Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭
有沒有人能翻譯翻譯這篇在說什麼東西??
重機有保持安全距離,他沒什麼問題,有問題的是後面撞上來的兩台車
哈囉?重機不就是第一個撞上去的那個,你家重機的安全距離是撞上去也算喔
我還以為安全距離是前面急煞也能煞停的距離欸
駕照雞腿換的?
※ 引述《watwmark (水印)》之銘言:
: https://youtu.be/-hbztXCchTg
: 先說結論, 會死人的主因是重機後車跟太緊,
: 重機本身倒沒啥問題, 車距有保持 車速也不快.
: 重機會撞上前車主因是匯入匣道前都會注意左後方來車,
: 但沒想到這時前車突然急煞, 重機反應過來跟著煞已來不及.
: 而前車會突然急煞的原因, 請看影片後段
: 因為前前車煞車了唄, 前前車煞車是為了讓後方的紅車先過
: 單論車禍, 很難說誰有錯, 只能說巧合都撞上了.
: 但會出人命的主因應該還是重機後方的車跟太緊.
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没注意前方車况.... 結案
他的意思是死因在後方追撞,而重機自己只
會輕傷(若沒追撞),但輕傷是他願意承擔
重機在台灣不適合上汽車專用道
的風險,所以他不願意再讓出更多安全距離
到底在說什麼東西,安全距離定義只有一個,前面煞停不會撞到,重機根本沒有保持安全距離
若要讓更多安全距離,可能開始扯後方逼車
因為四輪對重機不友善,會逼車,所以重機
所以根本就不該讓重機上快速道路或國道 問
寧可保留短一點的安全距離。
這不是安全距離 謝謝
題太多了
他只要說輕傷他承受得起,就修改定義啊
今天沒有重機 有沒有可能後兩車一樣撞爛
看後鏡頭 重機絕對是追尾中距離保持
也得證明對方是真的因為煞不住才切,有些
支持重機上國道 我想
我只知道死掉的是颱風論壇前小編,長期關
人就算煞的住也會想切,閃避障礙物是本能
,當然切出去就不見得會繼續急煞,可以慢
最夠的 只是打燈時那距離已經沒了
這就叫沒有保持好安全距離
重機不摔倒至少不會被輾 兩輪悲哀
心臺鐵捷運相關議題的網友,到現在我還是
慢煞,這樣人反而是突然出現的障礙物。
那他就切然後剎住啊,現在是切但沒剎住耶
不敢相信他就這樣子走掉了
啥叫距離最夠但是打燈距離沒了
那不就是沒保持距離的意思嗎
一定要各種修飾他沒保持距離
或許撞上是輕傷 但還是沒保持阿
今天如果是三台車 頂多車子撞壞 人
除非主動式煞車,不然很難講對方急煞到底
今天如果都是四輪 那大概最多就輕傷而已
根本不會受傷 愛騎兩輪沒辦法
只能說神a那技術遲早還會害人追尾
你駕照雞腿換的?
能不能煞住。這無從可考。畢竟對方切出去
根本不該開放什麼快速道路或國道給兩輪的
現在沒保持安全距離要怪前車就是
有時也是為了閃避後方追撞。這時還硬煞,
5721亂開車,明明可以加速
重機也是三寶啦,時速這麼慢還能撞到
結局還是被更後面的撞呀。
翻一圈。銀色那台更寶,前面都停了你
還能碾到更前面一個路倒的
除了上下班 我還是第一次看到鏡頭那
手冊上寫先剎車再轉動方向盤,除了避免禍
種匯流會煞停的狀況 扯翻
雞腿好吃嗎
及鄰車道,會不會是轉動方向盤會減少制動
力?大家可以想像前輪轉了變成分力剎車..
講肉包鐵沒意義 碰撞都有機會死
什麼沒意義,聽你鬼扯
就算有機會死,你也可以控制機率。就算你
在戰車上,還是有可能心臟病發死掉。但至
今天騎士開車他根本不會死
少撞死的機率就極低,學長想撞贏戰車的機
會太低了。
你在平面不也一樣 有要限制平面機車
不要吵,是類安全距離行了嗎?
