Re: [討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止
去年交通部提出的版本是
你汽車轉完時 看到遠端有人 就要停下來等到他過了之後才能轉
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306220019.aspx
被嗆智障 交通部縮了之後就沒消沒息了
這一年來又有不少駕駛撞死路人
這次提出來的版本是 轉彎前不管有沒有人都要停止
簡單說就是把每個轉彎動作都當作有Stop Sign
就算斑馬線上沒人 我汽車要轉彎就是浪費這1秒停一下
就以最近一起台中公車撞死人的案例來看
駕駛就是眼殘沒看到 沒減速直接把人撞死
以這角度來看 轉彎前強制暫停 起碼可以避免沒看到人的狀況
回去看去年的方案
還是停留在你駕駛要看到人才需要讓的前提
更別說什麼智障讓法 人只要踏上斑馬線你就是要等他走完才能轉
哪一個法案比較有根據現實的狀況 盲點 需求去做設計
相信有點腦的人都看得清楚
當然是不包含腦裡只有顏色沒有是非的傻鳥塔綠斑啦
還停留在國會擴權 別人早就在關心其他法案了
※ 引述《LeeSeDol (嘖嘖...)》之銘言：
: https://www.ftnn.com.tw/news/320746
: 張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處，要求所有轉彎車輛
: 行近行人穿越道，無論有無行人，一定要確實暫停；確認無行人後，始能起步；以低速通過
: 人行道。
: 心得：
: 民眾黨終於肯提出跟國會擴權無關的法案了！
: 來自張啟楷委員交通方面的提案。
: 目的是減少行人過馬路被車撞的風險，
: 政黑的大家覺得怎樣？
:
--
阿不...不是人走完才能轉，難道是停一秒
後，無論有沒有人都可以轉嗎？你說停等
人是智障做法...老實說你現在的做法也只
是更智障而已...然後執法上該如何執行..
.認真要執行一樣是最愛罵的科技執法XD
完全停下來 再起步 可能不能完全避免撞到人 但一定可以避免以為沒人 連減速都省就直接彎過去撞死人的機率 這應該不難理解吧?
※ 編輯: ncage (223.136.147.121 臺灣), 10/16/2024 21:34:59不難理解，只是智障
我是不曉得你自己有沒有開過車啦...尤其
是手排
所謂完全停下來再開，後面肯定塞的
而且沒人也停，然後再開...這畫面真的很
香XD
右轉搞得跟出有閘欄的停車場一樣XD
假設你3台車同時要轉 三台車一起停 這樣停完後可以一起轉? 可能要看看配套措施吧
完全停下來再開 你看台灣的交通會不會
塞到大家幹到不行，我拜託你民眾黨修法
，讓大家知道投錯票會發生什麼事情
喔那拜託你說說藍綠兩黨在這議題上的看法是什麼? 起碼民眾黨有在認真看待這個問題
只有蠢而已
你不如立法右轉車道設柵欄，一台一台放
行
一堆2輪ㄟ塞暈~~
青鳥提不出解決辦法 只能哭
說真的，鼓勵照這個立法下去XD
沒意外實行未達半年又廢
每台車轉彎停再走大概3-5秒 綠燈能過幾台?
完全支持 強制暫停再從0開始加速通過
過半藍白趕緊強輾垃圾塔綠斑通過實施
然後落後的南部縣市就不用了 讓先進的藍
白縣市好好享受行人天堂ㄅ
台人駕駛，本來就是要用較嚴格的法律
行人獨立燈號不就好 藍白不知在想啥= ="
那綠又在想啥? 立法了嗎? 像你講得這麼簡單 8年過去了為什麼不做?
