Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)
問題其實是台灣汽機車車太多啦
去東京看 也只有都心實體人行道很完整
到了近郊一代 也是很多沒人行道或塗綠色人行道的地方
但那些路段就沒什麼汽車
到了台灣 這些近郊 鄉下地方車照樣也一大堆
一個路段路過的車多 出車禍的機會自然也提高
可能要讓新竹一人汽車和機車改騎腳踏車才有用吧
※ 引述《tgordoncheng (新竹走路王)》之銘言：
: 真的是發生了事故 有血的教訓 才知道要去改善
: 但正所謂亡羊補牢 猶未遲矣 至少有改變總比沒改好
: 2/7昨天看到正在劃設貨車卸貨區 至少空出一空間讓貨車有地方停
: 而禁止日常其他車輛停放占用
: https://i.imgur.com/qRzS03h.jpg
: 不過行人還是沒地方走 (除時代之閱容積獎勵退縮的開放空間)
: 悲觀地說 可能真的也要有事故才會積極去想要怎麼改造
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哪裡算東京的近郊？23區以外？還是青梅奧多摩？
住宅區的小條生活道路沒有人行道很常見，就算是鄉下
的主要道路大多也是有人行道的
你自己不就說出答案了 -.-
可我說的青梅奧多摩主要道路是還有人行道的啊..所以
跟地點比較沒關係而是跟道路的區分種類比較有關係
所以該怎麼做？
能執行嗎
這你要問號稱可以改善交通的市政府啊
看起來 就是無法執行…
因該是新竹人太多，建議戶口不在新竹的外地人不可
以進城
光是公車專用的 入城稅都不敢做
專用道
機車是真的太多沒地方停，新竹警察開單率比台北低
太多，久而久之大家就都亂停
大概只有台北那種做法 才有辦法
然後民怨 找議員
對市府施壓 然後又放爛
貪方便亂停的多。願意花錢大概只有城隍廟的假日不
好停
公車專用道當然不敢做啊，本板就有四輪大爺聽到汽車
被限就氣噗噗
打字講幹話誰都會啦，實際層面上就是無法執行
巷弄儘量做成無尾巷來避免穿越車流
還好我早改成走路和騎單車去公司 不用塞車
新竹人真奇怪，塞車時責備一人汽車（改騎機車就不塞
啦）；等到機車出問題就說新竹機車太多了；沒有普及
的大眾運輸系統，市民怎麼做都會被嘴
我機車送人，汽車擺車庫，已經盡可能騎電輔，公車
，和走路上下班，但是下大雨真沒輒，電輔走路有困
難，公車實在又堵又難等，捷運趕快蓋啊，不然下大
雨開車我也很不願意啊。
其實電輔腳踏車真的不錯，很好騎，推薦大家多使用ub
ike
288月票騎2.0E真的很划算 不出什麼力就25kph 尖峰
時間幾乎可以跟上車流了
車多都是藉口 要靠嚴格執法和製造開車門檻來降低
例如我覺得舊市區開車根本痛苦 會索性坐大眾運輸去
平常也是騎腳踏車上班 減少交通壓力
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台灣對於違停真的是很寬容 不管是行政罰則的制度 抑或是真正出事時法院的判決 行政法輕微 然後真正出事要打刑事庭 民事庭的時候6
沒有一個國家有這種法 靜止不動的違停肇責很少到七成的 推 ericisfish : 繼續不用人行道+停車彎啊，這只會繼續發生而已 01/27 19:29 → ericisfish : 縮減車道，規劃停車、公車彎&卸貨空間，沒人敢做 01/27 19:30 南大路那段是能做什麼避車彎...那段路很窄 擠出人行道應該是可以(但大概就是漆綠地最多加棒棒糖)![Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)](https://i.meee.com.tw/VB5eYly.png "Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)")
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這也不能怪政府 要檢討政府、檢討別人前，請先檢討自己 當你要去買便當、買飲料、取貨，是不是都有守規矩，車停到合法車格，走過去。 若沒有，那麼這種馬路旁、不好停車的店家仍舊會屹立不搖、生意興隆（畢竟門口是 車水馬龍沒錯）8
雨天&違停，機車頂多就是不夠注意前方，除此之外應該是沒什麼能說嘴的 反正在台灣就是萬用應注意未注意 1. 貨車佔據半個車道 2. 機車騎在車道中間偏左 3. 碰撞在車斗邊緣![Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)](https://i.imgur.com/nJ26P6Eb.jpg "Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)")
