿 因為地大 人也沒多少 車畢竟也是人開的15
過去幾年都在澳洲 在澳洲開了6年多快7年的車 行人過斑馬線汽車要停讓我是非常支持的 但是現在擴大成只要行人要過不管多遠都要停就很誇張了 前面說到我在澳洲開車很長時間23
說真的這就證明 會想出這個 「斑馬線有人全停讓」這種的高官 肯定平常都沒在開車 甚至沒下來走過斑馬線 都是搭專車爽爽通勤那種 真實情況就是這種馬路只要有路人通通都不用過了![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://i.imgur.com/uvX7KYLb.jpg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
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不是啊,如果要解決在人行道被撞的問題 這樣做有用嗎? 車子撞上行人,就是沒看到行人才撞上去 又不是看到人還繼續開,然後距離沒抓好撞上去 你規定駕駛人看到行人就要停,但是啊幹就是沒看到啊!3
說了那麼多... 還是要用到老祖宗的話~坐而言不如起而行，建議交通部的官員，先把想做的法條寫下來 ，然後找條人多的馬路逐一試驗試看看...。 --2
可以學加拿大用這種斑馬線路障啊 不管你隔熱紙貼多黑 A柱有多粗 都要被擋在這後面![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://i.imgur.com/fgqh9fhb.png "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢？今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成![[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢？](https://i.imgur.com/EySAOoQb.jpg "[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢？")
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[問卦] 行人霸王條款？道路交通管理處罰條例第44條2項00款 這條俗稱行人霸王條款 無論紅燈或綠燈 只要行人走在斑馬線就是吃了無敵星星 所有車輛必須離行人3公尺10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠![Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相](https://i.imgur.com/CZngfubb.jpg "Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相")
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Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎1.在斑馬線兩端加裝反光鏡，讓轉彎車輛可以有更多視角參考，確認是否有行人正在通行 。 2.感應式雷射光束，只要斑馬線上有行人，道路兩端就會有一條兩公尺高紅色雷射光束直 達對向，方便駕駛判斷是否正有行人通行。 就算是雙北，不讓行人的汽機車也還是很多，出了雙北更是慘，出事真的是早晚而已。7
[問卦] 為什麼很少行人專用綠燈？大家好，我是八卦優文子啦！ 我發現在台灣過斑馬線阿，即使是行人綠燈時，同行進方向的汽機車可以左右轉，這時候 搶快沒品的三寶就會切行人穿越道，導致撞到行人。 這時候駕駛就會推說是A柱害得、行人玩手機，政府還會說誰叫你不退三步。 如果改成行人綠燈時，同方向車流紅燈不就可以解決了嗎？7
[問卦] 設行人專用號誌是不是比罰鍰有用？阿諾捏 行人地獄議題最近很夯 當行人的時候 像有一次我自己剛拔完智齒 醫生說不可以激烈運動 結果過馬路時公車司機居然停下來禮讓 我謝主榮恩滿懷感激的小跑步通過（乾牙齒快痛死） 當行人被禮讓的時候真的都超感動的 畢竟為了生命安全我還是會確定都沒車後再通過 不會硬要先走 當機車騎士的時候 我有時想禮讓行人 結果後面的超車 反而害行人差點被撞 不然就是也會擔心後車如果沒保持安全距離 直接撞上我怎麼辦？ 總之 解決這個問題最好的方法不是直接開一個行人專用號誌嗎 就是給行人10～15秒（多久比較適合可以研議啦 這裡是舉例）只有行人可以通過 其他前後左右來車全部紅燈4
[問卦] 計程車是不是最不會禮讓行人？每次走斑馬線 觀察到最多的就是計程車不禮讓行人 還在過馬路 很多計程車司機都不停下來 繼續開 好像在逼人走快一點3
Re: [新聞] 交通地獄有解？王國材推「行人專用時相」十字路口以後就設三種燈號 行人燈亮起 直線橫線車輛全部停止，只有行人可以穿越馬路 車輛綠燈亮起 只有直線車輛可通過，行人不可穿越，橫線車輛停止4
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑我是覺得啦，要這樣搞就乾脆全台灣大路口都設行人專用號誌，人車分流才不會阻礙交通 。 然後啊，最近開車我常看到行人站在斑馬線上等綠燈，但他看起來沒有在動。以後是不是 有人踩到斑馬線我就要停在路上不能過綠燈？ 我算守法也樂意讓行人，但我最近有時真的不知道怎麼開車![Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑](https://img.youtube.com/vi/SFikiI1R-Rk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑")
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[問卦] 台灣人行道綠燈是設好看的喔？？如題 剛剛看到這個影片 明明是人行道綠燈+道路紅燈 結果完全沒有車跟機車要停下來![[問卦] 台灣人行道綠燈是設好看的喔？？](https://img.youtube.com/vi/TXcO-LPQ9Yw/mqdefault.jpg "[問卦] 台灣人行道綠燈是設好看的喔？？")
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