Re: [時事] 宜蘭高鐵別亂衝!宜蘭居民:反對草率
高鐵只鎖定給宜蘭通勤族?
通勤族運用高鐵的本來就只有站附近居民
青埔以外的桃園人
中壢楊梅南崁搭高鐵通勤到台北的有幾人
高鐵的重點是遠距離
宜蘭有高鐵,到台中台南甚至高雄
時間可以省多少
反過來,台中台南高雄到宜蘭是不是也變成可能的選項,而不是環島時才會考慮的地方
當文章鎖定在通勤族
當然直鐵變成最佳選項
但高鐵什麼時候跟直鐵一樣目的了?
宜蘭高鐵不是不能反對
但那通勤族來當作反對主因
或拿宜蘭台北這麼近不需要高鐵
事實上都很奇妙
高鐵的重點在於遠距離運輸,好嗎
※ 引述《ilanese (我寫故我在)》之銘言:
: 宜蘭的北宜通勤族約7000人(註),散居於宜蘭縣,高鐵完工通車後,能解決疏散以國?: 我認為不能。
: 理由之一就是高鐵的班次太少,目前只有一小時一班,不到1000人,而且票價又貴。
: 最重要的理由是宜蘭縣的北宜通勤族到達目前預定的高鐵站(縣府站)的平均時間太長?: 但台鐵版北宜直鐵可以解決這些問題:班次多、票價比國道客運更便宜、設站多、興建?: 註:
: 資料來源:
: 宜蘭通勤月票再送審查 9成民眾願購月票拚8月上路
: 2023-07-14 14:39
: https://udn.com/news/story/7328/7300700
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遠距離頂多直鐵轉高鐵即可,也不會相差多少時間,遠距離
運輸的使用頻率跟通勤也是不能比的,以高頻率使用族群及
大部分縣民能使用到是比較合理的做法。
推
這條應該是來往台北宜蘭最後一條隧道
剩下這一條當然要給高鐵使用
以前國民黨還想要把高鐵轉私鐵,用股份形式賣出
在高鐵剛剛由虧轉盈時候
還記得葉匡時嗎
笑死!高鐵這麼好,怎麼原始民股沒人要增資,最後政府又
貼錢進去,搞成公股過半了。
台鐵版的北宜直鐵完成後,想搭高鐵的人,可以在南港站轉
車。
高鐵就是給極少數宜蘭人搭乘而已,就整體宜蘭縣的考量,
我當然選擇對最多宜蘭人將來會搭乘台鐵版北宜直鐵了。
我不是反對高鐵,但希望是台鐵版的北宜直鐵先蓋好再說。
好了啦 當初要蓋高鐵 也一堆人酸沒人坐 結果現在
位子都不夠 還要用站的 兩個都做很難嗎 一定要二擇一
當然兩個都應該做啊!問題是哪一個要先做?
以多數宜蘭人搭乘而言(目前7000個以上北宜通勤族),當
然是台鐵版的北宜直鐵了先做了,連區間車都可能幹爆國道
客運。
推,扯直鐵的要不要先改善誤點的問題?
笑死…講得好像高鐵不會誤點,呵呵XD
腦袋?要不要死去查一下頻率?
到底台鐵和高鐵出現誤點的頻率差多少?
最好是高鐵和經常誤點的台鐵一樣笑死
要北宜直鐵的先整頓好台鐵再說吧
不然客觀來說大家都嘛想要高鐵
跟你講高鐵就算不做 也不會先去做直鐵啦 高架化都講
幾十年了 連個影子都沒看到 每個都說應該要做 結果
也是沒做 接下來環團還會出來鬧還不知道要拖多久
出來吵宜蘭高鐵/直鐵,背景很多是地方勢力想出來牟利的!