第一台撞的不就是重機嗎 真的笑死
嗎? 時速也不是很快不是嗎
鐵包肉好安全
你舉這種例子 重機一樣是個死 但今天這件你捫心自問 他開車會死嗎?
早就看穿這些重機仔嘴臉,為了爽騎什
麼鬼話都說得出來
重機在前方,擁有一顆又紅又近的尾燈,如
所以我就說開戰車呀,開戰車就沒那張圖的
果重機先剎幾秒,重機後方的汽車有可能剎
問題,你如果有開過車,你就知道兩台大車
還有講沒意義的,那你為啥不住紙糊的
之間根本不安全,除了必要外,正常都會想
房子?反正來個超級大地震都會垮。
開車啦!結案
但重機不剎,就變成後車要遠看前車尾燈了
辦法閃過這種情況。被夾扁就真的沒辦法。
我們會覺得如果沒重機,反正後車也撞前車
當然如果你認為,重機騎士本身早就有倒地
安全距離全都不夠
但後車也許根本沒專注看前車尾燈...
被輾的覺悟,那的確沒什麼好談的。偏偏每
這種人開車也不會繫安全帶飛出去穩死
次談到倒地被輾,重機只會回嘴,只要大家
被夾擊掛不論兩輪四輪都會 但今天這種
會撞到就是沒保持安全距離啦
四輪根本不會有事 還說沒意義 真他媽
結論:重機早剎車或許還是被夾,但紅色尾
笑死
都守法,那就不會被輾。那這起案例被輾是
燈更近,更早亮,誰知道有沒有幫助..
活該?你敢這樣講?你敢去靈堂和家屬說?
重機沒保持安全距離是事實 但死因不就是因
為後面兩台三寶也同時沒保持安全距離嗎
所以要說之前先好好想清楚,別為了想要權
無法期待別人,當然就是自己要先做好..
上路的風險自負,別他媽說啥幫重機著
力,就把別人的生命講得一文不值。
想了,唬誰呢
另外說沒保持安全距離的,你都倒地了,人
家沒看到你,有什麼"安全距離"可言。安全
距離對重機來說,應該是重機倒地後,人發
現騎士,並能煞停的距離。講難聽點,今天
真有一台車從右邊超車,那位也是被輾。
上路風險自負+1 有過失就有過失
你當然可以說他違規,但他的違規和騎士被
輾是兩回事就是了。
看影片重機安全距離應該是夠,他的責任是
前車煞停他撞上去就是不夠
一堆重機跑來護航啊
未注意前方路況
如果他知道有騎士會倒在右邊,說不定他就
從左邊超車,甚至硬煞停,或者直接撞下去
今天法令規範通過 就是遵守跟合適與觀
感無關
所以你很難怪罪對方,畢竟對方"不知道"
就是沒有安全距離才要亂切
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 22:56:12右方超車違法,會加重其刑而不是兩回事吧
當'如果不違法就不會撞到'成立時,你還撞
到,那就不是兩回事了..就加重其刑...
右邊超車違法,但前提是對方要有時間反應
就像無照駕駛和撞死人是兩回事一樣。
應該說,又邊超車違規才對。畢竟是交通規
有時間反應啊,只要你別右超就好..
則,反正這點就看他的律師吧。
你的說法就好像時速40,反應時間夠,結果
你騎時速 200,然後說反應時間不夠,超速
還不想加重其刑,大家當然狂罵你只要別超
超速是主因呀,但右邊超車是要在"反應不
速,本來反應時間就會夠啊!
及下"才會撞到。就像今天有個人從陸橋跳
怎麼會因為超速時間不夠,反而脫罪了!