那去年八卦版說交通部那個是智障政策耶
，怎麼今年換人提就好棒棒
所以就說智障不長眼 智障塔綠斑看不懂內文 可撥
其實我是認真覺得...燈號變三種比較好，
主線燈，支線燈跟行人燈，行人綠燈可直
接斜著穿越
直接把行人跟行車隔開
真的要實施本來就該讓行人走完才能通過
，有交通達人做過影片啊
還有，目前已實施的這項政策也是被八卦
版砲轟過啊，怎麼現在先停再駛就好棒棒
了
有些改規則就能解決的，硬要用路人當
只會看號誌的白癡，難怪台灣什麼小路
口都有紅綠燈
一般道路手排起步跟自排根本沒差多少吧
自排起步也是慢慢補油門，跟一檔起步
根本沒差多少
認同 務實上你轉彎本來就是時速接近零 除非是只能轉 行人紅燈的狀況下 才有可能維持一定時速轉彎
同意，但是可以提醒一點，公車轉彎停
車再開目前台北有實施，但還是有撞死
人的新聞，這規定怎麼落實很重要
雜草真的都自以為很懂 看了感覺真可憐
小草知道自己雙標就好
笑死 哪裡有說錯可以拿出來討論 起手就只會製造對立 真的是只有顏色沒有腦子
確實有的人眼中只有顏色沒有是非
大車特定區域這樣要求是可以的
現在也有地方這樣做了
可是小車都這樣真的大家都不用上班了
不管汽機車都要停啦，尤其機車一堆過
彎不減速的比汽車還危險
不食人間煙火的小藍教9%還是什麼都沒學會
爆
首Po張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處，要求所有轉彎車輛 行近行人穿越道，無論有無行人，一定要確實暫停；確認無行人後，始能起步；以低速通過 人行道。 心得：![[討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止](https://i01.ftnn.com.tw/a/24/289/24289184039084427b5539.png "[討論] 民眾黨修法：轉彎車近行人穿越道要停止")
2
我鐵草跑外送為自己加薪 對此擾民法通過 真的非常唾棄民眾黨！ 路人權利已經到皇帝等級了 學日本學半套2
改這個不如先修法禁止機車車燈使用超強光 晚上遇到一個機車從後面超車 他的機車車燈剛好照射到我的後照鏡 那個強光讓我瞬間有失明的感覺 後來遠遠看到他的前方都超級亮15
: 個人支持 其實每個轉彎都要停 台灣車禍很大的一種的原因就是 轉彎的時候不注意4
一堆人講得噴噴叫 好像多支持一樣 台灣喔… 先叫警察去每個畫停止線的路口 把到路口沒有確實「停止」的車6
現在正好在首爾旅遊 韓國的用路人轉彎遇人行道不管有沒有人都會減速 看到有人就會等你過，你沒過還會用手比叫你快過 只是首爾的機車很少，交通不會很亂 而且首爾是國際大城市，就算台北跟首爾比也是鄉下，大眾交通太方便了，行人太多
應該要規定後面的車不跟著停得連帶罰款至少18萬吧 我就遇過 我左轉 有行人要過斑馬線 停在路中央 結果後面的車直接繞過我的右後方往前開 還按我喇叭 嚇我一大跳 更離譜的是 我左前方對向車道的第一輛車有停下來(他也要右轉) 結果他後面那台車直接繞過他的左後方 往我直直衝過來要超車??2
這很kmt tmd學kmt簡直是學到精華了 直接無限上綱就對了 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子 但國外設該規範一定是看情況1
說到評估讓我想到無人機的禁航區規定 明明草案看起來規範就是原則開放例外禁止 但是交到各單位評估完後 禁航區變原則禁止例外開放XD 結果沒地方可以玩3
治本之道是行人過馬路的時候，一定要確認沒有車再過，不要分心，才能降低傷亡。 為什麼車子A柱會撞人？一定是行人過馬路沒有注意附近有車，才會被撞上。 車子有A柱，行人沒A柱，行人視野寬闊，比較適合機動調整。 我自己過馬路一定都是東張西望的，肉體很脆弱。 --
爆
[爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實先說結論：車輛行經斑馬線不讓行人「實際」上已不可檢舉，也無人會管，斑馬線將成殺 戮屠宰場，行人請自求多福。 一、起因：本人雖長期關注交通議題，卻鮮少檢舉，除非真的太誇張的違規，我才會想說 送看看。事件起因是上周，我開車路過新北板橋一帶，看到前面四輪大爺左轉，連看都沒 看、也沒減速跡象，直接就左轉，剛好又有行人走在斑馬線上，直接轉過去刷行人卡。我![[爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實](https://i.imgur.com/M991mPMb.png "[爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實")
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[問卦] 2023年台灣轉彎車撞死人精華的掛?"2023年轉彎車輛撞死人大集合" 台南母女走斑馬線被撞1死1傷 人妻走斑馬線慘遭撞死![[問卦] 2023年台灣轉彎車撞死人精華的掛?](https://img.youtube.com/vi/Bw5Xni_Gq78/mqdefault.jpg "[問卦] 2023年台灣轉彎車撞死人精華的掛?")
7
[問卦] 塗銷斑馬線是不是就解決行人問題了?前陣子CNN說台灣交通問題 其中最大的問題就是台灣車輛都不禮讓行人 翻查法規之後發現 最主要的法規是道路交通管理處罰條例第44條第2項跟第48條第2項 汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者2
[問卦] 行車禮讓行人的八卦?如題 請問禮讓行人有沒有個標準阿? 很長很大條的馬路 只要有行人要過就要等他過了是嗎? 假設一個正常行人正常走速要走這馬路要過30秒X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道，雙向就6線，加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://img.youtube.com/vi/kgiF-fTi_BM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
[閒聊] 台灣汽車駕駛轉彎時反而加速？交通法規規定，行經路口要減速 而轉彎車除了要禮讓直行車之外，也要減速 而我觀察，台灣汽車駕駛人行經路口時都沒有減速 這也就算了 昨天發生撞死三歲小女孩和母親的那輛車
爆
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