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真的是發生了事故 有血的教訓 才知道要去改善 但正所謂亡羊補牢 猶未遲矣 至少有改變總比沒改好 2/7昨天看到正在劃設貨車卸貨區 至少空出一空間讓貨車有地方停 而禁止日常其他車輛停放占用![Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)](https://i.imgur.com/qRzS03hb.jpg "Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)")
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感覺這一帶的交通環境新變化都可以借用這篇來回文 (？ 最近南大路又要施工了 不過是之前已經畫好標線人行道的路段 改成實體人行道而已![Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)](https://i.imgur.com/2JLEACfb.png "Re: [新聞] 1/27 凌晨南大路蝦皮前車禍 (兩人死亡)")
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Re: [問題] 要如何反應上學的小朋友需要實體人行道?其實我本身也是認同 人行道未必就是絕對優先 舉例來說 市區東門圓環那邊瘋狂的拓大人行道 讓圓環又縮了一道 這樣真的有比較有好處？ 那是因為現在市區沒落 沒人也沒車 你拓寬也不會怎樣 但如果現在車很多 人也不少 你拓寬人行道車就更塞![Re: [問題] 要如何反應上學的小朋友需要實體人行道?](https://i.imgur.com/P72pvmBb.png "Re: [問題] 要如何反應上學的小朋友需要實體人行道?")
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[問卦] 馬路噴綠色人行道還是很危險啊不知從哪個縣市開始 現在到處都看的到馬路最外側噴上綠色漆作為人行道 但這樣還是在馬路上阿 跟車道僅憑白線區隔 這樣機車或汽車還是可以開到"人行道"上16
[問卦] 台灣騎腳踏車很危險…最近騎Ubike發覺ㄧ件事， 大多路段都被迫與機車、汽車共道。 其實這很危險， 因爲腳踏車速度低於車流速， 而且靠右影響交通。11
Re: [問題] 怎麼整治騎在人行道的機車？新竹的交通三不五時就有人出來抱怨，其實就有台北的作法可以抄： 1.機車騎上人行道，有些主要路段都有警察，有很大的機率被警察開罰單，一次600元失 血，很快就沒人敢騎上去了。 2.汽車違停路邊，10分鐘內就會直接被拖走，其實新竹交通爛很大的因素是違停造成的。 3.進園區設置公車專用道，鼓勵多多搭乘大眾交通工具，其實國道五號也是這樣子的作法![Re: [問題] 怎麼整治騎在人行道的機車？](https://i.imgur.com/Ptg7fQEb.jpeg "Re: [問題] 怎麼整治騎在人行道的機車？")
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Re: [閒聊] 好奇大家對人行道的看法？:輪椅族、老人家、嬰兒車都在路中間，感覺安全應該才是我們共同的出發點；店家說：「 根本沒有人在走路，都是小菲在使用(指的是外籍人士)。」我解釋其實先進國家的其中一個 指標是行人的路權，因為我們每一個人下了私人載具之後都是行人。 其實有很多幹道連人行道都很不齊全或者粗糙，先不提九如四路、建國四路這些更名後的幹 道。7
[問卦] 台灣的綠色路面人行道為什麼不加護欄？台灣近年多了很多綠色路面人行道 不用立體人行道可能是因為比較省錢 但綠色路面人行道在台灣成效不彰 汽機車看到綠色路面人行道好像沒看到一樣照樣違停 日本也很多路面人行道 但日本會裝設護欄4
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上台北的巷弄人行道 真的多了很多綠色人行道 長時間違停車真的很少停在綠色人行道上 羞恥感對台北人真的是有用的 目前的規則3
Re: [問卦] 我們的社會是不是放棄行人路權了讓你們看看屏東主幹道現況 有沒有看到 在屏東市最繁忙的民生路上 右邊機車道上直接並排兩台汽車臨停