下來,他沒時間反應,那你去怪罪他開當時
問題是他根本不該反應不及
高速肉包鐵 結案
從左邊超車就沒事,這很奇怪。
因為主因是"他沒時間反應",而非哪邊超車
今天他切右邊輾到人,如果騎士往左倒呢
重點在反應不及根本不該出現
重機沒注意車前狀況。後面沒有保持安全距
離。結案
所以我就說啦,以車子的安全距離來說,應
這個影片這麼清晰的拍到後面汽車的安全
距離就不夠但八卦版就是看到重機就先罵
重機速度不快,就安全距離不夠,他反應也慢
該是從眼睛發現騎士倒地到煞停的距離。如
到底在說什麼 前車撞車 後車安全距離夠就是煞停 他根本不夠 才要切右
果這距離足夠,那你才能說他不該反應不及
留安全距離的意義就是要讓你來得及反
應作動
重機的責任就是前車損傷而已 重機被撞
就是後面的車子的問題
是呀,所以當時汽車駕駛發現倒地騎士的距
離是幾米?請你分析一下
八卦罵後車沒安全車距也沒反應的 是不
是都直接當沒看到呢? =_=
安全距離都不夠啦
我前面說很清楚吧,如果今天有發現騎士倒
並沒有,你搞錯問題順序,他就是沒有保持安全距離,然後出了人命,現在就是背過失致死
地,你的說法才合理。沒發現下,你這說法
不覺得奇怪?因為你的安全距離是指沒撞到
前車,而非輾到騎士的安全距離
是 都不夠 重機上來前可看到本田滿近
原來有那麼多人對於安全距離的概念有差異,
的 第三台最誇張選擇右撇無煞停
還有所謂的輕傷安全距離這種事?建議可以再
定義殘廢等級安全距離好了。
只要害死人都會有過失致死。重點是輕還重
又在偷換概念 最後一台就是煞不住才要
,當然最輕有可能無罪。所以我才說了,除
切
同意,重機沒保持距離是主因之一
等你發現來不及撞上,就是實際上沒有足
非你能證明汽車駕駛有看到路倒騎士,不然
夠的安全距離了...
看死因怎麼判就知道了
你的說法才是偷換概念。因為有發現的話,
他就是煞不住才想閃
這就很明顯是從重機開始三台車都沒有
安全距離,所以三台車都撞了前車。後
汽車駕駛就有選擇,例如1從左邊超 2.撞下
前提就是煞不住才會出現要往那邊閃的問題
車撞前車,後車全責。
事實上就是都沒保持安全距離 才會撞上
去 3.右邊輾過去。
重機到底有哪台煞車是好的啊= =
23秒撞25秒後車補刀27秒第二台四輪輾
如果他沒發現騎士,說不定騎士沒倒,這樣
你這些假設永遠假設不完,問題根源就出在他安全距離不夠
追撞傷害反而更大。一樣也是會吃過失致死
這條,但有選擇和選擇的程度有差。所以我
或者都還能各自再縮減一秒..大家很趕
和沒選擇的程度有差,所以我才說看律師
今天一堆上帝視角根本好笑,如果騎士沒倒
煞不住會撞上的距離叫安全?有些人就邏
輯死了
或往左倒呢。
就交給法官去看吧 很複雜 唉
基本上安全距離不夠就是要扛責了
如果你只是要討論"過失致死",就算假設不
希望閣下一生平安別出意外成為主角
夕鶴,安全距離只有一個定義就叫不會撞上去
。你他媽重機猴子就是第一個撞上去沒保持安
完也是都會罪責。當然最輕有可能緩刑,這
全距離的。
看起來不太可能無罪,但有請好律師,是有
機會不會被抓去關。反正就看法官吧。
重機要賠第一台轎車巴庫的錢。二三台
車賠重機命錢,大概這樣。
有時候重機緊急煞車 會讓後方誤判距離
汽車看到前面是重機 距離最好再拉更長
影片就看到重機沒保持安全距離直直的衝撞過
來了啊
被追尾的車子是唯一有保持安全距離的
安全距離=有意外你也不會撞上去
他是有保持距離,但是分心看旁邊切入車
道
別傻了,鬼島死人家屬怎摸可能賠第一台車屁
股錢。當然是三台車一起告下去,反正恐龍法
官會叫三台車一起連帶賠償。
重機駕照怎麼考的......速度這麼慢也
煞不住......後車也是,車跟這麼近幹
嘛lol
重機沒保持安全距離 但這樣的後果是他會追
撞前車輕傷 但會嚴重致死是因為重機後面兩
台車也沒保持安全距離 就算重機能及時煞停
他還是會被後車撞
重機車距看過影片就知道足夠
撞上去就是不夠
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 23:26:57問題在於重機前面兩台急煞的時候,
騎士視線不在前車,而是在旁邊跟後視鏡
等他頭轉回來就來不及了,如果騎士
一開始視線在更前方,煞得住,不過
你都知道要轉頭了 不多留點距離 不就
沒保持安全距離
有沒有,你別怪我在說什麼東西,我是翻譯
你反應時間更久距離請自行拉遠
不代表我認同,但我聽得懂!
