Re: [情報] 慈雲路交通安全改善工程
完工的模擬圖已經在原篇 #1e74CjlM
#1eJG5Zl4 天橋轉向工程開始 此天橋暫時封閉
https://www.facebook.com/photo/?fbid=656253377449196&set=pcb.656254984115702
(只是公告寫的一副像是要拆除天橋似的
所以要在龍山人行天橋或科學園路/光復路一段544巷口行穿線過馬路
慈雲路變電所側的人行道也被挖了一大半
這空間應該不是要變成車道 只是在挖水溝？
https://youtu.be/0bUqmrKhCQ4
預計施工到明年3/15 https://reurl.cc/VY9YQQ
https://www.facebook.com/photo/?fbid=656253557449178&set=pcb.656254984115702
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此行順便現場勘查了之前板友問的 #1dvdGypp #1dwIr6mX
為啥下班慈雲路出園區綠燈比較短
阻擋往竹北方向車流時 遠方的埔頂路口也是紅燈
讓對向可以左轉進埔頂路
所以就如板友回覆的 到前面也是紅燈 不如先把你擋住
https://www.youtube.com/watch?v=dLISdM7762w
可看出進竹科的車輛相當稀少 (每次搭先導公車這方向就很爽
這時候順便讓埔頂二路右轉到慈雲路往竹北
因此埔頂路-埔頂二路之間 成為從關埔出來往竹北車輛的儲車空間
https://www.youtube.com/watch?v=oIGdbxUF61M
下一輪時 往竹科的會先被紅燈擋住
讓出竹科車流可以左轉埔頂二路
https://www.youtube.com/watch?v=jsOVJj7q2lk
所以雙向應該只是綠燈時間不一樣 倒也沒有出竹科綠燈比較短
只是直覺會覺得應該讓出竹科的綠燈長很多才能消化車潮
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讓機車上去高架就解決一半的事，這麼大費周章
慈雲路拉一條園區直通竹北的路比較快啦
竹北進新竹過橋架ETC收費才合理
應該只有水溝變車道? 不樂見縮減人行道這種野蠻行為
希望是這樣 從設計圖來看人行道也未縮減 車道依舊是兩線
那路段行人本就不多 蓋那麼大條根本不成比例
怎都不想把把橋下停車場拆掉==
那個人行道空間已經夠大了，大到他種一些花花草草也
夠走了
橋下停車場才是最沒用的，隔壁就有超大停車場了
拆橋下停車場+1
變電所那一段真的人超少行走.然後汽車跟機車上班擠
成一團..
少人走的話 關埔區的人要怎麼走到光復路上呀 難道是走沒人行道的544巷嗎
到現在還有人行道太大的言論在XD 沒看過國外的多大
啊？
機車擠成一團的原因是因為不能上高架橋
都不想怎麼降低汽機車數量，想著怎麼讓汽機車好過
那新竹交通就是繼續死去
少人走到光復路是因為光復路沒人行道
看光復路就知道新竹歷任市長都在打混了
愛瞎忙的republic of car
真的 直接收過路費
那一段沒有商家 多少人會走過去？
說的很大的是變電所那側 不是544巷那側
不曉得龍山西路居民要去光復路一段 是怎麼走的 我那天變電所這側還是有人在走就是了
傳說中的人行道信徒XD
人行道叫信徒喔，是不是沒去過國外啊？樓上不就是
板上知名四輪大爺嗎？
ory/80392/post/201801300018/
日本人行道這麼大的地方看起來像附近有商家嗎？
而且真的是汽機車角度才會覺得那樣叫附近沒商家，
那側還要過馬路才能去另一側
要收費不如騎開車出門每條馬路都用 ETC 收費 還有不
要再想吃人行道和分隔島的豆腐了 每次路幅不夠都一
直想砍樹 縮人行道是怎樣?
