Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
這個案件的最佳解就是保全發現的第一時間
先移動到列車門 用肉身卡門 啟動防夾機制不給車走
然後用無線電通報
我想SOP裡面應該是沒有這樣寫啦 可以考慮加進去
不過老實說這個case再發生的可能性應該也不高
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.49.134 (臺灣)
※ PTT 網址
推
聰明
→
違反人性，被夾死怎麼辦
→
車都不會停了 你怎麼以為門不會夾死人
推
肉身風險太大 看有沒有背包或是指揮棒
→
不必那麼麻煩好嗎
→
月台設這個不就好了
推
大型掉落物沒有辦法偵測嗎
推
不會夾死人吧
→
我以為車要等隨車人員確認才會關
→
如果隨車人員關門時
推
卡在空中 軌道裝置無法偵測到
→
保全才去擋門 我就不知道了
→
只剩員工是否能立刻注意處理
推
能直直撞上障礙物的捷運，門能夾死人我
→
也不會覺得奇怪了，正常來講是夾不死人
→
不會夾死
→
笑死都什麼年代了，列車都可以無人駕駛
→
了，發生緊急事故竟然要保全肉身擋車，
→
不會做可以換人做，不用犧牲保全好吧
推
一個緊急開關就能解決的事 要肉身擋門 什
→
麼鳥方法
→
結果車門夾著保全往前衝就搞笑了
1
所以我們買的系統沒有瞬間緊急煞停得機制 緊急時還要找出鑰匙才能煞停 記者會的意思是這樣嗎? 那就是工安問題啊 還是以後看到列車前面軌道都沒了4
台灣真奇怪，能拉上千人的捷運敢無人駕駛 真當人命不是件事 運行控制中心應該能看到機載實時畫面才對，結果也沒有 這種設備也敢用，你真的不知道世界邊緣地區的人是怎麽想的 ※ 引述《suntw (主序星)》之銘言：![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://i.imgur.com/ZDquhxOb.jpg "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
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以下防雷 13秒明明就沒有很長， 我記得《薩利機長：哈德遜奇蹟》裡面有一幕， 就是他上聽證會看模擬機模擬飛機意外發生， 模擬人員幾乎都是引擎一損壞馬上轉往最近機場，3
27分05秒 保全發現異狀 27分14秒 保全通知站長 27分30秒 正常發車 27分32秒 隨車員發現異狀 27分45秒 撞上4
影片看完 感覺是車站保全慢半拍導致 旁邊阿婆都發現了 保全還沒發現 不過這種事也沒必要怪保全 人家薪水可能跟板上某人差不多![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://img.youtube.com/vi/U_grCkhRgHg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
4
不只13秒吧 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 00:34 燈號才變綠燈可以發車，到這邊就22秒了 00:37 列車才開動![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://img.youtube.com/vi/MuMjb7fP8ec/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
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公)》之銘言： : 不只13秒吧 : : 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 : 00:34 燈號才變綠燈可以發車，到這邊就22秒了13
: : 中捷表示，隨車人員27分32秒發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包 : 列車鑰匙，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；27分42秒時，車內旅客驚見要 : 撞上吊臂，於是開始有防護動作；列車於27分45秒撞上吊臂；27分52秒列車停下及緊急剎 : 車。9
昨天還以為是砸到行進中的列車 結果是停車 砸下來 大部分旅客繼續上下車 太匪夷所思了吧![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://i.imgur.com/bMawRR7b.jpg "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
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畫面都出來了 當時就是正常到站， 過沒多久吊臂砸到隔音牆， 出現大量粉塵，![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://img.youtube.com/vi/y4qIx5EbuI8/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
![Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸](https://i.imgur.com/m5Csiv8b.jpg180.217.218.217 "Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸")
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Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨安安，我朋友以前在北捷上班 剛剛我就跑去問他，這種事故是不是真的很難避免，北捷的話能剎住嗎 他一開始因為還沒看到影片 所以他的想法是「很難避免，不管是13秒還是40秒，其實時間沒民眾想的那麼多」 但他看完影片後![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://img.youtube.com/vi/it_J99aCfB0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
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Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：這種東西不應該出現在軌道上沒錯 但現實上就是已經出現在軌道上 也有很多乘客看到了,隨車的站務人員也看到了 這時候列車尚未啟動 門都還沒關 站務人員 急忙用無線電通知機房不要發車![Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：](https://i.imgur.com/RwiTnmeb.png "Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：")
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[問卦] 整件事責任興富發＞中捷》民眾〉保全對整件意外責任最大無疑是興富發 中捷第二 隨車員宛若路人完全沒有發揮任何功能 第三是路人 前面發出巨響煙塵都沒人想確認發生什麼事就上車 只有一個阿姨有警覺心沒上車 全場MVP是保全![[問卦] 整件事責任興富發＞中捷》民眾〉保全對](https://i.imgur.com/UF27jIYb.png "[問卦] 整件事責任興富發＞中捷》民眾〉保全對")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間笑死人上面這段說反只有13秒 下面的時序自己就打臉自己 : 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序，當時中午12點26分50秒，列車駛進豐 : 樂公園站第二月台，27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆，月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回 : 頭，趨前確認軌道狀況，27分14秒保全察覺異狀，並以對講機通知站長，同時跑到前方呼叫 : 隨車員，做出示警手勢，這期間，旅客照常上下車，27分20秒隨車人員進入車廂，列車隨即![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://i.imgur.com/D3T9KPvb.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://img.youtube.com/vi/iCu1RsGjWsQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間27'14 保全發現異狀，拿起對講機；隨車確認耳機？ 27'18 保全手向前指，隨車即進入車廂，似未注意到保全手勢？ 27'19 保全向前奔跑 ... 27'31 發車7
Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨北捷SOP拿出來就相信你 好奇誰敢這樣訂下去用腳卡 難怪台灣公共安全是笑話 錯的講的跟正確一樣 不用給我上課說門有防夾功能3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12：27分04秒塔吊掉落，捷運保全就聽到聲響， 12：27分14秒 保全隨車員通報![[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??](https://i.imgur.com/Ctgh60ub.jpg "[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??")
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Re: [新聞] 撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車高運量列車進站停妥後，會自動開門，當停靠時間即將結束，高運量月臺會有警示音提醒 旅客，司機員會注意月臺旅客之上、下車動態，並於可容許時間範圍內及安全無虞後關閉 車門，車門全部關閉並經列車電腦自我偵測後列車才會駛離；如車門關門時偵測到障礙物 ，車門將暫停關閉動作重新開啟，此狀況將持續到障礙物完全排除為止，電聯車之所有車![Re: [新聞] 撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [新聞] 撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車")
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