Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日
※ 引述《aragorn747 (亞拉岡)》之銘言:
: 不管是加派交警還義交我認為都是有在動腦思考工程期的配套方案
其實現在資料更多就可以看到。
李四川不愧是李四川
台北市政府比我們想的還在意「公車」的問題。(政黑點)
http://i.imgur.com/sjJsFe7.jpg
這是公視那邊的圖
以後福和橋下來的公車可以直接左轉羅斯福路往市區。
基隆路的公車也可以直接左轉往景美。
也寫到雖然拿掉公車專用地下道,但是會透過增加公車綠燈秒數等方式,
避免公車回堵等狀況,今天就已經先增加公車的綠燈秒數讓公車好變換車道了。
我只能說,很多「挺蔣派」的還以為是要減少公車路權優先,完全搞錯了。
現在公車不但有專用左轉道,還有專用的綠燈延長時間。
以後那個路口應該會看到其他車輛紅燈時,公車有專用的左轉時間跟通行時間。
果然李四川還是往大眾運輸的方向去走。
苗博雅跟cheap等人反而太偏向私人載具尤其是機車的部份了。
--
但新北市還是支持國昌QQ
沒了四川,萬安不妙
這做法就很吃遵守紅綠燈
台灣起碼台北還算遵守紅燈啦。出了台
北我不敢說。
延長時間只是因應工期吧…入環車流量還
是一樣塞
桃園的民族路+永安路+三民路交叉就是
這樣
如果能夠有足夠的優化公車專用道配套
,那填平地下道也不是不行。但要有配
套,不是像那些網軍一樣喊公車不重要
昨天他媽的就一堆網軍帳號在那邊說不
需要替公車考量,還有人堅持公車專用
道沒用,還好李四川沒聽他們的。
話說李四川會去桃園救火嗎?XD 國民
黨好像哪個縣市都缺李四川。
本來就應該以大眾運輸優先來規劃道
路使用,不然大家都私家車塞死你
持平是不夠的,花那麼多錢,要證明有比之
前好啊!
事故下降就夠了
你吹公車專用道延長時間完工之後就取消
了喔,四川沒有跟你說這個喔
你知道這個圓環是台北市事故之首嗎?
Cheap是機車黨XD 苗博雅也是喊一樣的
「取消兩段式左轉」
這個為了讓公車進入平面車道而增加綠燈
秒數,不會減少進入圓環的流量,出圓環
後回公車專用道有需要嗎?下個路口的公
車有因施工回堵嗎?
的確 至少台灣的路 可以先考慮三線道以下
取消待轉
我其實一直很不懂吹這個秒數的用途在哪
,如果是整條羅斯福的綠燈增加我就比較
懂
Cheap的論點就是取消內線禁行機車跟
取消機車待轉區。但台灣人不習慣這樣
就等做完再看看吧!搞不好車都往別條路走
了,這個賈有統計數據才知道。
台北市柯文哲還有取消一些禁行機車 但就真
的一點點 其他人就是都不做
台灣人不是不習慣 是開車的人不習慣
其他人沒有都不做啊!我剛上台北唸書時,
一堆單行道或禁行機車,明明要去對面,我
卻不知道要怎麼繞。
政治明星還是不能沒有厲害的班底
不然光是聘請助理都可能踩到貪污送進去XD
好幾位做議員做到一半就因為助理費問題GG了
北市府是說現有方案能多一條車道,不曉得是
不是拿來做公車專用道
從來就沒有公車不重要,拆圓環公車專用道
是多出來的,還有原本左轉公車要先右切到
一般車道再走圓環才能轉,現在直接有空間
了,視野還變更好,怎麼樣都看得出來是優
化,結果只是要等紅綠燈一堆人在那邊說沒
顧到公車權益,看不懂
樓上…公車專用地下道是直走穿越圓環的
…跟你說的公車左右轉兩回事
我的意思是,大家只會看到直行的公車會慢
多久,但是不會在乎原本左右轉的公車可以
因此優化多少時間,更別提優化後一般車道
會受到更少公車路線以及整體的道路視野開
闊降低事故風險了。
因為尖峰時段穿越圓環的公車有300班次
,左右轉的公車尖峰時段有很多班次嗎?
沒人討論
那您認為為何左右轉公車的權益為什麼比較
少人討論呢?
會不會是因為班次不多?