人行道信徒又怎樣 總比當行人地獄信徒好
之前有慈雲夜市的時候很常走那段啊
人行道施工讓機車族直接塞爆到明年
開始施工之後上班通勤時間多5到10分鐘，原本就很塞
了現在更塞…
嫌人行道太大是什麼老害觀念
慈雲路那啥小垃圾高架橋
我不會說那邊人行道太寬 因為真正問題在陸橋
到底做陸橋的意義在哪？ 堅持不拆的原因？
陸橋讓要去竹北的汽車可以免等光復路紅燈 不過要去竹北的機車 跟要去關埔的汽機車 還是要從544巷窄路進去 無法平面慈雲路 哭
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 06/27/2025 20:25:55經國橋也沒人行道 建議比照變電所旁 兩側縮減車道
都設一條2.5米寬人行道 反正有沒有人走不重要嘛
龍山西往光復路 明明可在土地公廟前過馬路走另一側
往寶雅方向的人行道
還要過馬路喔，笑死，開始滑坡經國橋
還要這側，那側，為啥行人都要屈就你車子
是沒出國過喔？
還敢講光復路寶雅那，光復路一段人行道直接消失，
只有國中的前面有，走的人當然少，真要講是都很少
人走啦，走去光復路給車撞喔？
阿你怎麼還待在台灣待在新竹？ 沒本事移民嗎？
不爽沒人行道可以搬去台北啊
開始了 不爽沒XX就離開wwww 可能哪天下來走路樓上
會….畢竟沒人行道
還不是北漂來新竹當打工仔 笑死
新竹交通最大的問題 就是太多北漂仔
陸橋我每天走，跳過光復路不用等紅綠燈，但都在陸
橋上排隊呀
花上千億也不會改善
就根據人流比例原則來設計，自己去統計很難嗎
講句白話，政策要符合大眾利益，才會有票
應該是太多像上面的清朝人www
縮減車道，外推人行道or自行車道，增加停車彎等等
，全世界都在幹的事，就某清朝人不知道，哈哈哈
原來是清朝人 難怪沒有民主和公眾利益觀念
滿口人行道然後吵著自己機車想上橋…
哪個先進民主國家不是人行道越來越寬的？笑死，公
眾利益勒
機車上橋跟人行道扯一起XD，不然橋拆掉啊，回歸正
常路口
個人是不反對啦
公眾利益是車子超多，天下奇觀
哪個先進民主國家機車那麼多的？
這我完全認同喔，不只機車少，汽車也少
你每天走那段人行道進園區一個月再來說吧
正常先進國家都是大眾運輸緩解大量移動人潮，大眾
運輸要好人行道不就是要夠大？
還正常路口咧 哪個先進國家不是道路立體化？
就因為你騎車 所以高架不正常了？
道路立體化？ 從來不是重點好嗎，大眾運輸的運輸效
率跟一人汽車哪個好？
笑死，因為我騎車勒，其他國家機車都能上高架好嗎
zzz
先有大眾運輸行人才會多 誰先誰後很難懂？
快笑死，以為其他國家跟台灣一樣奇葩，搞這種搞笑
分流喔？
沒大眾運輸大家都開車騎車説個雞巴人行道
先把那段路的行人製造出來 再來談人行道啦
你不把人行道弄好誰敢搭大眾運輸？先後順序勒，根
本就是該同時存在的東西
行人製造出來再來談人行道XDXDXD，真的是四輪腦才
會說出來的言論
那你過去一個月 土地公廟到光復路這段人行道你走了
幾次啊？
誰敢走？光復路有人行道喔？我去給車撞？
沒大眾運輸會有行人？
上面日本的圖片也有，你有看到商店喔？人行道就是
基本的東西
沒人行道有辦法建好大眾運輸？
大眾運輸跟人行道就是該同時存在的東西，有啥好分
開的？
土地公廟出光復路到龍山國小 都有人行道啊
阿你不是說那段路商家很多？
左轉到光復路上的商店呢？笑死
北漂仔跑來當雲新竹人歐？ 笑死
又繼續講，所以上面日本的照片有商店呀？
要左轉不會走寶雅側人行道歐？
然後呢，到光復路上給車撞嗎？
又要怪寶雅、光復路沒人行道了是嗎？
不然勒？光復路沒有人行道很正常嗎？
阿你怎麼不住日本跑來新竹？
還跟人家騎機車 不走路？
然後吵人行道要大才行 笑死
哈哈，比人家落後就叫人搬去日本www
邏輯錯亂 早點回鄉下休息吧
新竹說人鄉下XDXD
邏輯錯亂的大概是覺得要先有大眾運輸才要有人行道
的
光復路人行道不都給你機車仔拿來停車了
還好意思說
光復路一段哪來的人行道？
有你也不會走啊
我會啊，怎麼不會？去商店買東西要怎麼不走？
看到有媽媽在光復路上推娃娃車跟騎機車爭道，這種
畫面還不難過嗎？
就跟你說變電所龍山國小園區大門都有人行道
阿你有走嗎？
所以光復路一段有沒有啦
沒商店該這麼大條人行道 你也不走
所以光復路一段有人行道嗎？
有沒有不會自己google map看一下嗎？
變電所門口是不是光復路一段？有沒有人行道？阿你
有沒有走？
我想去另一邊不行？還要別人過馬路zzz好了啦，自己
思維停留在20世紀就別出來了啦
從頭到尾在說人流與人行道比例 你在那邊鬼扯
大眾運輸就是要搭配相對應的人行道，全世界都這樣
做，到底有啥難理解的？
就是要讓車流越來越少啦
而且路口人行道外推其中一個很重要的功能是讓轉彎
車流減速，這都是很基本的東西
對啊 請從你自己走路搭大眾運輸上班開始
把大眾運輸跟人行道建好啊，要不要看一下班次多少
而已？多少站牌連人行道都沒有？
不然大家一起塞車 也達到車流減速的用意啊
很基本的嘛
喜歡塞是吧？那很簡單啊，弄個公車專用道，你們繼
續塞，我們快速搭公車，不是皆大歡喜？
來看車本崩潰
會維持這樣原因很簡單 就是亂改會掉票哈
新竹沒捷運沒輕軌還有垃圾經國橋
火車也沒開始高架或地下化，以建設看確實挺鄉下的w
繳一堆所得稅結果是這樣的生活品質，不能抱怨？
延長陸橋就是下一個地方塞車
四輪大爺滾啦 就你們在拖累台灣
留言淪為吵架戰場 就一點都不想看了
好想贏南韓..