哪有那麼多如果 會撞上就是不夠啦 又不
和他們打交道久了,這邏輯我懂..
是從旁邊切進來的車 從頭到尾都在正前
方 都先撞上了就不要扯安全距離騙自己
好嗎
不過就算煞得住,高機率下場差不多
哈囉 煞得住搞不好就不會噴到右邊了
有沒有,這段我又猜中了...
重機還是會被撞飛,然後運氣更差
來啦,重機距離再多1米,會不會撞到?
安全距離是反應距離+煞車距離
一直在那邊如果如果 我還說重機先煞後
重機後那台再多一米,會不會撞到重機?
面也會跟煞 根本不會撞咧
剎得住還是得注意後面,主張緊急避難去右
來不及反應 就表示安全距離不夠
還是一樣被輾過,上次一個下高架的
邊躲。這時汽車又擠右邊,也是死..
安全距離不是不會追撞前車的意思嗎 原
來重機還能自己改定義的
的騎士也是被這樣追撞撞死的~
一直扯如果 今天就是重機第一個撞啊
但如果汽車堅持正撞不右閃,機車右閃可避
就是距離不夠啊,一直講分心幹嘛= =
死不承認這件二輪預留距離不夠耶 就事
論事真的很難
台灣真的 呵呵 不知道該說什麼 就算避
開了前車的危機 但防不了後車的追殺...
我以為駕訓班都有教這個耶?
我看你不像有學過的樣子
還要提早做一些事情 讓後車提高警覺
上面說自己定義的,你的定義不一樣嗎
唉 你駕照香嗎?應該有雞腿味
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 23:35:37XD,hw 你學什麼的可以介紹一下嗎?上次
問題重機撞上去還沒死啊,也只有車損
沒看到圖裡寫「至少」嗎?
還想用我所學的字眼和我溝通...
後面兩台接力撞上來都可以無視囉
沒有無視啊 三台都沒有保持安全距離是事實啊 說成只有後面兩台跟太近根本好笑
扯安全距離的,要不要算看看車距夠否
定義這種東西,有基本定義,衍生定義。衍
大家 「都」沒做好 各自應該做的事情
生的就是你那張圖,用在舉發安全距離不足
所以你的車距定義很廣歐?
罰款上。但如果那張不足,就回基本定義重
上圖再乘上2倍?3倍?
別崩潰了 你撞上去就是不夠
推。覺得足就堅持路權,還真是你的風格..
安全距離是指前面急煞,自己也能煞停,但這次
如果我載重物,我會自動拉長安全距離。按
重機看起來自業自得
你這種死死引用算式的人大概不會,我好怕
推文根本沒說後面的四輪沒錯啊 是在討
論二輪先撞上這件事情
不是急煞,而是急撞,就是直接吃掉煞車的距離
影片看完 4台車跟重機只有放出錄影的這台
完全符合規定在打燈跟保持車距
#1Z8V7D-0 駕訓班教練都出來說了
寫得很清楚啊 要保持安全距離 你看不懂?
參考看看吧~
開頭那台切不進驟停問題也很大
當然,追撞機車那台跟更後面那台是有可能保
開頭那台根本沒問題,他不停就直接跟
紅車撞
持不夠遠,但這就交鑑識去判定,但千萬不要以
第二台車都停得住 後面三台就連環撞
跳針仔八成上路也差不多的觀念 各位自
唉 一堆貼車仔
求多福
為保持前車急煞後,自己停的住的距離,就能防
很明顯重機在看後照鏡沒看前面吧?
最後不也是那同樣的圖算安全距離
止前車急撞,急撞是瞬間就直接停住,不一樣
所以重機就是有問題啊 他的前車根本不是急撞 是煞車
你老兄繼續跳針 發發慈悲跟大家講一下你平常通勤的路線好嗎
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 23:45:03還在引課本 XD,我回去修個笑話給你看
開頭那台沒打方向燈,沒慢切那邊沒問題
你要他去撞紅車?
