Re: [心得] 還是有很多人不看好汐止,就錯了!
: 推 kusomanfcu: 效率問題 往東邊開發 沒有效率 07/26 23:30: → kusomanfcu: 有平地開發 又沒有比較貴多少 為什麼要開發 ? 07/26 23:31: → kusomanfcu: 土城那邊還有一大堆土地.... 07/26 23:32: → kusomanfcu: 樹林也是 07/26 23:32: → kusomanfcu: 還有浮洲 07/26 23:32: 推 kusomanfcu: 連一堆研究paper都寫北北桃 生活圈 07/26 23:35: → kusomanfcu: 沒提到基隆 07/26 23:35
每次討論台北市東邊發展,都會看到有人純以台北以西平地規劃角度來評論,我有時候
都會好奇是不是把台北市基隆市宜蘭縣縣市長當棒槌,西邊一堆工業區旁邊有平地,就
要其他縣市也把資源投進去?
現實來看,和台北市有關還沒動工的軌道建設有南北東環、汐東線、基隆捷運、北宜直鐵(更正:高鐵宜蘭站)
和現在還被擱置的民汐線,要看不出政府想發展港湖也很困難吧
--
這就是很怪 說沒腹地 未來就沒發展空間 要搞重劃區 然後搞
重劃區就被說量體大保值不易
淡水也是陸續在投資源阿
BTW 買南港可以, 汐止 算了吧
捷運路線附近上 還沒創新高的就是 淡水 新店 汐止
資料說啥我就講啥
淡水新店汐止就是潮濕
汐止沒有捷運啊…
你的資訊要大幅更新了
汐東和基捷已經整合成一條了,北宜直鐵基本上已死
汐東跟基捷沒有整合 只有一小段共軌 北宜直鐵沒死還可能
update成高鐵
北宜直鐵變高鐵就是直接從南港走,對汐止來說就是死了
的確說錯是高鐵宜蘭站不是直鐵,但對汐止沒有啥死不死的問題,這樣是讓宜蘭成為台 北市尤其在南港就業的人居住的選項,以南港為核心發展對汐止怎樣都有助益
不管是直鐵或高鐵 都是從南港走吧
汐東跟基捷哪有整合,最新通過環評的路線根本不一樣(會不
會蓋是另一回事,基捷進度會比較快,也會經過汐止,汐東則
是據說七月底送綜規,且汐東已經決定跟民生段分期建設,很
不用再看民生社區臉色,蓋的可行性大增)。北宜直鐵確實是
沒了,因為已經決定升級為高鐵。
直鐵之前會過雙溪,可能就會對區域發展帶來一些幫助
汐東線是新北拿回發球權 這條算新北的 台北重點在東環 內
湖往台北這段民汐線有得等
民汐再怎麼說環評都過了,遲早會有一屆市長要蓋的
※ 編輯: nenpow (111.71.121.84 臺灣), 07/27/2021 07:56:52※ 編輯: nenpow (123.192.232.147 臺灣), 07/27/2021 09:13:55
這幾條對汐止都沒有大加分,汐止最需要的是直衝北市中心
的捷運,最好就是藍線直接延伸,其他環狀線,基隆接駁站
的效益都不高
南港太貴了啦
基隆捷運就接到藍線了,以台北市來說中心在哪都不好說了
南港均價6X 汐止均價3X,南港車站附近到重陽路均價7X-8X
汐止-汐科站均價40-50,有錢大家都可以住帝寶......
港湖(甚至松山信義)上班但資金不夠的人,就會買在汐止
猴子也知道要汐止南港二選一選南港,問題在錢啊
基隆捷運有銜接藍線嗎?我記得還是要在南港轉車
可以在南港展覽館跟南港轉車
轉車....這也是之前在吵的問題,轉車讓運輸效益大幅降低
但直接銜接的成本又太高,北市、中央和基隆喬不攏
人民本來就貪心,都不能轉車板南難道該從基隆港連到桃園去
我的想法跟你是完全相反的,高鐵建成以後通勤時間縮短,
未來汐止靠近南港區的地位會邊緣化,因為可以乾脆住更宜
居的宜蘭通勤,而且高鐵是通整個台北由東到西,對南港發
展的助益不會特別的高
有青埔三重蘆洲住中永和也沒邊緣化,高鐵一站就是一個時間,宜蘭通勤南港一定比青埔 通勤南港吸引人,也一定比宜蘭通勤板橋吸引人
搭高鐵的成本是不是很便宜啊?
基隆捷運幾乎不可能接到藍線 還沒蓋嘴砲而已
南港展覽館也應該是站外轉乘
重點是 南港要起得來汐止才有機會
錢不夠當然是選地板 就通勤最佳解的最遠距離上就 七
堵,錢越少的人越需要通勤
汐止好的區域會很小 延伸出去 各站就只有車站旁價值才
好
所以 不要去想汐止整體會漲 那未來不會發生 延伸出去
的地方太多了
然後就店面 和住家效應上 人口密度不夠
密度不高 店面價值經濟效應價值就不夠
還有破碎的區域
你把山區河邊扣掉 河谷能住的區域就那些 人口密度會不夠?
就是這樣 小區域的好區才會漲 之前就說 這個地方好區壞區差
異性極大 車站賣50~60 山上搞不好1x~2x 但你要去住那邊??
