Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合
※ 引述《gogobar (GOGOBAR)》之銘言:
: 幹你娘狗官,過你媽雞巴一半
: 只要台灣還有人過馬路還在玩手機
: 這個就是擾民的垃圾政策
: 操你媽畜牲綠狗官
: 從行人後面就算禮讓過這麼簡單的規定
: 全世界都在用
: 就你媽狗娘生的畜牲綠狗官不懂
: 操你媽
那就規定行人過馬路不準玩手機,
必須兩手舉高,避免司機沒看到行人
------
設行人專用時向就好,
幹嘛誰管你行人玩不玩手機,慢慢過馬路
反正誰的路權就誰過
不要同時車跟行人都能走,還要規定誰禮讓誰
行人專用時向時間長度再按照道路需求去設
每個道路不一樣
行人稀少的道路,
就設行人通行綠燈,按下去才會變綠燈
不方便設紅綠燈架的,地面上設燈號,行人綠燈時便紅色
總之有很多解決方法
-------
簡單說,
警察站崗是成本最低,最容易實施的
行人專用時向,還要派人去調整紅綠燈,
看車流量,短時間看不到成效
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.219.21 (臺灣)
※ PTT 網址
推
警察站崗成本哪裡低...
噓
完全執政完全擺爛,綠狗官就是棒
→
警察站崗 是覺得警察太多還是太閒
對高層而言,警察站崗能解決的事情,警察去站就好 相較於其他措施,成本是最低的 只要站個7天1個月,之後大家繼續回復正常生活
→
廣設號誌 + 攝影機科技執法
→
斑馬線密集度有夠高的 怎解?
→
交通部死不設燈號 台灣駕駛根本不會停
推
民進黨下台
→
※ 編輯: devidevi (49.159.219.21 臺灣), 06/22/2023 11:52:47
警察還要幫大官調紅綠燈 很忙的
→
警察站崗成本最低?笑死
→
說科技執法成本最低我還信
→
你說的是演完戲後就鳥獸散 問題沒解決
→
那還談三小成本 DDP連任的成本?
→
行人綠燈路權就行人的啊,你在說什麼禮讓
噓
你看不到人還要行人舉手負責喔
→
警察哪有成本最低,你以為有很多警察嗎
X
多近叫近 過一半20米車道過一半就要停嗎? 只會頭痛醫頭腳痛醫腳 想學日本有站人就停 有沒有看看台灣的行人穿越道過??4
X他X的X障 交通政策這樣搞的? 不是1 就是0 哦 抱歉 原來還有0.5欸 拜託每個路口去重新規劃 每條斑馬線去規劃一下好嗎 該增加號誌的就請增加 該刪除的斑馬線就刪除8
好了啦 這啥政策啊 要怎麼算一半 拿尺出來量484? 還是先把全台灣斑馬線一半的位置畫出來 有卦嗎X
幹你娘狗官,過你媽雞巴一半 只要台灣還有人過馬路還在玩手機 這個就是擾民的垃圾政策 操你媽畜牲綠狗官 從行人後面就算禮讓過這麼簡單的規定X
其實交通要從最根本去解決 最根本原因就是台灣太小 人車太多 你看格陵蘭有交通問題嗎? 沒有阿 因為地大 人也沒多少 車畢竟也是人開的15
過去幾年都在澳洲 在澳洲開了6年多快7年的車 行人過斑馬線汽車要停讓我是非常支持的 但是現在擴大成只要行人要過不管多遠都要停就很誇張了 前面說到我在澳洲開車很長時間23
說真的這就證明 會想出這個 「斑馬線有人全停讓」這種的高官 肯定平常都沒在開車 甚至沒下來走過斑馬線 都是搭專車爽爽通勤那種 真實情況就是這種馬路只要有路人通通都不用過了X
不是啊,如果要解決在人行道被撞的問題 這樣做有用嗎? 車子撞上行人,就是沒看到行人才撞上去 又不是看到人還繼續開,然後距離沒抓好撞上去 你規定駕駛人看到行人就要停,但是啊幹就是沒看到啊!3
說了那麼多... 還是要用到老祖宗的話~坐而言不如起而行,建議交通部的官員,先把想做的法條寫下來 ,然後找條人多的馬路逐一試驗試看看...。 --2
可以學加拿大用這種斑馬線路障啊 不管你隔熱紙貼多黑 A柱有多粗 都要被擋在這後面
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成6
[問卦] 行人霸王條款?道路交通管理處罰條例第44條2項00款 這條俗稱行人霸王條款 無論紅燈或綠燈 只要行人走在斑馬線就是吃了無敵星星 所有車輛必須離行人3公尺10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠8
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎1.在斑馬線兩端加裝反光鏡,讓轉彎車輛可以有更多視角參考,確認是否有行人正在通行 。 2.感應式雷射光束,只要斑馬線上有行人,道路兩端就會有一條兩公尺高紅色雷射光束直 達對向,方便駕駛判斷是否正有行人通行。 就算是雙北,不讓行人的汽機車也還是很多,出了雙北更是慘,出事真的是早晚而已。7
[問卦] 為什麼很少行人專用綠燈?大家好,我是八卦優文子啦! 我發現在台灣過斑馬線阿,即使是行人綠燈時,同行進方向的汽機車可以左右轉,這時候 搶快沒品的三寶就會切行人穿越道,導致撞到行人。 這時候駕駛就會推說是A柱害得、行人玩手機,政府還會說誰叫你不退三步。 如果改成行人綠燈時,同方向車流紅燈不就可以解決了嗎?7
[問卦] 設行人專用號誌是不是比罰鍰有用?阿諾捏 行人地獄議題最近很夯 當行人的時候 像有一次我自己剛拔完智齒 醫生說不可以激烈運動 結果過馬路時公車司機居然停下來禮讓 我謝主榮恩滿懷感激的小跑步通過(乾牙齒快痛死) 當行人被禮讓的時候真的都超感動的 畢竟為了生命安全我還是會確定都沒車後再通過 不會硬要先走 當機車騎士的時候 我有時想禮讓行人 結果後面的超車 反而害行人差點被撞 不然就是也會擔心後車如果沒保持安全距離 直接撞上我怎麼辦? 總之 解決這個問題最好的方法不是直接開一個行人專用號誌嗎 就是給行人10~15秒(多久比較適合可以研議啦 這裡是舉例)只有行人可以通過 其他前後左右來車全部紅燈4
[問卦] 計程車是不是最不會禮讓行人?每次走斑馬線 觀察到最多的就是計程車不禮讓行人 還在過馬路 很多計程車司機都不停下來 繼續開 好像在逼人走快一點3
Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」十字路口以後就設三種燈號 行人燈亮起 直線橫線車輛全部停止,只有行人可以穿越馬路 車輛綠燈亮起 只有直線車輛可通過,行人不可穿越,橫線車輛停止4
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑我是覺得啦,要這樣搞就乾脆全台灣大路口都設行人專用號誌,人車分流才不會阻礙交通 。 然後啊,最近開車我常看到行人站在斑馬線上等綠燈,但他看起來沒有在動。以後是不是 有人踩到斑馬線我就要停在路上不能過綠燈? 我算守法也樂意讓行人,但我最近有時真的不知道怎麼開車1
[問卦] 台灣人行道綠燈是設好看的喔??如題 剛剛看到這個影片 明明是人行道綠燈+道路紅燈 結果完全沒有車跟機車要停下來
77
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