Re: [新聞] 奪命13秒!中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
影片看完
感覺是車站保全慢半拍導致
旁邊阿婆都發現了 保全還沒發現
不過這種事也沒必要怪保全
人家薪水可能跟板上某人差不多
而且應該也沒有SOP可以參考
因為這種事在台灣第一次發生
跟復興航空掉到台北市那次一樣 史無前例
交通部可能要成立專案小組 會同台中市政府
訂立一條 大型異物臨時入侵軌道緊急處理SOP
完成後給全國各級大眾運輸系統參考
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.37.171 (臺灣)
※ PTT 網址
推
旁邊阿婆又不用注意月台狀況
噓
….唯一有反應就他吧 還保全
→
...保全明明就有看到
推
保全一開始應該以為車不會開了,發現車
→
繼續開動還錯愕了一下
→
保全算是有反應了,只是可能沒權限
推
影片要不要重看一下,保全好歹有看的並且通
→
報的。
推
問題是列車自動開
1
所以我們買的系統沒有瞬間緊急煞停得機制 緊急時還要找出鑰匙才能煞停 記者會的意思是這樣嗎? 那就是工安問題啊 還是以後看到列車前面軌道都沒了7
這個案件的最佳解就是保全發現的第一時間 先移動到列車門 用肉身卡門 啟動防夾機制不給車走 然後用無線電通報 我想SOP裡面應該是沒有這樣寫啦 可以考慮加進去 不過老實說這個case再發生的可能性應該也不高4
台灣真奇怪,能拉上千人的捷運敢無人駕駛 真當人命不是件事 運行控制中心應該能看到機載實時畫面才對,結果也沒有 這種設備也敢用,你真的不知道世界邊緣地區的人是怎麽想的 ※ 引述《suntw (主序星)》之銘言:1
以下防雷 13秒明明就沒有很長, 我記得《薩利機長:哈德遜奇蹟》裡面有一幕, 就是他上聽證會看模擬機模擬飛機意外發生, 模擬人員幾乎都是引擎一損壞馬上轉往最近機場,3
27分05秒 保全發現異狀 27分14秒 保全通知站長 27分30秒 正常發車 27分32秒 隨車員發現異狀 27分45秒 撞上4
不只13秒吧 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 00:34 燈號才變綠燈可以發車,到這邊就22秒了 00:37 列車才開動7
公)》之銘言: : 不只13秒吧 : : 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 : 00:34 燈號才變綠燈可以發車,到這邊就22秒了13
: : 中捷表示,隨車人員27分32秒發現前方異常,依照SOP作業,呼叫行控中心及拿取隨身包 : 列車鑰匙,並開啟駕駛台蓋板,以執行手動緊急停車作業;27分42秒時,車內旅客驚見要 : 撞上吊臂,於是開始有防護動作;列車於27分45秒撞上吊臂;27分52秒列車停下及緊急剎 : 車。9
昨天還以為是砸到行進中的列車 結果是停車 砸下來 大部分旅客繼續上下車 太匪夷所思了吧2
畫面都出來了 當時就是正常到站, 過沒多久吊臂砸到隔音牆, 出現大量粉塵,
29
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸看完中捷的說明 我驚呆了 竟然站內無緊急停車按鈕可以讓列車停止 如果有的話 保全跟站內民眾發現障礙物時可以及時按下緊急按鈕19
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間笑死人上面這段說反只有13秒 下面的時序自己就打臉自己 : 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序,當時中午12點26分50秒,列車駛進豐 : 樂公園站第二月台,27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆,月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回 : 頭,趨前確認軌道狀況,27分14秒保全察覺異狀,並以對講機通知站長,同時跑到前方呼叫 : 隨車員,做出示警手勢,這期間,旅客照常上下車,27分20秒隨車人員進入車廂,列車隨即14
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上7
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間27'14 保全發現異狀,拿起對講機;隨車確認耳機? 27'18 保全手向前指,隨車即進入車廂,似未注意到保全手勢? 27'19 保全向前奔跑 ... 27'31 發車3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12:27分04秒塔吊掉落,捷運保全就聽到聲響, 12:27分14秒 保全隨車員通報
爆
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