Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟
※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→？)》之銘言：
: 這幾十條人命就是有幾千億搞錢瞻，沒錢改善台鐵的政客所搞死的。
: 推 elainakuo: 成本跟效益的問題 支出千億可以避免所有人沒事嗎？ 04/07 11:03: 講成本跟效益的話台鐵直接裁小站跟偏遠路線啦。
50條人命
一人賠償 1000萬好了
50條人命 才花 五億
所以你幹嘛要花幾千億去改善??
我記得某部電影就有提到
汽車業就是這樣決策
花錢改善不良產品 vs 花錢賠人命
兩邊算算看 哪邊花得少 就選哪邊
一天到晚愛講成本和效益
說穿了就是 人命很便宜 不值得
--
亮子你說完我更不敢搭台鐵了
買特斯拉自動駕駛啦
※ 編輯: Tosca (203.75.79.40 臺灣), 04/07/2021 11:17:30記得砂石車碾死人公道價200萬吧，當個聰明用路人才是王
道
問題這東西用不用花幾千億....
如果把東部鐵路分拆出來獨立一間公司 像JR這樣東日本西日本北海道這樣拆一拆 或許花不到一千億 但如果全部台鐵都要整頓 絕對是破千億 台鐵累積虧損就一千億了 人力缺口兩千人 這整頓下來怎麼可能不用幾千億
※ 編輯: Tosca (203.75.79.40 臺灣), 04/07/2021 11:20:23當聰明路人跟被砂石車撞有啥關係...
我不好意思這樣寫 你寫出來了
吐司卡說得其實才是真理，台灣死亡才賠那麼一點點有什麼
資格要求安全設施比照人家美日呢
亮子就是有話直說
本來就不用這麼多錢，徹底做好鐵道隔離措施，高風險地段先做
監測設施
人力缺口兩千人還不用花這麼多錢 你們怎麼會天真的覺得人力問題和安全無關???????????
Mydice閱讀能力有問題不用出來秀下限，可憐到爆
一般交通事故 根本沒有賠的比台鐵多
大眾運輸工具賠的比較多 飛機更多
徹底做好鐵道隔離 本身就不可能了
台鐵公司化分拆，可以把資產負債分拆給中央，財務獨立
缺人是非常大的問題
超級問題好嗎
笑死你公司化 然後負債中華民國背 是爽到財團嗎
講話之前動點腦吧
中華電信公司化也不是爽到財團阿 你們對公司化誤解很深
※ 編輯: Tosca (203.75.79.40 臺灣), 04/07/2021 11:23:00那個，公司化不是民營化....
柯韓粉之前不是一直罵桃園捷運要地下化
台鐵現在的隔離方式是連牛都可以跑進來鐵軌，這不叫隔離
爽到財團是民營化。
就是出事機率低 保險公司願意高保額 如果一般車禍意外險保
超過千萬 保險公司一定會查死你
你要不要算算全線隔離要多少錢
我那句話又不是回t醫師 我是回H2
隔離跟地下化或者高架有等同嗎? 桃捷本來高架化也是隔離
H2是講公司化啊....
一個監視預警系統經費是1100萬。你說很貴嗎？
便宜阿 都做都做 我也不懂幹嘛不做
※ 編輯: Tosca (203.75.79.40 臺灣), 04/07/2021 11:26:09高捷/北捷/桃捷/新北捷/中捷都是獨立公司，而不是政府機關
這種方式其實我很反感 因為這些就是打著民營化卻大量政府持股 最後就是迴避監督 問題更多....
一開始沒做之後要做就很難了
公司化光是退休金結算就是大問題
高捷當年解決財務問題的方式也是把資產負債切給市府
退休金結算不是問題，併入公務人員退休金系統就可以
其實台鐵老員工就公務員......
沒有，多數捷運公司預算還是要進議會，因為是百分百官股公司
原來如此 跟悠遊卡不同
※ 編輯: Tosca (203.75.79.40 臺灣), 04/07/2021 11:29:1049%持股是絕招啊
有心都監督的到...
