Re: [新聞] 公館圓環封填地下道首個上班日

公館圓環真的很棒 可以讓很多人暢所欲言

我只是幫忙澄清三個誤區 讓大家屁可以放準一點

1. 不是加派32名警察 正確數字是加派8名警察24名義交

這人力包含工程區一定要有義交指揮規定的數量 還包含前後一個路口分流的人力

2. 增加的秒數不是在公館圓環

正確來說是分別加在前後一個路口 因為公車專用道暫時封閉 公車勢必要切出去

所以前後路口給公車加開秒數 讓公車有機會切到三個平面車道

3. 施工兩年的方案 會減少圓環車道1/3 也就是說過圓環的車流量會大減

跟目前兩個月的施工方案封路範圍完全不一樣

如果每個人都查證 我就沒機會賺廢文數

※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→？)》之銘言：
: 真的很好笑
: : b1987517: 下班再看看吧，然後某樓怎麼說得像是已
: : b1987517: 經改成正交了，現在還是圓環還沒改好耶
: 這段才是正解。
: 「現在還在施工」。
: 有圖有真相，圓環還在照片裡XD
: http://i.imgur.com/QO2iy1c.jpg
: 昨天一堆人說「保留地下道要施工兩年，那會塞爆兩年，人民不可能接受」。
: 對於保留公車專用地下道唯一的反對理由就是「工期長」。
: 結果不到24小時，現在看到第一天早上新聞就高潮了。
: 幹，現在不就還在施工XDDDDD
: 既然施工不塞的話，那就兩年施工補強就好了啊。
: ps.
: 然後新聞其實也提到公車走平面怎麼改：
: 延長公車專用道的綠燈秒數
: 其他車不能進路口了，讓公車繼續進路口，舒緩專用道的公車車潮。
: 這又打臉昨天喊不該給公車專用路權的了。
: 我只能說這種事就是只看標題跟看內文的差別，笑死。

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不對喔 不是這樣子喔 增加公車道秒數 讓進圓環總數是固定的 順序才會變動

這個設計很明顯沒考慮回專用道的問題 我用屁股想也覺得這不是問題

目前查到的是羅斯福路北向進入圓環在傍晚尖峰約2345PCU 南向約3455PCU 合計5800PCU 因應公車轉入平面 尖峰時間約增加400~600PCU 大約增加7~10%車流 如果原本的綠燈就不夠"等過一次紅燈"的車過路口 那不增加綠燈會影響很大

反向思考 後面增加綠燈時間有沒有可能是讓對向公車切出公車道?

反向思考 有沒有可能我的假設是錯的 本來的綠燈就夠消化等紅燈的車流量

不是喔 不是這樣子的喔 沒有規定要塞才能抱怨 我們可以先幫抱怨

每個人對塞的定義不一樣 有些人認為不能時速60過就是塞 有些人認為30以上就可以 有些人認為等紅燈就是塞 有些人認為頂多等一次就可以 有些人認為台北就是塞 有些人認為已經比南部好 所以你不是誤會 你只是自以為