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 23:45:37 ※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 23:45:57開頭那台車速也根本沒加速到跟上車流啊
第二台車都煞住了很難理解?
這樣看來重機沒保持安全距離急煞撞前車只
會輕傷,後車沒保持安全距離急煞直接撞死
重機騎士,先不論前車急煞原因,他媽的就
是後車沒保持距離才導致騎士死亡
會撞紅車不是因為開頭黑車加速太慢
匝道限速多少你要不要看一下 你是不是根本沒駕照啊
在那邊不知道是看導航還是開錯路
不過就算煞住了 後面應該還是會親上來
然後慢慢開,等到沒路才驟停
我懷疑你只有雞腿 沒有駕照
※ 編輯: longtimens (27.147.44.8 臺灣), 09/14/2022 23:49:02只討論能不能活下來的狀況來說,我
覺得重機無論如何都得繞過前面那台
車
重機的安全距離是不包含前面任何車
別鬧了,在台灣根本不可能保持安全距離
的啦
你要匯入,車速要跟車流一樣好嗎
老兄這不是高速公路 這是設計很爛的高架 根本沒有長長的加速道
你家駕照誰發的?難道閘道速限40
你要等到匯入之後再加速到80?
照你不顧三七二十一加速上去只會整天
撞車
還好你沒上高速公路,要不然在外側就
這不是高速公路 這不是高速公路 這不是高速公路
追撞一波了
重機都撞到自己翻過去了,他有煞住
#1Z8N8G8O 去看看吧,安全距離引課本?XD
沒翻就不會被三寶碾到了阿
黑車已經進入匯入道 根本不是閘道了
那個加速道距離超短 你時不會看嗎
一般道路要匯入不也一樣
黑車有沒有加速用肉眼看就知道了
一般道路一樣支線讓主線 你真的有駕照
?
別說加速道超短,黑車是根本沒加速
根本沒辦法加速 紅車就在旁邊要怎麼加
速 加速撞牆?
還是加速撞紅車?
國道跟快速道路是有明文規定安全距
離算法的
可憐哪 被有名的連噓仔盯上
連噓以板規是應該要處理的...
是不是有智障搞不清楚要注意主線道這件事?
就問一件事,引公式計算安全距離,是只要
刪推文也是該退文的,可惜被閃過
算一次夠遠就夠遠,還是任何時候都要夠遠
哈嘍?
若轉頭再轉回來時不夠遠,是否不列入計算
刪推文水桶夠了啊,不罪不兩罰還怎樣,我
不清楚,不過你的文,該刪~
拜託重機別一直要上來搶路拉....
一罪不兩罰
這次重機離再遠,都會照樣被後車撞成
三台都沒有保持安全距離,也就是責任三台都有份,比例大小看法院判
A1事故,也就是說重機的車距根本不是
主因,這問題就是出在後車身上,懂了
沒?
hw永遠有讓人新奇的理論XD
我的安全距離不是你的安全距離
很多重機在高架都會騎在兩車道靠中
重機夠遠就不會剛好死在那裏 懂了沒?
間,以便瞬間切換或塞車鑽中間車縫
方便。結論,重機不適合上高架
上國道死更多變肉泥 反正不是我 沒差
重機酸永遠無視其他車種的問題也是
神奇,腦神經之神奇
hw 你這樣就不對了,你有你的主張,別人
也有,互相無法說服對方就算了,但你這樣
支持重機上國道 少子化大勝利
挑起車種對立,就不必討論了...
意見的不同意不代表必需人格的互相詆毀
重機就是相對最不安全的交通工具阿
如果你寫過論文,一定記得討論不可人身攻
擊。攻擊的是論點而已
其實我同意這次重機安全距離夠也應該沒用
但我們如果從一次車禍可以學到不只一件事
不是更有學習效率嗎?所以後車可以判賠,
照某m 的邏輯 他夠遠的話 會在比較
遠的地方死
但重機的安全距離,可不可以學習?
君子不立危牆之下 先活著其他再說摟XD
我被後車追撞過,未滿一年新車,所以..
