Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止
說到評估讓我想到無人機的禁航區規定
明明草案看起來規範就是原則開放例外禁止
但是交到各單位評估完後
禁航區變原則禁止例外開放XD
結果沒地方可以玩
※ 引述《coober (coo6er)》之銘言
: 這很kmt
: tmd學kmt簡直是學到精華了
: 直接無限上綱就對了
: 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子
: 但國外設該規範一定是看情況
: 絕對不會全部都適用
: 但我們tmd學到kmt精華
: 就是不管啦 全部都適用
: 那個機車待轉不就是一個經典的例子
: 只在某些路口設 確實有好處
: 但引進到了台灣就不管具體情況啦 全部都設
: 這種整天無限上綱的人 就是禍害!!
--
※ PTT 留言評論
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推
交到官僚手上一定是這樣的阿
→
我以前待過一個公司 擔心外洩個資 所以外
→
寄mail要審核放行 但實際上就是通通不准
→
因為根本沒有專責審核的人
爆
首Po張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處,要求所有轉彎車輛 行近行人穿越道,無論有無行人,一定要確實暫停;確認無行人後,始能起步;以低速通過 人行道。 心得:2
我鐵草跑外送為自己加薪 對此擾民法通過 真的非常唾棄民眾黨! 路人權利已經到皇帝等級了 學日本學半套6
去年交通部提出的版本是 你汽車轉完時 看到遠端有人 就要停下來等到他過了之後才能轉 被嗆智障 交通部縮了之後就沒消沒息了 這一年來又有不少駕駛撞死路人2
改這個不如先修法禁止機車車燈使用超強光 晚上遇到一個機車從後面超車 他的機車車燈剛好照射到我的後照鏡 那個強光讓我瞬間有失明的感覺 後來遠遠看到他的前方都超級亮10
低能 智障 還有人贊成,有沒有腦袋? 你們最愛吹的日本都不需要無行人 暫停了,你台灣搞這個比日本還嚴格 根本是白癡低能加智障。14
: 個人支持 其實每個轉彎都要停 台灣車禍很大的一種的原因就是 轉彎的時候不注意4
一堆人講得噴噴叫 好像多支持一樣 台灣喔… 先叫警察去每個畫停止線的路口 把到路口沒有確實「停止」的車8
現在正好在首爾旅遊 韓國的用路人轉彎遇人行道不管有沒有人都會減速 看到有人就會等你過,你沒過還會用手比叫你快過 只是首爾的機車很少,交通不會很亂 而且首爾是國際大城市,就算台北跟首爾比也是鄉下,大眾交通太方便了,行人太多2
這很kmt tmd學kmt簡直是學到精華了 直接無限上綱就對了 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子 但國外設該規範一定是看情況
6
Re: [情報] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放因為政府方堅決反對 「開放機車走高速公路」這回事 這樣破壞了政府「規劃好的經濟板塊」 畢竟本來就倒行逆施導致護航困難 所以政府方的專業面被打倒垮台6
Fw: [新聞] 台中首宗在軍用機場玩無人機 吃30萬元罰單作者: whitefox (黑心POWER終結者) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 台中首宗在軍用機場玩無人機 吃30萬元罰單 時間: Mon Dec 14 08:11:23 2020 1.媒體來源: 聯合報4
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路 這跟劃分好的經濟板塊產生衝突 但是在交通運輸與工程專業 還有國際貿易被打到垮台2
Re: [新聞] 台南擬有條件允騎樓停車、擺攤 新芽協會:應限縮新開發相關官方資料:(公聽會影片與會議紀錄) 騎樓管理使用自治條例草案公聽會1 騎樓管理使用自治條例草案公聽會2- 因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 堅決反對機車使用高速公路這種事情 因為這破壞中華民國政府規劃的經濟板塊 但又提不出專業有效論證 即使大型重機路權法案在2011三讀通過公告
- 去年方仰寧說綠線不會開 啊現在是怎樣?換個局長就換作法嗎? 其他都的騎樓都是原則開放,例外禁止 台南就要反過來,然後繼續研究 真搞不懂台南在幹嘛, 一堆奇葩政策, 兩線道內線禁行機車、 紅燈不連貫,一直等紅燈
爆
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