Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟
※ 引述《loveSETSUNA (味噌豆腐)》之銘言：
: 除了異物偵測以外
: 其實還有一點蠻好奇的
: 國道上每幾百公尺就有一隻實時監視器
: 還可以隨時線上看
: 台鐵就不能設嗎？
: 駕駛有兩個，一個看路況一個開車
: 讓實時監視器下去跑可以隨時看軌道狀況不是嗎
: 之前看過一些新聞，台鐵好像連平交道的監視器都有問題
: 難道台鐵比高公局還爛？
本魯的公司剛好是做IOT的，所以用最基本的方式來做估算。
這裡估算的部份分成橋樑、隧道、行控中心這三大部份。
先說IP-CAM+IOT好了!
基本上一個IP-CAM+IOT為一組基本的監控單位。
一個隧道入口2組，出口兩組。
台鐵全線隧道共160個(並不包含地下化的進出口)。
160X4=640
橋梁的配置也是一座4個，全線約1088座橋樑。
1088X4=4352
那麼IOT監控=>640+4352=4416
現在市價一組約1200~3000
由於品牌品質不一，我們直接取最貴的就是4416X3000=13,248,000
然後一座行控中心的系統設置，我們初估為1000萬元左右，主要花費是監控螢幕+雲端伺
服器+整合系統+其它硬體設置。
以上不包含人員編制+行控中心建物。
全國分成縱貫線北段、山線+海線( 台中線 )、縱貫線南段、宜蘭線、北迴線、花東線和
南迴線。其中內灣線、集集線、深澳線可以直接併入北迴線、縱貫線北段和台中線。
共7大主線=7000W。
所以我們光基本的硬體設備約1億左右。
當然這是很粗淺的估算!
我們從前瞻基礎建設用於軌道工程約9,558.63億。
其中光嘉義縣鐡道高架化評估就花了5000多萬!
所以有人說花個1億做個環線鐡道監測系統是很貴的，錢從那裡來丫。
--
你都不用考慮後續維護跟更新就對了????????
癈話，這裡是初初建置的費用，你當高鐵和捷運在編列常備預算都不列入，而且 維護更新本來就是每年和廠商簽丫，你當每一年都要花到1億?
很多錢都是後續花的才兇好嗎
還要買軟體ㄅ，這邊沒算到這個
算進去了，系統整合要包軟體。
硬體全額約一億 你覺得零件能貴到那? 別忘台灣是3C
製造大國 很多通訊零件是MIT
一堆人在說後續的維護費用在貴，超好笑，每年分攤下去保固維護，要不要幾百萬!
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 04/07/2021 17:41:52有點像是武界壩
監控機制軟體 台灣有人才可自制 只有民進黨整天舔日
舔美舔中 就是不相信台灣自己人
看到你這種說法我也是笑笑
光他說行控一堆東西估1000萬 我都不知道該怎麼說了
你也可以發一篇，因為本魯是初估丫，本魯的公司是做IOT的，己經有實務在做。 因為行控中心的硬體設備+系統整合，你說要貴到像日本東電幾百億的也是有，所以就用 最精簡的估算。當然你要把台鐡本身的行控一起包進去，一定不是這個價錢。 而這裡就是只估算監控的異物侵入的部份。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 04/07/2021 17:45:381000萬包系統包雲端包山包海 笑死
當然不止一千萬 但是台鐵這等級 3億以下不算啥
本文真正要酸的是這點 務實肯做的系統比你想的廉價
但奇怪的土木工程隨便上百千億 你確定這OK?
還有網路費電費啦
話說我家最近想重裝潢，30坪做完估價大概都180萬+
裝潢我不熟，但是若監控180萬，你家可以裝幾十台伺服器，幾百顆鏡頭了。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 04/07/2021 17:48:25講網路跟電費就更好笑 電訊材不是製程高功率
是能吃多少電和網路資源
時力看到180萬大該會覺得圖利廠商ㄅ
那是建材 你若知道大型營建 水泥沙石真實成本
所以本魯不談土木建物的部份，而且架設IP-CAM不需要土木建物啦。
我手機6G流量就一個月700惹
你用台鐡統包的方式和你的手機吃到飽做比較!
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 04/07/2021 17:49:49你就知道為啥 黑道白道阿撒布魯要搶著佔這個營建業
什麼? 你是說全台鐵路監測系統建置不到1億，後續每年維
護只有幾百萬，那快叫你公司去標啊，這價格搶到標輕而易
舉欸
那不是我們這種公司在標的，基本上有系統整合的廠商才有辦法標得到。
※ 編輯: bulden (60.248.61.61 臺灣), 04/07/2021 17:59:36所以你沒把系統整合的成本算下去?
