Re: [討論] 電動車真的比燃油車爛吧 中國還一直補助
我認為綠能產業、電動車這些都有發展前景
但不是現在
現在的情況反而更接近由各國政府帶頭推出來的泡沫
美國有削減通膨法案,中國有新質生產力
雖然形式各異,但都推動了泡沫的增長
在削減通膨法案之前,我個人認為這些東西跟上世紀末本世紀初的dot-com泡沫
如出一轍
泡沫破滅後,整個市場會大洗牌,變成少數生存下來的贏家全拿
但是隨著各國政府紛紛出手助推,我就不太確定往後會怎麼發展
其實以中國那個早熟的電動車市場為例,現在都已經開始萎縮了
習近平那個如果是馬後炮嘴砲嘴砲還好,真的舉國體制投下去
可能會變成另一場經濟災難
現在中國網路瘋傳的電動車風潮是西方陰謀的陰謀論雖然很好笑
但多少反映了一般大眾心目中那種本能的疑慮
只是他們沒辦法找到充足的論據
或有堅實的邏輯來映證自己心中的不安
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.66.130 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
BYD一年賣千萬輛,然後有人幻想市場萎縮XD
→
今年二月,中國電動車銷售量對比去年同期
→
已經跌掉9%了
→
跟錢有關的事情要認真一點
推
其實是趨勢啦,可是中國很多技術其
→
實沒有突破,就是靠著大量補貼撐起
→
來的
噓
今年春節在2月,一堆行業都嘛掉,也能扯一
→
堆
→
台灣還掉2成那484要完了~
→
BYD去年一月的銷量也比今年二月高啊...
2
首Po電動車真的比燃油車爛吧 中國還一直補助 我個人認為燃油車還是比電動車可靠 我補汽油也方便 充電樁真的不方便 這次中國湖北大雪不就看到一堆電動車卡在路上2
這已經不單單是什麼環保問題, 甚至是很嚴重的安全問題, 液態電池破損就是會燃燒到整顆燒光, 過程中沒有任何方法能停止化學作用, 跟液態電池比,2
因為燃油車的核心技術:底盤跟燃油引擎 基本上是不用想在短時間內追上歐美日 想要短時間內彎道超車 選擇電動車來發展其實還算符合邏輯 中國也確實在這塊耕耘比其他廠家深入5
身為電動車的使用者,充電真的不是最大的問題 只要快充充電樁隨著需求增加,到跟加油站一樣多就沒差了 電動車最大問題是整車的原料成本有超過七成在電池 而電池正常使用下的使用壽命只有不到十年,折舊很兇 加上電子零件多,妥善率不及油車,維修又貴X
建議綠粉真的要讀一點書 就算私大畢業還是應該有一些學習的能力吧 為什麼全世界的車廠紛紛都轉向電動車 原因就是因為輔助駕駛跟自動駕駛的趨勢 輔助駕駛跟自動駕駛是以電為主體X
有人說 蘇聯解體 有一個很大的原因是美國故意讓蘇聯誤以為美國要搞星戰 讓蘇聯投入大量人力物力去開發太空的武器 導致財政大缺口 現在美國可能用電動車來給中國挖坑 差不多的方式1
以普通人的駕駛體驗來說,電動車遠勝汽油車,加速快、沒有廢氣、超低廢熱、安靜,除 非你是要追求引擎聲浪跟汽油車操駕樂趣的玩家,否則就個人體感電動車遠勝汽油車。 至於充電這件事真的沒有這麼不方便,至少我開九個月了,雙北隨處都有快慢充。 電動車唯一問題就是折舊跟電池過保問題,因為電池成本還是居高不下,但電動車的整體 保養成本跟行駛成本遠低於汽油車,若車價便宜到一個甜蜜點,電池行駛里程壽命又能穩
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Re: [閒聊] 少年股神 vs 炒房房蟲這一次狀態主要是兩點. 1.輸入性通膨. 2.FED回收資金. 而這兩點又相生相息. 因為通膨太誇張,所以必須升息和回收資金.47
[心得] 經濟為什麼會衰退最近經濟衰退的新聞充斥整個版面,大家都說要衰退了, 這也是我一直在思考的問題,簡單分享目前的想法。 今年 01/09 我在自己的部落格寫了篇文章紀錄當時的看法 標題:疫情重創生產力,資金泡沫將破裂,全球經濟恐陷入衰退() 並寫到4
[問卦] 電動車是否一場泡沫?說是要環保,可從製造到耗電,到底是比燃油車好到哪去?電池所需稀土礦物被少數國家把 持,開採稀土對環境破壞極大。然後充電太耗時,現代社會競爭忙碌,分秒必爭,誰有這個 美國時間在等充電? 而且與其去搞這種不排尾氣的電動車,那為何不乾脆發展捕捉大氣二氧化碳的技術就好?培 育吸收二氧化碳能力強的樹種,多栽種就行。順便可提供樹蔭乘涼。根本不必搞電動車。1
Re: [新聞] Honda 將從 2022 年開始停售純燃油車技術的本田面對各國政府日益嚴峻碳排放標準和罰款,決定放棄燃油車的市場。 究竟在新的電動車領域,Honda能否迎頭趕上,推出讓消費者買單的電動車款呢? 讓我們繼續看下去。 不只日本大廠 Honda 決定放掉燃油車市場, 中資汽車大廠 Volvo 這幾天也表示:2030年之後將只產電動車。
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[黑特] 中天還是繼續被關台好了1X
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