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Re: [討論] cheap的訂閱一天從98萬→101萬

看板HatePolitics標題Re: [討論] cheap的訂閱一天從98萬→101萬作者
ke0119
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時間推噓23 推:30 噓:7 →:68

機車那片我還沒看,
不過說真的,
下至台灣的道路規畫,
上至法規、駕訓、用路人心態,
機車的路權問題都不是幾年內就能改善的。

另外我覺得也不能拿國外的情況類比台灣,
像是日本的機車路權幾乎等同四輪自動車,
但日本的機車密度根本不是台灣這個級別的,
如果日本的機車密度也像台灣這麼高的話,
我相信日本的道路法規對機車就未必能這麼
友善了,特別是日本高速公路路窄,
多數市區道路不寬,行人路權極高等等因素,
都會不得不排擠到「大量」機車的用路情況。

在討論機車的路權之前,其實機車的違規率
也是一個大前提,說真的,台灣機車騎士的
違規頻率有很大的改善空間,這個大前提
沒解決,所有喊要改善機車路權的都是空話。

權利通常是伴隨著責任跟義務的。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 133.106.144.54 (日本)
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kuninaka05/23 00:14違規很大原因是道路設計不良

kuninaka05/23 00:14交通部就是元凶

道路設計的部分可以檢討, 但我實際在台灣看到的情況, 最基本的紅燈右轉就很多了, 沒照相機跟條子站的時候, 這種違規根本就是家常便飯。

kuninaka05/23 00:15到現在還是用車種分流而不是車速分流你就知道

scimonster05/23 00:15加嚴考照 嚴格取締才是解方 但是政府害怕得罪人民失去

scimonster05/23 00:15選票而不作為……看看南部的違停帝國……

scimonster05/23 00:17還有……台灣人素質低落 但是講這個 無腦愛國賊玻璃

這個是真的,機車路權高的國家, 行人優先的概念都是從小灌輸實踐的, 台灣.......真的差太多

scimonster05/23 00:17心大概要爆裂了 需要全台灣修理紗窗紗門換玻璃的發財

scimonster05/23 00:17車才能換好XDDD

centra05/23 00:17台灣人的上班通勤方式跟日本不同

centra05/23 00:18日本人一天步行距離很誇張的

scimonster05/23 00:19台灣人走路十分鐘 …… 台灣人:好遠喔,快死了

bluenan05/23 00:19在台灣開四輪就是比兩輪爽,沒什麼好Argue的

但在台灣論停車,兩輪比四輪爽。 日本的機車停車麻煩非常多, 四輪簡單多了 ※ 編輯: ke0119 (133.106.144.54 日本), 05/23/2022 00:22:39

Cishang05/23 00:21其實台灣交通問題違停占50%啦 只要你今天來個違停確實執

Cishang05/23 00:22法台灣交通問題馬上好一半以上 然你看看那個可笑的違停

Cishang05/23 00:22開倒車就知道台灣鯛民是什麼樣子

Cishang05/23 00:23台灣交通亂源絕對是四輪仔 一大堆人一人開一台車占據六個

我反而覺得是因為大眾運輸仍不夠發達, 看台灣那精美的巴士誤點率就知道了, 再怎麼好的道路規劃都很難容納高密度的 汽機車數量。

choujim05/23 00:23檢舉違停取消是誰幹的搞清楚好不?

Cishang05/23 00:23機車空間 還沒有錢買車位整天亂停

bluenan05/23 00:24停車規停車,交通路權四輪真的爽

※ 編輯: ke0119 (133.106.144.54 日本), 05/23/2022 00:26:13

Mimmature05/23 00:29機車路權改成跟四輪一樣 不得並排 使用內線超車

Mimmature05/23 00:29機車大概會少九成 很多人機車當走路在騎

choujim05/23 00:29動不動就先怪機車

choujim05/23 00:31在現有的情況下改善違停才是西批值最高的道路解方

choujim05/23 00:33啊不知道為什麼檢舉違停就被取消了可憐吶

Landius05/23 00:34台灣那個沒救了,找薩諾斯彈兩次手指還比較實際一點

scimonster05/23 00:35其實只要全部採用日本的方式管理就好了 但是台灣這

scimonster05/23 00:35些野蠻人會反對

scimonster05/23 00:38例如買汽車一定要有車位 考照加到最嚴 嚴格執法 而且

scimonster05/23 00:38加重罰則 加重計點。 但是大部分台灣人會反對XDDD

Ghamu05/23 00:38問題機車分母大ㄚ

scimonster05/23 00:39看看屏東小米酒立委反對酒駕扣車 就知道台灣人素質有

scimonster05/23 00:39多低

kuninaka05/23 00:40真的比照日本就可以了

kuninaka05/23 00:40一定要買車位才能買車

painvano05/23 00:42誰叫台灣那麼晚才發展大眾運輸

helba05/23 00:49日本人 從小時侯就持續被教育用路人心態了 這個一時之間是

helba05/23 00:49改不了的

Landius05/23 00:51所以我說請薩諾斯彈手指比較實際啊.