在快速道路上,重機速度都比我開車快
我有習慣監視後車距離。有時大車剎停得很
猛,我會在最後鬆油門再划一段,怕被撞到
甚至闖紅燈衝出去躲追撞都在我的選項裡。
因此我要問:如果重機主張緊急避難鑽出去
1。會不會被罰?2。若會被罰,願不願意鑽
3。若鑽了,會不會活?想想這些...
至於被說右方超車之類,那鑽而不超總行
本例中有後車也鑽到右邊,所以鑽而不超還
是會被撞,但我覺得都爭取一點時間了,就
繼續鑽,總好過沒爭取..
怎麼看其他車主問題也很大 猛追殺死者
幹嘛
這和什麼不得分割車道不同,這是緊急避難
hs.. 追其他車主的,你得自己另發一篇啊
笑死 就算重機煞住後面兩個一樣撞上去
怪沒人發,不會自己發嗎?
好嗎 八卦可笑四輪邏輯
那個頻道就是一堆低端二輪仔公審別人的
聚集地啊
原po說的安全距離(可以煞停)是一般道路;
快速道路的安全距離是時速除2,所以才會說重
機有保持安全距離
重機煞車性能好,可是自己煞的住不一定後
車可以對應,重機族應該都有體認,怕被追
尾。這邊有另外一個問題,很多人車尾辨識
度太差了!舉凡屁股高翹,尾燈刺眼,尾燈
太小,牌照燈刺眼,翹牌都有影響。
我覺得很明顯 安全距離很長 但重機在發呆
煞車沒按 碰撞前才驚訝煞車而已
說實在的剛上高架那個車距都不夠啦
死掉的沒法子觀落陰,還有好幾個沒死的啊
去約談一下,問問他們為什麼不剎車..
如果非要用安全距離夠的那時來算安全距離
那重機後方那輛轎車,其實安全距離也夠啊
他夠,但他沒剎,'曾經'夠就好嗎?
後方的車大概就是只看重機一直衝跟著衝
吧
我認為是腦袋放空了;所以重機如果有剎車
近距離出現一個紅色尾燈,後方車會不會跟
實際上就是三台都沒保持車距,重機整天
吹制動力比4輪好,好你去死
著剎車呢?這老實說我也不知道..
還在講車距...你車距隔一公里發呆照樣
出事啦
一般來說,發呆時是盯著一個定點...
煞不下來就不叫安全距離 也沒注意前方車
如果後車盯的是重機的車尾,重機停他也會
停。重機撞上,他也會撞上..
安全距離是要多遠 影片看起來也沒到
貼很近 重機是恍神嗎 後車倒是離重
機比較近 急煞可能就來不及還是會撞
上去
其實我覺得後車也恍神,根本沒感覺減速..
看影片重機根本沒煞車吧 直接撞上去BBQ了
有煞車了,看影片連ABS都作動了
重機視線擺在後視鏡或是主車道去了
要不然比較前後行車記錄器錄影,根本
記錄器那台煞得住,重機煞不住的
有人物理被死當喔 你摩擦力那堂課在
睡嗎?兩個輪子是要怎麼跟四個輪子比
抓地力
重機煞車性能好個頭
XD 那邏輯真的笑死
原本機車駕駛自撞翻過去,正常人應該
快速道路也是一堆四輪大爺看到兩輪就高
不會死亡吧
潮貼在後面
人家汽車有安全帶才不會飛出去 你重
機要煞一樣力道人早就噴飛了
到底在共三小
就很明顯重機在看左邊車道準備匯入
,前面急剎,重機來不及煞車啊;後
面兩台也是很扯直接A上去
照你這種肉包鐵理論 平面道路也該禁行
機車啊
就紅色自障啊,但他沒責任
你才他媽雞腿吧,前面狀況你煞不下
我駕照20年前考的,所謂安全距離的意思
來撞上去就是後車問題啊,難懂?
