Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟
我覺得很好笑的就是
現在台灣整個政治生態已經被反轉
反轉成執政者都不用先提出解決方法
反而一直要老百姓、在野黨先提出解決方法
然後再來反批評你說你提的方法超爛、不可行
砲完一番後最後民進黨自己才提出方法
然後表示因為你們的都超爛
只好採用我提的...
舉例來講
就這次台鐵事件來看
這個新聞就是有人在提出解決方法
例如像高鐵一樣架設邊坡偵測系統
馬上綠粉就在下面反駁
「這個沒有用啦」、「台鐵哪來的錢」、「你要漲票價嗎」
轉換角色很快
明明自己是執政者
卻可以一直用批評的角度去做攻擊
根本是看到鬼
別忘了一件事
民進黨才是執政者
民進黨有最多的資源、最多的資訊、最多的人才
你他媽的不先提出解決方法就算了
專家、老百姓或在野黨先提出
還要被你們砲一番
什麼不切實際、好高騖遠、加蔥而已....
糙你媽的你民進黨政府給我提出方法來啊幹
糙你媽的民進黨立委給我找出台鐵的弊端啊幹
糙你媽的你民進黨才是執政者好嗎幹
糙你媽的沒看過這種執政者幹
※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→?)》之銘言:
: ※ 引述《loveSETSUNA (味噌豆腐)》之銘言:
: : 其實還有一點蠻好奇的
: : 國道上每幾百公尺就有一隻實時監視器 還可以隨時線上看
: : 台鐵就不能設嗎? 駕駛有兩個,一個看路況一個開車
: : 讓實時監視器下去跑可以隨時看軌道狀況不是嗎
: : 之前看過一些新聞,台鐵好像連平交道的監視器都有問題
: : → Asasin: 你有沒有概念這樣要花多少錢? 04/07 10:47
: 只要有質疑「為什麼台鐵沒有做XXX(安全性硬體提升)」的聲音,
: 就會有人跳出來說「你以為台鐵有錢嗎?」「你知道這樣要花多少錢嗎?」
: 然而
: 民進黨政府在2017年提出的前瞻基礎建設計畫,金額高達八年8824億。
: 有錢搞前瞻,沒錢改善台鐵?
: 民進黨完全執政,絕對多數的立法院也三讀通過前瞻要的錢:
: https://tinyurl.com/48zd9hpw
: 「立法院通過前瞻基礎建設計畫第1期特別預算 林揆:持續積極溝通爭取雙贏 」
: https://www.rti.org.tw/news/view/id/2070444
: 「立院通過前瞻二期預算籌編案 可續編4200億」
: https://www.ndc.gov.tw/nc_27_34711
: 「感謝立院三讀通過前瞻第三期預算,中央與地方齊力加速推動前瞻建設」
: 完全執政,幾千億幾千億的錢都輕鬆通過。
: 然後給人民一條安心回家的路都做不到,只會搞豬肉桶分贓政治。
: 垃圾政客。
: 這幾十條人命就是有幾千億搞錢瞻,沒錢改善台鐵的政客所搞死的。
--
因為泛藍提的不叫方案 叫幻想 自己不爭氣怪誰
這三個問題的確是問題....
那繞一圈之後繼續用民進黨方案不是很理所當然?泛藍就提不
出來啊
你民進黨方案不漲票價?都很有用?台鐵發財啦? 都是屁話
※ 編輯: acln0816 (117.56.41.76 臺灣), 04/07/2021 12:08:37因為別人連屁都提不出來
接連出公安重大事故,這種廢物國營企業還有人講話,奇
蹟
糙你媽的事情才發生幾天 事故原因都還不清楚就要「先」提出
解決方法?柯昌韓粉可以提想法啊 不可行1450不能講? 幹你
娘整天靠北沒言論自1450是有權力把你們抓去關嗎?玻璃心三
小?你們可以罵 1450不能回嘴?
好啦別激動,小英總統要準備將台鐵公司化啦,這是好
事
事故原因已經很清楚了 工程車掉到軌道上且業主未通報
現在是在明確事證讓業主沒辦法賴 工程車在軌道上是
既定事實了
這種第一天就該知道的 到現在還推事故原因不清
不是惡意帶風向就是還搞不清楚狀況
6
除了異物偵測以外 其實還有一點蠻好奇的 國道上每幾百公尺就有一隻實時監視器 還可以隨時線上看 台鐵就不能設嗎?63
只要有質疑「為什麼台鐵沒有做XXX(安全性硬體提升)」的聲音, 就會有人跳出來說「你以為台鐵有錢嗎?」「你知道這樣要花多少錢嗎?」 然而 民進黨政府在2017年提出的前瞻基礎建設計畫,金額高達八年8824億。 有錢搞前瞻,沒錢改善台鐵?13
50條人命 一人賠償 1000萬好了 50條人命 才花 五億 所以你幹嘛要花幾千億去改善?? 我記得某部電影就有提到23
台鐵在鐵路行車安全改善6年計畫(104年至111年)內編列約新台幣10億元,辦理邊坡改 善,經評估有25處邊坡將設監測預警系統,經費約2.75億元。 25處監測預警系統,經費是2.75億元啊。 加裝一個系統,經費才1100萬元。6
邏輯死亡,北捷跟高鐵從建設初始就是全高架/地下化的封閉式軌道,然後批評絕大部分 都是在平面非封閉軌道的台鐵與其花錢高架地下化改封閉軌道,不如學北捷裝偵測器??? : 「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」也呼籲,鐵道地下化凸顯事故發生時「逃生和救災」 這群人的意見根本不用理,他們只是趁機出來吃血饅頭提款反地下化而已,噁心 : 的困難,前瞻計畫的救命錢,應積極投入給台鐵改善燃眉之急,例如故障排除、人員訓練、2
沒邏輯阿~ 捷運一條破千億所在多有 你說要回本、效益多高我看也沒有 數據喬一喬政治人物要"建設" 那評估就能通過 畢竟最終標的是選票嘛1
特斯拉的自動駕駛也沒多安全啦 特斯拉之前自稱自己的自動駕駛 已經多怎麼樣 多怎麼樣 結果也不敢去給美國官方認證3
有人說鐵路長度規模差那麼多 有人說高鐵都是高架或地下化 當然比較單純 這些都是事實沒錯 但真正的重點真的是這樣嗎? 如果台鐵只有西部幹線那就跟高鐵差不多長度吧7
本魯的公司剛好是做IOT的,所以用最基本的方式來做估算。 這裡估算的部份分成橋樑、隧道、行控中心這三大部份。 先說IP-CAM+IOT好了! 基本上一個IP-CAM+IOT為一組基本的監控單位。 一個隧道入口2組,出口兩組。
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