新竹市的地就這麼大小是有時麼好吵的
有本事走路上下班過生活的 也不用來新竹了
四輪大爺來了，繼續跳針，其他地方可以，新竹不行
講新竹爛還不行，講完就會叫人離開新竹www
其他地方是哪裡？ 台北？日本？
新竹廟小就四五十萬人口 沒人拿槍逼你來這打工
環境、資源、現實就是這樣 要作夢可去別處作
有本事大可去先進都市領這薪水繳這所得稅
我在地人也是樂見其成
沒到逢年過節 新竹市交通自然就舒緩了
我以為我還沒下班 跟公司的人吵架好像
外派熊本打工 每天通勤時間也是多一倍塞路上 跟我
說日本好棒棒 阿不就笑死
因為是40-50萬人口的地方就不用人行道大眾運輸，哈
哈哈，這很鄉下人
你這麼有志 怎麼不回那均薪三萬五的大都市投身公共
運輸事業？
跑來這小城工業區打工
四輪大爺的邏輯→有空間沒拿來做車道就是浪費
但好市多這邊不是吵著要蓋天橋
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首Po第一階段（龍山西路至光復路一段）開工 工期：300 日曆天，預計 115 年上半年完工 施工時間：早上 9 點開始施工、下午 4 點前收工 改善內容： 1. 龍山西路、慈雲路口新增號誌![[情報] 慈雲路交通安全改善工程](https://i.imgur.com/g5At1FVb.jpeg "[情報] 慈雲路交通安全改善工程")
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慈雲路橋為何不拆?這本來就是狗屎車本腦的產物 從現況可以知道, 慈雲路橋接的平面道路延伸全部都是禁行機車道 這樣就算了,退一兆步如果要做好分流,有機車專用道汽車也有,大家不互相干擾 結果出園區在平面的車流居然因為這個高架橋的設計無法直接過光復路往慈雲路走 還得右轉光復路等個紅綠燈再左轉![Re: [情報] 慈雲路交通安全改善工程](https://i.imgur.com/LFe5ygib.jpg "Re: [情報] 慈雲路交通安全改善工程")
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以我捷運火車客運開車騎車ubike 免費接駁車公車都有過的台灣社畜角度 騎機車是最高效的上下班方式 沒有之一 但騎機車在新竹科學園區會有問題 人家就想上國道 快速道 高架橋
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[閒聊] 慈雲路交通改善說明會引自曾資程議員臉書 交通處提出改善方案及說明，包括： 1. 占梅路改為雙向通行 2. 埔頂路慈雲路口在晴空匯前，研議增設右轉道（儲車空間約3-4輛）![[閒聊] 慈雲路交通改善說明會](https://i.imgur.com/LZ9bTIxb.jpg "[閒聊] 慈雲路交通改善說明會")
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[情報] 慈雲路火災災後排煙進行中交通管制緊急通知 慈雲路（埔頂路至埔頂二路）因住宅火警，目前現場仍在進行排煙作業，往園區方向實施 單向全線封閉，請民眾提早改道。 建議改道路線如下 1. 原利用經國橋往園區方向車輛，請改走興隆大橋、東科路。35
[問題] 大家對於慈雲路埔頂路十字路口怎麼看?最近這幾個禮拜開始，竹北方向進入慈雲路到埔頂路十字路口，警察已經開始站崗了 原本機車族很大部分會直接在內線車道等左轉，現在通通都回到埔頂路待轉區 姑且不論到底直接左轉好 還是兩段式左轉好 但是現況是慈雲路的綠燈實在是太久，以至於埔頂路待轉區機車整個滿溢出來 而且不知道為什麼慈雲路左轉埔頂路的燈號居然會連續兩次，結束後才會開放埔頂路通行14
[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞，順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意，有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口，右轉車道年初被該死的雙白線封住後，造成右轉車道只能單線排隊，且紅綠燈不一致，能直接右轉的被往工業東三路的堵住，一路堵回系統交流道，國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線，讓右轉能二線排隊。 2. 力行路，介壽路口至力行二路口段，把慢車道分隔島拆除，上下班都會很有感..不解釋，常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ，往竹北1700-2000禁止左轉，下班左轉道使用率低，高架下橋後二車道要往右擠一車道，直接回堵。![[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得](https://img.youtube.com/vi/V7gTR85aYqg/mqdefault.jpg "[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得")