是
前方就算是貨車物件掉落、油罐車翻覆、
爆胎車輛飄移
我都有時間空間反應的意思
那個死者雖然還有各種原因,但只要撞上
就是不夠的意思
看後視鏡,前方會有短暫時間無視,騎車
變道時,常常就是最擔心這個問題,只能
看後視鏡,稍微點一下剎車含住安全點
當發現前方有車急剎,人常會嚇一跳
很像後車全都沒煞車,這是絕命終結站。
上交流道,時速慢還能沒煞車
所以會害死人的東西不用更小心嗎
三台車,都沒保持安全距離
然後 後車要賠前車 End
第一台車 已經煞停,所以跟他無關
所以全國要全面禁行肉包鐵大機車了沒
機車騎士沒被輾過也不會死啊
銀車保持好安全距離,或是不要鬼切
這也只是一起大家乖乖賠償車損的車禍
肉包鐵理論是打算連行人過馬路都禁止?
反正撞不贏不能上路?
還好二沒壞
所謂肉包鐵,是在說你天生就撞不贏人家
不用太自卑 OK
不要整天在那邊假設問題
事實就是重機 沒保持安全距離 先撞車
後車才撞上他
要在那邊如果,那我也可以說
後車是看到重機發生車禍 嚇到
才來不及反應撞上 LoL
被交通部洗腦的賤奴看到二輪事故就高潮
同理,重機後面兩台更沒有安全車距啊
兇喔
但是我覺得第三台算有保持安全距離,因
為他有足夠的反應動作,只是他的動作選
擇是轉方向盤離開車道,避免被前後車夾
擊。算他運氣差
同意,媽的安全距離都不知道,還想開車
都沒保持足夠的安全距離 但騎士主要死
因還是後面兩輛車太近太快
笑死 就算他煞住了 還不是會被後面肛
某H很適合參選台北市長
意思是有保持安全距離,但沒煞車
就各種三寶+巧合遇上死劫
連噓仔wwww
打安全距,重機仔就會說安全距離夠
打沒注意前方狀況,重機仔就會開始說
前車匯入車流為了禮讓直行車煞車害的
反正千錯萬錯都不是重機的錯
煞車到重機反應過來又不是一瞬間的事
看他往左邊張望這麼久明顯就想鑽出去
吧
一律禁止汽車上去不是更好?
騎太快又恍神 重機仔又再次用生命捍
衛路權
都撞到前車了耶 大哥
後面一堆北七
重機死亡跟他安全距離關係不大,是後
車安全距離不夠碾上去
重機沒安全距離才被後車撞根本邏輯腦
死
死王是因為他是重機好嗎
比把重機當汽車 這就他撞上前車
四台汽車撞一起 你覺得是誰沒安全距離
這影片告訴我們行車記錄器的重要
重機本來就不適合騎汽車專用車道
有保持還撞上去
笑死 什麼叫做不適合騎?
那汽車死更多不就那邊都不適合走
國道不知道發生過幾次連環追撞車禍
從鐵皮罐頭變成壓縮肉醬罐頭了
怎麼沒人大聲說禁止四輪上國道?
不會開車記得搭大眾交通工具就好
重機跟後面兩台都沒保持安全距離吧
台灣人愛追尾違停才會一年死三千人
本來只是小碰撞,結果後面貼緊緊
閃不開貼上去變成死亡車禍
一堆人一定不知道安全車距怎麼算的啦,一
堆推文超腦
安全距離還是看時速吧,用結果論來推安
全距離,一堆事故都可以怪到安全距離上
。假設今天有人開車在聊天反應時間三秒
,也不會說他是因為沒保持安全距離是事
故原因
呵呵汽車國道撞成罐頭的程度,換成重機會
被撞成啥?直接鮪魚肉醬撒一地嗎?
這篇正解,交通條例的安全距離只是為
了出事的時候,法官可以依據這個來裁
定不好釐清的部分,實際上的安全距離
當然是駕駛人本身來得及反應的距離
再次重申法條是別人訂的 命是自己的
後面撞上都是三寶一樣有錯啦,只是重機代
重機仔都覺得自己沒錯
會撞到前車就是安全距離不夠啊,重機猴子
一直避重就輕想偷換概念
幫補,看到樓上猴子崩潰就是爽
安全距離有計算公式,不是撞到就是不夠,
你駕照才雞腿換的
剛上匝道速度頂多三十,扯什麼安全距離
公式? 死人用的嗎 XDDD
邏輯有問題?崩潰的是誰?