併入公務人員退休金系統 還不是中華民國要出
公司化只是才台鐵財務跟人員獨立，這樣才可以對症下藥
加起來也是幾千億元的錢
要不然現在就是一個交通部下面的局處單位而已
光是臺鐵員工抗議就抗議不完了
公司化那麼簡單早就做了 根本不可能 缺口太大
就算真的要幾千億很多嗎? 台灣勞保潛在負債是上兆
而且之前說要做 臺鐵員工就罷工了
所以我才說 東部鐵路直接分拆 原本台鐵人力轉去原本台鐵 東部台鐵公司成為100%公司化公司 重新招募人力
中華民國預算才兩兆 幾千億不多嗎
中華民國預算是過低 鴻海一年營收就四兆了 台灣一年才兩兆 根本笑死人 難怪國家亂糟糟
前瞻計畫也是幾千億在灑錢，以台鐵的規模來說，花幾千億整頓
臺灣勞保多少人 臺鐵員工多少人
台灣花得起也有必要花
笑死 前瞻計畫又不是用在同一個項目
T董隨便發的反串文你也買單
臺灣人願意把總預算五分之一花在臺鐵嗎
台鐵都解決不了，不要跟人家講要改革...笑死人
而且臺鐵員工自己還反對要罷工耶
笑死哪個黨敢說他能解覺得 還不都嘴砲
台灣國家預算太低了 拉到一年二十兆都不過分 一年兩兆 一人不到10萬 靠杯 這三小債留子孫 有沒有搞錯
※ 編輯: Tosca (203.75.79.40 臺灣), 04/07/2021 11:34:32這些都不是藉口，改革本來就沒有簡單的
你執政黨有席次優勢有執政優勢有編預算能力，不要說解決不了
預算法要修 台灣舉債太保守 整個國家動不了 然後還有一個更保守的柯阿伯 快笑死
預算太低+1
勞保負債，軍公教退休金甚至喊台獨，都不是容易解決
覺得不能解決，就不要坐那個位置
聰明用路人不會去走西濱 就比較不會被砂石車撞
所以福特後來被幹爆了啊 最後還是通通召回原廠
如果有公司服膺這種思維 你會願意買他們家的車? 有那麼M
南亞火車事故一條人命，10萬台幣就是，1000萬太貴了
。
台灣就是一堆稅課不到 房地合一稅 徵所稅開徵就會哇哇叫
現實真的殘酷
高危險路段先裝總可以吧
東部分拆…東部養不起吧
某樓你要不要看柯講過什麼
而且可以跟人民募款 幹嘛編預算
6
除了異物偵測以外 其實還有一點蠻好奇的 國道上每幾百公尺就有一隻實時監視器 還可以隨時線上看 台鐵就不能設嗎？![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://i.imgur.com/0Rowv1Ob.png "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
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只要有質疑「為什麼台鐵沒有做XXX(安全性硬體提升)」的聲音， 就會有人跳出來說「你以為台鐵有錢嗎？」「你知道這樣要花多少錢嗎？」 然而 民進黨政府在2017年提出的前瞻基礎建設計畫，金額高達八年8824億。 有錢搞前瞻，沒錢改善台鐵？23
台鐵在鐵路行車安全改善6年計畫（104年至111年）內編列約新台幣10億元，辦理邊坡改 善，經評估有25處邊坡將設監測預警系統，經費約2.75億元。 25處監測預警系統，經費是2.75億元啊。 加裝一個系統，經費才1100萬元。![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://i.imgur.com/tUbgN0ob.jpg "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
2
我覺得很好笑的就是 現在台灣整個政治生態已經被反轉 反轉成執政者都不用先提出解決方法 反而一直要老百姓、在野黨先提出解決方法 然後再來反批評你說你提的方法超爛、不可行6
邏輯死亡，北捷跟高鐵從建設初始就是全高架/地下化的封閉式軌道，然後批評絕大部分 都是在平面非封閉軌道的台鐵與其花錢高架地下化改封閉軌道，不如學北捷裝偵測器??? : 「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」也呼籲，鐵道地下化凸顯事故發生時「逃生和救災」 這群人的意見根本不用理，他們只是趁機出來吃血饅頭提款反地下化而已，噁心 : 的困難，前瞻計畫的救命錢，應積極投入給台鐵改善燃眉之急，例如故障排除、人員訓練、![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/04/05/realtime/12022771.png&s=Y&x=0&y=9&sw=1280&sh=852&exp=3600 "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
2
沒邏輯阿~ 捷運一條破千億所在多有 你說要回本、效益多高我看也沒有 數據喬一喬政治人物要"建設" 那評估就能通過 畢竟最終標的是選票嘛1
特斯拉的自動駕駛也沒多安全啦 特斯拉之前自稱自己的自動駕駛 已經多怎麼樣 多怎麼樣 結果也不敢去給美國官方認證![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://www.mirrormedia.com.tw/assets/images/20210313110002-7c05730c05f175522d3fa690b7cdd66f-tablet.jpg "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
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有人說鐵路長度規模差那麼多 有人說高鐵都是高架或地下化 當然比較單純 這些都是事實沒錯 但真正的重點真的是這樣嗎? 如果台鐵只有西部幹線那就跟高鐵差不多長度吧7
本魯的公司剛好是做IOT的，所以用最基本的方式來做估算。 這裡估算的部份分成橋樑、隧道、行控中心這三大部份。 先說IP-CAM+IOT好了! 基本上一個IP-CAM+IOT為一組基本的監控單位。 一個隧道入口2組，出口兩組。
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