[討論] 電動車真的比燃油車爛吧 中國還一直補助
電動車真的比燃油車爛吧
中國還一直補助
我個人認為燃油車還是比電動車可靠
我補汽油也方便 充電樁真的不方便
這次中國湖北大雪不就看到一堆電動車卡在路上
沒有行動電動車
但是可以有行動油車 我還能把汽油備在後車廂 我不怕沒油
我也沒有可以充電動車的備用電池啊
除非把充電網擴大到窮鄉僻壤不然個人認為
電動車一直都是有巨大瓶頸在哪
先不考慮電池回收的汚染成本
我們還是關心關稅吧
為了預防中國 世界第一大車用市場美國就是特斯拉的天下
再說歐盟也不管什麼環保了
還是算起來油車更乾淨更環保吧
也是要保護自己車用市場
不可能容許中國電動車來亂的
看看中國有沒有錢在非洲建充電電網吧
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推
特斯拉表示
推
好井
噓
反串失敗
推
日本德國這些汽車大國為何不全速發展
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電動車不是沒有原因的
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過渡期吧 我相信汽車剛上市的時候也
→
很多人在說還是馬車方便
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這已經不單單是什麼環保問題, 甚至是很嚴重的安全問題, 液態電池破損就是會燃燒到整顆燒光, 過程中沒有任何方法能停止化學作用, 跟液態電池比,2
因為燃油車的核心技術:底盤跟燃油引擎 基本上是不用想在短時間內追上歐美日 想要短時間內彎道超車 選擇電動車來發展其實還算符合邏輯 中國也確實在這塊耕耘比其他廠家深入5
身為電動車的使用者,充電真的不是最大的問題 只要快充充電樁隨著需求增加,到跟加油站一樣多就沒差了 電動車最大問題是整車的原料成本有超過七成在電池 而電池正常使用下的使用壽命只有不到十年,折舊很兇 加上電子零件多,妥善率不及油車,維修又貴X
建議綠粉真的要讀一點書 就算私大畢業還是應該有一些學習的能力吧 為什麼全世界的車廠紛紛都轉向電動車 原因就是因為輔助駕駛跟自動駕駛的趨勢 輔助駕駛跟自動駕駛是以電為主體X
有人說 蘇聯解體 有一個很大的原因是美國故意讓蘇聯誤以為美國要搞星戰 讓蘇聯投入大量人力物力去開發太空的武器 導致財政大缺口 現在美國可能用電動車來給中國挖坑 差不多的方式1
以普通人的駕駛體驗來說,電動車遠勝汽油車,加速快、沒有廢氣、超低廢熱、安靜,除 非你是要追求引擎聲浪跟汽油車操駕樂趣的玩家,否則就個人體感電動車遠勝汽油車。 至於充電這件事真的沒有這麼不方便,至少我開九個月了,雙北隨處都有快慢充。 電動車唯一問題就是折舊跟電池過保問題,因為電池成本還是居高不下,但電動車的整體 保養成本跟行駛成本遠低於汽油車,若車價便宜到一個甜蜜點,電池行駛里程壽命又能穩X
我認為綠能產業、電動車這些都有發展前景 但不是現在 現在的情況反而更接近由各國政府帶頭推出來的泡沫 美國有削減通膨法案,中國有新質生產力 雖然形式各異,但都推動了泡沫的增長
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Re: [討論] 電動車會不會跟小車一樣只是一時流行會需要靠政策勒索的商業產品不會長遠啦 除非電池和充電技術有本質上的改變才會吸引消費者完全改變習慣 電動車至少要能解決以下問題才有機會在戰略面上取得優勢: 1. 電池報廢 2. 充電時間47
[討論] 電動車的電池沒辦法回收?剛剛跟一個做汽車零件相關的前輩聊 我說現在油車會慢慢式微,未來電車是趨勢 但是他不看好 電夠不夠全面改電動車是一個問題 再來電動車的電池跟太陽能板一樣,是沒辦法回收的,真的比較環保嗎?29
[問卦] 電動車是近十年最大割韭菜慘案嗎?在油車的時代 德國車還能塑造故事 販賣奢華高級感 雖然被割韭菜 但起碼買的車主都是為了那個虛榮感買的 隨著特斯拉開始發展電動車8
[問卦]電動車取代燃油車真的不可逆轉??電動車的推廣不是市場需求因素 而是環境保護延緩全球暖化理想 電動車馬力續航力充能時間儲能優勢 感覺都比不上燃油車啊
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