保持安全距離然後被後車貼屁股?
只檢討重機安全距離?今天重機變大車.要檢
他是保留上路的安全距離啊, 保證上路
92
最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」11
>>最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 +1 我們應加強用路人對車距的維持 本魯建議台灣要推廣時距法 不知為何台灣對於車距的宣導大多是幾KPH車距應幾公尺6
看完影片 這就是第一台黑車判斷失誤加上後面四台車包括重機在匝道沒減速沒保持安全距離啊 不然為什麼後面第五輛第六輛沒跟著撞,就是因爲距離夠車速慢 看到大家在討論安全距離,個人覺得不就是一個前面如果有突發狀況,你能煞住的距離, 沒把握就自己專心ㄧ點開慢一點5
這設計很常見啊 台65 台一高架也是很常閘道短短又上坡又要匯主線 停住很正常 因為你有喵到後面有車 又根本不知道主線車多快就會停下讓他過 我開主線也是不讓閘道的1
我始終覺得 法規是死的 人是活的 開車騎車上路 死抱著法規 不懂得應變 或不願意應變 常常是會出事的主因 法規 只是在事後肇責判定的依據22
如果沒有重機騎士,就是市區常見的追撞 備案釐清責任修車保險理賠流程走一走 這個程度,至少不太可能出人命 結果來了個肉包鐵的,慘 前陣子在版上喊說機車要路權的各位~5
台北市泰順街出來右轉上建國高架閘道也是一條每次都都膽戰心驚的路 最內線是直行但是是慢車 原本開在建國高架上往羅斯福路的是快車 緩衝的區域非常短3
台灣兩輪的素質是不是很差? 是! 台灣四輪的素質是不是很差? 是! 台灣學長的素質是不是很差? 是! 既然除了你 其他用路人的習慣都很差 你要用生命捍衛你該有的路權還是18
試問一下 看影片重機騎士會翻跟斗,應該是因為手一直死握著龍頭不放,所以身體被車重甩了一圈 如果撞擊前車前,重機騎士判斷已經無法煞停,一定會撞上的話 選擇碰撞前放手,然後兩腳一蹬 是不是可以從前車的車頂上快步跑過去,跑過前車車頂後,空中一個翻滾落地再滾三圈
爆
[心得] 高速公路出車禍昨天要上台中玩 國一北上194路段附近被後方車撞 這邊靠近國三本來車流就多爆
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭別胡扯好嗎? : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款 : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間,專供汽車由匝道駛入主線車 : 道前加速之車道。 : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的爆
[問卦] 台灣人是不是很討厭留安全距離?就是R 常常看到高速公路一堆車黏超緊 平面道路也是一堆人黏超緊 有留空間的就被說龜車 路隊長 事實上一剎車就直接連環撞惹25
Re: [討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?龜車又被重新定義了啊? 之前遵守法規不超速(嚴格來說是不超過法規+10km)被本版聰明用路人定義為龜車 現在連跟前車同速,保持安全距離的也被本版聰明用路人定義為龜車了? 不想成為聰明用路人口中的龜車,只能超速跟貼緊前車屁股了嗎? 影片中看不到實際速度,但根據高速公路的安全行駛距離41
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭坦白講這件事情就是不良駕駛習慣累積的悲劇 重機前面有車 他根本不該轉頭先看主線道車輛 通常習慣這樣做的人就會從後面先入主線 這次他運氣不好沒辦法這樣做 要是他看前面有車先慢慢減速 剎車燈亮了後面的車子也不會A上來 後面的車也是 前面有車習慣要好一點5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?2X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭神A的影片也出來了 原來神A前面還有一台更三寶的神A 不加速不打燈先吃線 還讓主線車道讓他讓到要吃內線車道 -------------------------------------------------------------------------19
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地神A只有沒打燈有問題 沒看他切出來的之前 還有一台紅車在主線很靠近嗎 發生這個車禍 就是因為匝道的視野限制,每台車在上去之前,都只能看到前車,無法預知前面動態,所1X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭台灣法規雖明訂 駕駛須保持隨時都能煞停的安全距離 高速公路更是有對應的裁罰 但台灣地狹人稠 實務上很難保持安全距離
爆
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