算進去了，重點是你要做到什麼程度丫。
今天你要加裝感測通報警示，或是加裝自動行控系統斷電
又或著整合到列車駕駛倉通報，看你要的等級到那裡。
而我這裡只是最粗淺的異物侵入，通報行控警示而已。
而且是用最簡單的IP-CAM+IOT的基本監測。
你如果要多加感測器，或是AI判圖，當然就不只這個錢!
本人打包票一億絕對做不下來，你的算法少了很多成本
基本上設備報給系統商的價格用在這些地方就是差不多這樣。如果系統商覺得要追加號誌 ，太陽能供電或是其它的紅外線設備，就要追加其它的費用。 整個最貴的部份，就是系統整合，那系統整合又不是IOT廠在做的工程，報價當然不是IOT 廠來報丫。
我也是業界內的 我看了也是笑笑
你的觀點真的很片面
啊扯那麼多，原來只是陽春貨，文章駡的好像在影射官商勾
結還貪污的
我沒有在影射貪污，基本上陽春版本來就可以做。只是你要做的位置不可能是在平交道， 或是月台這些區域。 主要監測就是橋樑異常或是隧道出入口。
你說一億元，最後政府大概要編100億元吧?至於為什麼?你知我
知他知，只有政府裝做不知道～
推
這樣的系統玩具等級的吧~頂多拿來小規模測試
一顆一千多塊，這種玩具等級的東西你敢拿來賣台鐵
6
除了異物偵測以外 其實還有一點蠻好奇的 國道上每幾百公尺就有一隻實時監視器 還可以隨時線上看 台鐵就不能設嗎？![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://i.imgur.com/0Rowv1Ob.png "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
63
只要有質疑「為什麼台鐵沒有做XXX(安全性硬體提升)」的聲音， 就會有人跳出來說「你以為台鐵有錢嗎？」「你知道這樣要花多少錢嗎？」 然而 民進黨政府在2017年提出的前瞻基礎建設計畫，金額高達八年8824億。 有錢搞前瞻，沒錢改善台鐵？13
50條人命 一人賠償 1000萬好了 50條人命 才花 五億 所以你幹嘛要花幾千億去改善?? 我記得某部電影就有提到23
台鐵在鐵路行車安全改善6年計畫（104年至111年）內編列約新台幣10億元，辦理邊坡改 善，經評估有25處邊坡將設監測預警系統，經費約2.75億元。 25處監測預警系統，經費是2.75億元啊。 加裝一個系統，經費才1100萬元。![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://i.imgur.com/tUbgN0ob.jpg "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
2
我覺得很好笑的就是 現在台灣整個政治生態已經被反轉 反轉成執政者都不用先提出解決方法 反而一直要老百姓、在野黨先提出解決方法 然後再來反批評你說你提的方法超爛、不可行6
邏輯死亡，北捷跟高鐵從建設初始就是全高架/地下化的封閉式軌道，然後批評絕大部分 都是在平面非封閉軌道的台鐵與其花錢高架地下化改封閉軌道，不如學北捷裝偵測器??? : 「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」也呼籲，鐵道地下化凸顯事故發生時「逃生和救災」 這群人的意見根本不用理，他們只是趁機出來吃血饅頭提款反地下化而已，噁心 : 的困難，前瞻計畫的救命錢，應積極投入給台鐵改善燃眉之急，例如故障排除、人員訓練、![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/04/05/realtime/12022771.png&s=Y&x=0&y=9&sw=1280&sh=852&exp=3600 "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
2
沒邏輯阿~ 捷運一條破千億所在多有 你說要回本、效益多高我看也沒有 數據喬一喬政治人物要"建設" 那評估就能通過 畢竟最終標的是選票嘛1
特斯拉的自動駕駛也沒多安全啦 特斯拉之前自稱自己的自動駕駛 已經多怎麼樣 多怎麼樣 結果也不敢去給美國官方認證![Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟](https://www.mirrormedia.com.tw/assets/images/20210313110002-7c05730c05f175522d3fa690b7cdd66f-tablet.jpg "Re: [新聞] 高鐵設偵測器「防異物侵入」 台鐵挨轟")
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有人說鐵路長度規模差那麼多 有人說高鐵都是高架或地下化 當然比較單純 這些都是事實沒錯 但真正的重點真的是這樣嗎? 如果台鐵只有西部幹線那就跟高鐵差不多長度吧
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