我想知道今天早上福和橋到基隆路的交通
28
真的很好笑 : b1987517: 下班再看看吧,然後某樓怎麼說得像是已 : b1987517: 經改成正交了,現在還是圓環還沒改好耶 這段才是正解。 「現在還在施工」。![Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日 Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日](https://i.imgur.com/ThiJN9cb.jpeg)
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這篇才好笑吧 目前施工因為只封閉公車專用道, 所以影響的只有羅斯福路雙向直行的車次 尖峰時刻一小時大概是300班, 轉換小客車當量是750車次 但如果要保留地下道, 除了工期是兩年之外 需要封閉的車道, 還要往外擴兩個車道, 而不像填平只需要封鎖中間兩個車道7
所以說你們這些沒在搭公車的擅自替我們公車族喊冤真是莫名其妙 你們只要多搭公車捷運就知道,這根本沒太大影響 知道公館往文山會搭公車的是捷運新店線跟木柵線中間的那塊嗎? 如果不是根本沒有搭公車的必要,我會因為公車站牌離家近搭,不是非搭不可![Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日 Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日](https://i.imgur.com/p3MxOQtb.jpeg)
3
你這是為了酸而酸 根本就沒有想清楚今天為何沒塞車 仔細看新聞,裡面都有寫: 現場監測車流的台北市交工處人員表示,觀察已超過1小時,車流順暢、未見塞車現象, 推測與用路人已有預期心理、依照宣導改道及提早出門有關。 很多人都改道、改變通勤方式、提早出門 加上交管22
我知道你不會搭捷運,之前你發文連紅線綠線都搞錯,像極了雲台灣人。 不過怕塞車不止搭公車啦,也可以搭捷運。 但這件事一直是: purplvampire: 對,圓環才是塞車的主因 platinum500a: 圓環塞車是共識X
台北市今天的策略就是 圓環那邊絕對不能塞 動用大批警力調度交通 所有車都塞到其他替代路線 所以結果就是4
公館圓環真的很棒 可以讓很多人暢所欲言 我只是幫忙澄清三個誤區 讓大家屁可以放準一點 1. 不是加派32名警察 正確數字是加派8名警察24名義交 這人力包含工程區一定要有義交指揮規定的數量 還包含前後一個路口分流的人力 2. 增加的秒數不是在公館圓環4
不管是加派交警還義交我認為都是有在動腦思考工程期的配套方案 看向南邊某智障市長 甘寧老師 桃園八德介壽路在鄭胖時期很多交警+義交 然後再本版最愛的張善政上任後都不見了
43
[問卦] 公館圓環根本為了意識形態在吵一堆人為了反對而反對在雲 車流量這麼巨大的路口要拆圓環 肯定是經過都市計畫與交通專家重重評估 你一個nobody「我覺得」、「我感覺」 會比人家有理論基礎跟說服力?![[問卦] 公館圓環根本為了意識形態在吵 [問卦] 公館圓環根本為了意識形態在吵](https://i.imgur.com/AR1lqMAb.jpeg)
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Re: [新聞] 不甩公聽會民眾全反對!北市府堅持拆公館拆掉圓環本身無妨 但是為什麼要拆掉公車專用地下道??? 讓公車在平面路上和其他車輛一起擠 嫌基隆路不夠塞嗎? 再搭配複雜的路口設計 鄰近大學校區![Re: [新聞] 不甩公聽會民眾全反對!北市府堅持拆公館 Re: [新聞] 不甩公聽會民眾全反對!北市府堅持拆公館](https://i.imgur.com/FvyMeAhb.jpeg)
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Re: [新聞] 合體苗博雅反拆公館圓環 張志豪對蔣市反對拆的有兩種聲音 第一種是反對拆圓環,這種都是出來鬧的,以前沒要拆的時候每天喊拆,真要拆了又反對 第二種是反對拆地下道,這種的理由是以後有紅綠燈,交通會更塞 第三種最後說 我想說第二種反對派的真的有想清楚嗎?4
Re: [討論] 靠 圓環那個地下道超爛 反對個屁內行人的文章要捧場一下 認真說一句得罪公車族的話 早期沒有公車專用道的時候 羅斯福路比現在好走很多很多 自從有了公車專用道 再配上那個公車島![Re: [討論] 靠 圓環那個地下道超爛 反對個屁 Re: [討論] 靠 圓環那個地下道超爛 反對個屁](https://i.meee.com.tw/CbnzhV8.png)
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Re: [新聞] 連7年肇事第一名..蔣萬安拍板廢公館圓環:安全最優先公館圓環最大的問題是沒人照著線走、機車待轉 主要會塞就是基隆路要上福和橋的機車 都是走直線,上福和橋汽機車又分道 機車要走右邊又不能太右去搶到要待轉羅斯福的機車、要右轉汀州路的汽機車、右轉羅斯 福的汽機車;但這樣又會和要上福和橋的汽車、左轉景美的汽車卡到7
Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日 未如預期這個有點不准 因為大家有提前規劃分流了 但是我保證三個月後 圓環變正交路口 那邊就不會塞了![Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日 未如預期 Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日 未如預期](https://i.imgur.com/ThiJN9cb.jpeg)
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Re: [問卦] 公館圓環根本為了意識形態在吵雖然不住那邊 但之前曾在附近上過課,也偶會在附近的台大某個中心開研討會 下面有錯的話可提出來 抗議的人是否真以為所有公車都只走內線地下道的公車專用道? 記得實際上只有一部份直行的公車才會走地下道1
Re: [新聞] 不甩公聽會民眾全反對!北市府堅持拆公館看到很多人會提到公車走地下道比較好的問題 如果照目前的資訊 圓環拆掉後 地下道一定要填平 但公車還是在內車道走公車專用道不是嗎? 除了可能要多等一個紅綠燈以外 其他沒什麼改變吧3
Re: [新聞] 公館圓環確定拆除!交通團體怒批不尊重要批評或是要支持前 都先看看交通局的報告 先說個笑話 以後台北也有凱旋門 公車專用道要從這兩個橋墩中穿過 乍看很好笑 但實際想想蠻有道理 然後報告裡面三番兩次說機車是路口毒瘤 不會看線隨便走 機車族該去抗議吧
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