講白一點,北宜高鐵/直鐵也就是選舉拿來開空頭支票用而已
。
每次選舉都拿出來講,永遠都是評估中,而動不了工。
北宜高鐵,我是認為不會做的,因為太花錢了。
花錢就算了,日後還得維護,收入可能連利息都不夠……
樓上你到底知不知道交通設施本來就不是為了謀利而蓋的
…
如果都是以謀利為目的,那什麼都不要做就好
樓樓上是在自己的世界取暖哦 都在壯圍鄉 擴大土地
了 多取得大概80-100公頃土地了 就是為了高鐵
只要dpp做甚麼 你們中間選民就說在選舉
還在那邊不動工...都已經快完成一切 準備動工了
台鐵先改善誤點跟自強號刷卡就能坐的問題再來說要蓋啦
笑死人買票還不一定有位子坐
高鐵的預定地應該在壯圍鄉的區域吧
其實地點滿適合,蘭陽平原的中央
其實現在有國五平原段跟聯絡道,宜蘭整個都連接起來了
加上蘇花改蘇花安通車,連接東部整體滿好的
雖然還是比不上蘇花高,不過後續應該會有環島高速公路
現在道路高架化,其實對環境的影響小很多了
民股就是要賺錢,不會管你的政策目的
每條道路都要花錢維護,還沒收錢呢,乾脆都拆掉好了
j大,什麼都不做賠更多,看台北市這八年就知道了
台北市人口外流,台北市民都用腳投票了
基隆捷運每到選舉就開支票要蓋,虎爛八年了,高鐵直
鐵就是來炒地皮,這樣還要護航垃圾民進黨,天啊,難
怪台灣是詐騙天堂
基隆人想騎gogro,而且選出謝國樑,那就慢慢等好了
對基隆人來說這條或許沒那麼重要,有電動車騎就OK
八堵基隆段根本蓋不了...林右昌騙了幾年動工了嗎?
所以,蔡英文執政七年多,現在蓋出什麼軌道來?
別說蓋出來了,連動工都沒有。 XD
今年又是選舉年,你就看看民進黨候選人又要怎麼拿高鐵來
騙選票了。
機捷表示
新北輕軌2018營運
機場捷運2017落成
民進黨割稻尾最行。
直鐵高鐵共用路廊,先直鐵後高鐵才是最佳方案
高鐵效益太低,花幾千億不划算。徵地還不知要多少,要
吵多久
吵歸吵 蓋好我才不信環團不會搭 各種重大建設都能看到
這類團體 呵呵
沒蓋好叫騙票 有蓋好叫割稻尾 都ilanese你說就好啦
他就是來亂的,黑他就好
那個不就馬英九執政時蓋的?
蔡英文講軌道經濟,講到她明年就下台了,所以呢?
柯文哲批前瞻軌道執行率5.3%?國發會:111年底已達96.95%
2023/07/31 09:34:08
原來北宜高鐵、高鐵延伸屏東、基隆捷運,都不是軌道經濟
?還是已經在另一個平行世界蓋好了?
交通部2019年規劃「高鐵延伸宜蘭計畫」(簡稱北宜高鐵)
不要亂湊喔,高鐵不算前瞻軌道喔
不懂的話就餵狗,別跟柯文哲一樣用話術騙人
軌道建設主軸1高鐵台鐵連結成網2台鐵升級改善及東部服務
3鐵路立體化或升級提速4都市推捷運5中南部觀光鐵路
6軌道建設規劃作業
火車慢又常誤點,我現在去南港轉高鐵都改搭客運
工程還沒發包哪來執行率
X
我覺得這篇新聞裡面的左膠環團人士, 也是很有道理,他們部分擔憂是對的, 比如對於台鐵營運衝擊、水文環境衝擊, 宜蘭農地流失、農業生產破碎化疑慮, 高鐵後期的營運效率....等擔憂。1X
個人意見 宜蘭跟苗栗是不同地方無法相提並論 高鐵台中站跟高鐵新竹站都是在離市區有一段距離之地 是不是也發展出了新的市區 蓋在宜蘭市當然是交通最便利的16
===≠============= 看得懂嗎? 不要以為TSMC只有晶圓代工啦 根據創意財報資料,創意員工去年平均年薪達392.5萬元, 相較2021年的平均薪資291.9萬元,去年增加100.6萬元,增幅高達34%3
宜蘭的北宜通勤族約7000人(註),散居於宜蘭縣,高鐵完工通車後,能解決疏散以國道客運為主的北宜通勤族的問題嗎? 我認為不能。 理由之一就是高鐵的班次太少,目前只有一小時一班,不到1000人,而且票價又貴。 最重要的理由是宜蘭縣的北宜通勤族到達目前預定的高鐵站(縣府站)的平均時間太長、等待時間也長,導致他們還不如去搭國道客運。 但台鐵版北宜直鐵可以解決這些問題:班次多、票價比國道客運更便宜、設站多、興建時間相較短、工程費用相較少(約3分之1)。1