Landius05/23 00:51汽機車數量彈一彈彈到每戶一輛搞不好是第一步

knml05/23 00:54機車考照很簡單也算是原因,跟汽車比的話,而且汽車要上駕訓

KFVC05/23 00:56那個「如果」可能性也太低

kuninaka05/23 01:03汽車考照,你還不是違停= =

Yelich05/23 01:04機車不能停騎樓 就可以少很多了

c4123171705/23 01:04還蠻推 買車一定要有車位的 一堆透天仔省車位錢 到處

c4123171705/23 01:04佔位

remember31805/23 01:12講到最後所有問題放在一起就是死結,惡性循環,無法

remember31805/23 01:12打破

foolfighter05/23 01:17幹你娘新北市阿北各種鬼之切入

foolfighter05/23 01:17那一天出車禍我一定下車狠揍狗三寶

ianchunlin05/23 01:22除了高雄,其他都市交通都不行,不會執政就來找我大

ianchunlin05/23 01:22其邁市長學習

a00000000005/23 01:26糞島土著水準低 造成各種問題 然後再互罵

a00000000005/23 01:27四輪二輪對罵 然後走路黨跳進來繼續大混戰

a00000000005/23 01:27議員帶頭違停 有啥好期待der

a00000000005/23 01:28而且還是年輕議員 交通教育完全失敗

CCfss05/23 01:31機車也要有停車位才能買啊

hdlihnk3905/23 02:05台灣道路壅擠還不是4輪太多的關係,車子成本太低的關係

faiya05/23 02:12沒有從源頭教育做起,後端成本再高都沒用,沒有打從心底為

faiya05/23 02:12交通著想,就是趁警察看不到、攝影機拍不到時就開始做怪了

faiya05/23 02:13所以千萬不要跟我說台灣的人民會自律,那比joke還joke

nickcatwang05/23 02:26講的好像四輪,大學長,有比較遵守規則一樣

Jimstronger05/23 02:28講白了就是當初國民黨到台灣來只是把台灣當作一個反

Jimstronger05/23 02:28共基地 所以像是鐵路、城市地鐵這種帶不走的大眾運

Jimstronger05/23 02:28輸工具就沒有好好經營 台灣的大眾運輸很缺乏 源頭駕

Jimstronger05/23 02:28照也濫發 所以交通自然一團亂

Jimstronger05/23 02:29先把大眾運輸搞好 再好好管制駕照的考照制度 台灣的

Jimstronger05/23 02:29交通才有可能好

Jimstronger05/23 02:29搞甚麼機車汽車路權那些都是治標不治本

同意啦,只想要有路權,但台灣的機車族 絕大多數根本沒達到那個用路水準, 我在台灣也是騎機車多過於開車, 滿分十分的話,我可以自評台灣的機車駕駛 水準不到四分,大部分就是廢啦。

cooldogy197305/23 07:10不用講那麼遠,政黨都輪替多久了,政府無心也不重

cooldogy197305/23 07:10

cooldogy197305/23 07:12台灣只有炒房是兩黨認同什麼國家規劃的有誰在乎,

cooldogy197305/23 07:12誰上位誰撈錢,賺錢為了下次勝選,其他的人民沒反

cooldogy197305/23 07:12彈就當沒看到

cooldogy197305/23 07:14網軍洗得掉的都不是問題,所以台灣各方面完全沒任

cooldogy197305/23 07:14何問題,有的話你就是中共同路人4%柯韓粉

v87041505/23 07:21

Reichenau05/23 07:30違規率你要怎算

你去沒照相機跟條子站的路口看一陣子 就知道了,看是違規紅燈右轉的機車多, 還是違規紅燈右轉的汽車多,老實講啦, 在台灣誰不是機車族,騎機車跟開車 時候的駕駛心態絕對差很多的啦, 我就問你Reichenau,你騎機車的時候 有像開車那樣遵守交通嗎? ※ 編輯: ke0119 (133.106.178.145 日本), 05/23/2022 07:57:41 ※ 編輯: ke0119 (133.106.178.145 日本), 05/23/2022 08:03:38

Delisaac05/23 08:15一堆機車騎士都喜歡騎上人行道,還叭行人,這是道路設計

Delisaac05/23 08:15不良的錯嗎?機車組的嘴臉沒比四輪族好多少啦,不過台灣

Delisaac05/23 08:15就是這樣,大車欺負小車,小車欺負機車,機車欺負行人

bulahe05/23 08:46台北大眾運輸夠發達了,但還是一堆人騎車

bulahe05/23 08:47只因為慢了幾十分鐘而已。

Gangtai05/23 09:12不要混為一談,汽車就沒違規嗎

fragmentwing05/23 09:27用個爛制度再喊你違規 真是好棒棒

scoutking8505/23 12:29又一個覺得四輪比二輪守規矩的 交通真的不分韓粉還

scoutking8505/23 12:29是塔綠班 觀念通通一樣爛XD

scoutking8505/23 12:29唯一的共通點是通通都不會讓行人

tactics210005/23 13:21台灣人就喜歡時間快到了才想出門 不騎機車根本來不及

tactics210005/23 13:22日本人願意上班走路加搭車花兩小時 下班也走路加搭車

tactics210005/23 13:22花兩小時

tactics210005/23 13:25時間越來不及越喜歡違規 依照這特性機車確實比四輪還

tactics210005/23 13:25愛違規

kcl080105/23 13:28美國有些地方是可以紅燈右轉的 所以我認為所謂紅燈右轉是

kcl080105/23 13:29制度問題 而我認為現階段台灣紅燈右轉反而是幫助交通的

kcl080105/23 13:30現行綠燈右轉>但要禮讓行人優先過馬路>右轉道開始塞車>

kcl080105/23 13:31如果單向只有一線道全部塞車>直行/左轉車乾脆跨越到對向

kcl080105/23 13:31車道超車一樣是違規

kcl080105/23 13:32當然我知道 不禮讓行人也是一種解決方式啦^^

kcl080105/23 13:35再不然就是全面調整交通號誌 行人多10~20秒先行 但這樣

kcl080105/23 13:35車子要等更長的紅燈

ppdadader05/23 13:52開車的違停也沒少過啦

tactics210005/23 14:17以同時有機車和汽車的人來看 同個人騎機車比同個人開

tactics210005/23 14:17汽車時還更會違規

ejnfu05/23 14:24美國很多地方都可以紅燈右轉

ejnfu05/23 14:25主要就是違停+交通法治觀念太差