Re: [新聞] 奪命13秒!中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
台灣真奇怪,能拉上千人的捷運敢無人駕駛
真當人命不是件事
運行控制中心應該能看到機載實時畫面才對,結果也沒有
這種設備也敢用,你真的不知道世界邊緣地區的人是怎麽想的
※ 引述《suntw (主序星)》之銘言:
: 台中捷運說明,當時中午12時26分50秒列車進入豐樂公園站第二月台準備停靠,27分04秒: 站外吊臂墜落砸到隔音牆,月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回頭,並確認軌道狀況;而: 27分14秒保全察覺異狀,並以對講機通知站長;27分20秒隨車人員進入車廂,列車隨即執: 行關門作業。月台相關人員於27分26秒發現前方揚起大量粉塵,皆上前查看狀況;列車於: 27分30秒駛離豐樂公園站。
: 中捷表示,隨車人員27分32秒發現前方異常,依照SOP作業,呼叫行控中心及拿取隨身包: 列車鑰匙,並開啟駕駛台蓋板,以執行手動緊急停車作業;27分42秒時,車內旅客驚見要: 撞上吊臂,於是開始有防護動作;列車於27分45秒撞上吊臂;27分52秒列車停下及緊急剎: 車。
: 中捷說明,隨車員堅持至最後一刻才蹲下來躲避,不過,確認有異狀後,僅有短短13秒時: 間反應,隨車人員企圖拿出鑰匙開啟駕駛蓋板,但時間太急促,才發生後續碰撞。保全人: 員與隨車員的應變皆符合SOP,但事發時間和應變時間較短,經檢討未來將評估在月台設: 置緊急按鈕,避免類似情況發生。
: 5.附註、心得、想法︰
: ※ 40字心得、備註 ※
: 中捷說明蠻推諉卸責感覺
: 從影片來看就很他馬的明顯有疏失
: 整個發車sop制定看來是有問題,那麼大東西在那邊都沒在確認的
: 不要再拿基層很努力來當擋箭牌,以後發生類似狀況是不是又要眼睜睜再撞上去?
: 搭中捷前真的要求神拜佛
: ※ 「Live」、「新聞」、「轉錄」此類文章每日發文數總上限為3篇,
: 自刪與板主刪除,同樣計入額度 ※
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台中媽媽市長執政下的問題不EY
至少台灣人沒有淹死在地鐵裡
中國直接掩埋的
1樓太粗暴直接
一樓XDDDDD
看來是中國邊緣省不懂天龍省的想法
1
所以我們買的系統沒有瞬間緊急煞停得機制 緊急時還要找出鑰匙才能煞停 記者會的意思是這樣嗎? 那就是工安問題啊 還是以後看到列車前面軌道都沒了7
這個案件的最佳解就是保全發現的第一時間 先移動到列車門 用肉身卡門 啟動防夾機制不給車走 然後用無線電通報 我想SOP裡面應該是沒有這樣寫啦 可以考慮加進去 不過老實說這個case再發生的可能性應該也不高1
以下防雷 13秒明明就沒有很長, 我記得《薩利機長:哈德遜奇蹟》裡面有一幕, 就是他上聽證會看模擬機模擬飛機意外發生, 模擬人員幾乎都是引擎一損壞馬上轉往最近機場,3
27分05秒 保全發現異狀 27分14秒 保全通知站長 27分30秒 正常發車 27分32秒 隨車員發現異狀 27分45秒 撞上4
影片看完 感覺是車站保全慢半拍導致 旁邊阿婆都發現了 保全還沒發現 不過這種事也沒必要怪保全 人家薪水可能跟板上某人差不多4
不只13秒吧 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 00:34 燈號才變綠燈可以發車,到這邊就22秒了 00:37 列車才開動7
公)》之銘言: : 不只13秒吧 : : 影片 00:12 的時候吊臂掉下來 : 00:34 燈號才變綠燈可以發車,到這邊就22秒了13
: : 中捷表示,隨車人員27分32秒發現前方異常,依照SOP作業,呼叫行控中心及拿取隨身包 : 列車鑰匙,並開啟駕駛台蓋板,以執行手動緊急停車作業;27分42秒時,車內旅客驚見要 : 撞上吊臂,於是開始有防護動作;列車於27分45秒撞上吊臂;27分52秒列車停下及緊急剎 : 車。9
昨天還以為是砸到行進中的列車 結果是停車 砸下來 大部分旅客繼續上下車 太匪夷所思了吧2
畫面都出來了 當時就是正常到站, 過沒多久吊臂砸到隔音牆, 出現大量粉塵,
29
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸看完中捷的說明 我驚呆了 竟然站內無緊急停車按鈕可以讓列車停止 如果有的話 保全跟站內民眾發現障礙物時可以及時按下緊急按鈕22
[閒聊] 台中捷運 初體驗有圖有真相網誌版: 這次的台中行,終於搭到台中捷運啦! 之前台中捷運開放(試)營運時就想搭了, 結果運行沒多久就因聯結器軸心斷裂問題宣布停駛。 一直到今年4/25才正式通車,19
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間笑死人上面這段說反只有13秒 下面的時序自己就打臉自己 : 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序,當時中午12點26分50秒,列車駛進豐 : 樂公園站第二月台,27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆,月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回 : 頭,趨前確認軌道狀況,27分14秒保全察覺異狀,並以對講機通知站長,同時跑到前方呼叫 : 隨車員,做出示警手勢,這期間,旅客照常上下車,27分20秒隨車人員進入車廂,列車隨即14
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上7
[問卦] 為何新聞風向好像變成中捷的錯了?今天這個事件 不就是建商施工設備問題造成捷運意外 但看到現在過了半天 怎麼發現好像新聞報導 開始怪罪捷運無人駕駛10
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間13秒最大的問題在於列車停止權限的權責劃分跟執行。 一般工廠或是機械停車場,會有這種緊急停止裝置E-Stop。 但這種都是假設場域內都是訓練有素的人在用設備,不會隨便按下急停。 但是捷運列車屬於無人列車,各種人都有可能來搭車,通常會用奇奇怪怪的鎖把裝置鎖起來2
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間欸欸欸不是這樣吧 先不管中捷系統的軟硬體設置是否有問題 導致軌道上有巨大障礙物時無法即時被發現 不過人家就已經是高架了加上兩旁都有隔音牆 這麼高的地方加上隔音牆- 有圖有真相網誌版: 這次的台中行,終於搭到台中捷運啦! 之前台中捷運開放(試)營運時就想搭了, 結果運行沒多久就因聯結器軸心斷裂問題宣布停駛。 一直到今年4/25才正式通車,
爆
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