這點我同意,高鐵是遠距離運輸用。 但是平常有多少中南部人來宜蘭? 或宜蘭人平常有遠距離運輸到中南部? 假日或許有可能,除了來宜蘭觀光, 轉乘往花東觀光、返鄉需求,
- 現在宜蘭高鐵設站地點爭議 地方意見不一,連自己黨都喬不攏 設在哪裡都會有人不滿意 然後宜蘭羅東都已經不考慮 接下來轉乘到花東也會是個問題
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[時事] 宜蘭高鐵別亂衝!宜蘭居民:反對草率審宜蘭高鐵別亂衝!宜蘭居民:反對草率審議;鐵道局鬆口:將提交替代方案 上下游記者 孫維揚·時事.政策·2023 年 07 月 21 日 交通部鐵道局提出「高鐵延伸宜蘭計畫」(以下簡稱「宜蘭高鐵」),希望高鐵解決宜蘭交 通壅塞問題,但宜蘭居民認為宜蘭高鐵會衝擊宜蘭生態與居民生活。今(21)日宜蘭高鐵第 二階段環評範疇界定會議前,宜蘭鄉親聚眾於環保署門口吶喊「反對草率審議的北宜高鐵、31
Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵,是不是較無爭議?: 個人意見,給各位先進參考: 1.宜蘭需要的是高鐵還是北宜直鐵? 以西部為例,高鐵應該都是商務人士在搭乘,通勤的人應該很難支撐高票價。 我們宜蘭並沒有那麼大的行政中心及市場,吸引商務人士來宜蘭。22
Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭案 市長江聰淵建議交通部選老實說,我是住宜蘭站附近的, 私心當然多少也希望高鐵能蓋這邊, 可以的話當然也希望能直接兩鐵共構、附近又有轉運站, 這樣作為一個交通樞紐是再方便不過, 可是理性思考,28
Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止,就錯了!每次討論台北市東邊發展,都會看到有人純以台北以西平地規劃角度來評論,我有時候 都會好奇是不是把台北市基隆市宜蘭縣縣市長當棒槌,西邊一堆工業區旁邊有平地,就 要其他縣市也把資源投進去? 現實來看,和台北市有關還沒動工的軌道建設有南北東環、汐東線、基隆捷運、北宜直鐵 (更正:高鐵宜蘭站)17
Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵,是不是較無爭議?高鐵會吸引的族群不是商務人士到宜蘭, 最主要客群為在雙北租房的宜蘭遊子。 _______ 簡單試算高鐵通勤每月交通成本 試算基準:16
Re: [問題] 高鐵單線延伸宜蘭有搞頭嗎?當初國五興建時車流量也估不是太高,現在運量如何看每個假日和暑假平日就可知一二 當初國一興建時也說車流量不是太高,但現在呢? 還不是得再興建一條國三分流 再回到高鐵身上,其實還滿多沒思考過的鄉民都說運量不會太高 說國五有國道客運誰搭高鐵? 但實際上就是20分鐘就能上台北,通勤族拿錢換時間都值得 更不用說本來只是宜蘭<->台北這段延伸為宜蘭、花蓮<->台北甚至到西部台中一帶6
Re: [新聞] 宜蘭高鐵別亂衝!宜蘭居民:反對草率同意是炒地皮 一開始林佳龍、江聰淵都是要設宜蘭火車站 旁邊轉運站、醫院中心、還有很多空地 宜蘭火車站非常寬,適合高鐵站共構 後來林姿妙、游錫堃聯合溪南民代搞分化5
Re: [問題] 高鐵對宜蘭日常有差嗎會說沒差或是差別很小的很多都是以台北來看 但實際上不管往台北甚至中南部都差別很大 舉幾個例子來說 1.南港-宜蘭 照現在里程和票價來算就是230~235