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Re: [情報] 慈雲路標線改畫新標線幾乎只是為了外切進Costco的車輛 原因是以前要去Costco的車潮在外側排隊, 結果被檢舉違規佔用機車道 但完全沒考慮到是不是符合開車及騎車習慣? 標線從埔頂二路口開始, 內線2條左歪, 還歪很大! 機車道變成外二車道, 最外線變右轉車道![Re: [情報] 慈雲路標線改畫](https://i.imgur.com/F9DHJbjb.jpg "Re: [情報] 慈雲路標線改畫")
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[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展【中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展藍圖】 今天 #立法院交通委員會 立法委員鄭正鈐、立法委員邱顯智，與交通部長王國材、內政部營建署同仁，以及市長高虹安、秘書長張治祥、交通處長倪茂榮，共同訪視新竹市交通發展計畫。 高虹安 市長於第一站 #慈雲路廊道路交通安全改善計畫 進行交流，探討問題現況與改善方式。她表示：感謝立法院、交通部與內政部長期以來對新竹市交通建設的支持，慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口，目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素，會後市府將儘速研擬最佳改善方案，充分準備提案計畫爭取中央補助，共同紓解竹市交通的疑難雜症。 王國材部長回應，#建議用區域性交通改善慈雲路。慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大，適用區域性交通整體改善，除了道路工程改善之外，也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看，近期五楊交流道延伸到頭份，有助於新竹的交流道更為清爽。![[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展](https://www.facebook.com/images/fb_icon_325x325.png "[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展")
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[問題] 關於慈雲路埔頂二路口(北往南)禁止迴轉慈雲路埔頂二路口(北往南)禁止迴轉已經很久了，可是常常經過的時候，還是有開車不看 標誌標線的駕駛停在路口等待迴轉，更離譜的是檢舉之後，收到的回覆居然是「經審核所 提供之影像資料，所檢舉之違規部分因有爭議不予舉發。」![[問題] 關於慈雲路埔頂二路口(北往南)禁止迴轉](https://i.imgur.com/WVZ4vveb.jpg "[問題] 關於慈雲路埔頂二路口(北往南)禁止迴轉")
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[閒聊] 新竹好市多旁邊的富宇建設基地新竹好市多旁邊的富宇建設基地 目前為止好像還沒有動靜 不知道有鄉民知道是什麼情況嗎？ 例如什麼時候開工 建案名字叫什麼![[閒聊] 新竹好市多旁邊的富宇建設基地](https://i.imgur.com/PUx0Xzib.jpg "[閒聊] 新竹好市多旁邊的富宇建設基地")
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Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得說到這個,我覺得園區下班時段的義交有幾個很不ok 1. 園區一路 ＆ 光復路那個大路口的義交, 很常看到一個站在旁邊人行道,根本沒指揮交通 看到往關新方向已紅燈車回堵，也不會截斷車流 就讓車回堵道路口，讓變綠燈車道的車也都動不了![Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得](https://i.imgur.com/sj9srVBb.png "Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得")
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Re: [閒聊] 光復路左轉一段544巷要解決這個問題，首先就是高架橋底下先開放十字路口可以園區直通到慈雲路 然後橋底下的停車場可以拆了變更寬 再來就是高架橋延伸到經國橋，讓龍山東路、龍山西路可以左右互通不被截斷 這樣子園區下班的就可以直接過十字路口到慈雲路右轉龍山東路進去關埔住宅那一帶 不然你隨便預設一個點，假設你住富春居，你從園區下班要怎麼走?![Re: [閒聊] 光復路左轉一段544巷](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "Re: [閒聊] 光復路左轉一段544巷")