好笑的是去年還是前年 不看好南港東區門戶計畫 結果被damp
打臉 現在南港漲起來了 又變可以買了
那個喔 現在買 就是建商賺 然後就沒了 周圍價格不會
外溢 例如青埔
用土地整體經濟實際效應去看就是這樣
大概也就 台鐵 旁300m內 和捷運300m內
南港還是不看好阿 差的勒
有錢就直接買,和投資是兩回事
為甚麼會拿青埔跟三重蘆洲比,而且房價漲幅也不是這回事
我只能說我跟你的想法完全不同,懶得說服你了
XD 你說宜蘭高鐵設站汐止會邊緣化,我拿青埔當反例呀, 青埔也比新北一環內便宜,有讓那個地區邊緣化?
※ 編輯: nenpow (111.71.121.84 臺灣), 07/27/2021 20:13:22要說服別人宜蘭比汐止好?你自己高興就好
青埔 有網路說好棒棒 結果實質被抱怨到炸到一堆XD
難吃不能只有我吃到的評價超多
24
汐東線今天新北市政府送行政院審查 看來汐止這段應該會再次炒作了 不過不敢想像蓋下去的交通黑暗期 --15
沒台北車站紅藍轉長.....(這個真的超長) 堪比紐約島上L線轉站(不過L更長) 和 新埔-新埔民生(沒啥紅綠燈7
→ lovemost: 你的資訊要大幅更新了 07/27 01:59 → lovemost: 汐東和基捷已經整合成一條了,北宜直鐵基本上已死 07/27 02:01 → IBIZA: 汐東跟基捷沒有整合 只有一小段共軌 北宜直鐵沒死還可能 07/27 02:18 → IBIZA: update成高鐵 07/27 02:19 推 lovemost: 北宜直鐵變高鐵就是直接從南港走,對汐止來說就是死了 07/27 02:4911
這個方案就是原本的北宜直鐵upgrade高鐵, ABC方案三個路線都是原本直鐵的路線 : 現在看起來站址選擇是四選一 其實主要是想設在縣政特區 : 但是由於DPP黨內宜蘭幫的勢力強大 : 他們在羅東三星等地有相當大的在地利益24
我大概十五年前投資過汐止 當時沒跟上內湖內傷一波,然後看好南港的發展, 所以就選中了汐止進場 你現在看汐止(雙北)跟七堵(基隆)的感覺 就是當初我看南港(台北市)跟汐止(台北縣)的感覺70
首Po汐止勢必會大漲一波,尤其汐科汐止車站新台五一帶! 坐擁一堆交通便利性,有一高二高,又有火車站和未來捷運汐科、汐止站。 而一個地方的房價重要支撐點就是就業人口紅利。 先看幾篇新聞吧!37
汐止的優點是離南港近,但腹地狹窄破碎,天氣又多雨潮濕,較不適宜居住。 不過受惠於南港內湖房價上漲,自然會吸引買不起的小家庭入住。 然而,台北的西邊因為腹地廣大,又有桃園板橋竹北等高鐵站,捷運的延伸又多又廣,天 氣也較適宜,房價也沒比汐止貴甚至便宜的選擇還更多,自然成為年輕人的遷移首選。 汐止幾乎就只是賣往南港內湖的人,但新北其他地方,可以賣給新北上班的,桃園上班的10
通常 我會看這個32
→ kusomanfcu: 地圖看一下好嗎 七堵 是完全貼著汐止 07/26 12:26 → kusomanfcu: 火車站就差一站 生活機能完全差不多 07/26 12:26 → kusomanfcu: 如果生活機能有極大差距 那是另外一個討論,但是幾乎 07/26 12:29 → kusomanfcu: 一樣就errrr 07/26 12:29 七堵跟汐止的生活差距對外地人來說可能覺得差不多
89
[請益] 買青埔還是汐止我工作地區在南港 青埔跟汐止的生活環境都可以接受 而且上下班的交通費公司可以核銷 要買青埔還是汐止很難下決定 未來不會結婚不會生小孩88
[請益] 青埔 vs 汐止想請教各位前輩大大 青埔 vs 汐止 青埔桃園高鐵區建設一堆 還有前瞻兩千多億要撒 汐止會受惠南港區發展起來46
Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者:別炒了菜 在地基隆輕軌: 基隆-汐止-汐科-樟樹灣-南展-南港 汐止線: 汐止區公所-汐科-樟樹灣-社后-東湖-三總-接遙遙無期民生線 所以如果兩條線合一變成 社后-東湖-三總-民生線 基隆-汐止區公所-汐科-樟樹灣〈17
Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵,是不是較無爭議?高鐵會吸引的族群不是商務人士到宜蘭, 最主要客群為在雙北租房的宜蘭遊子。 _______ 簡單試算高鐵通勤每月交通成本 試算基準:8
Re: [閒聊] 宜蘭電梯別墅 V.S. 松山電梯大樓我覺得如果是在台北市上班的話,可以參考高鐵的通勤時間來做對比,就是青埔VS宜蘭。 通勤來說,青埔20分鐘可到台北車站,宜蘭20分鐘可到南港車站。 現況來說,單純比較交通,青埔已有高鐵跟捷運,如果宜蘭還沒有高鐵的房價(應該不會有捷運)現在已與青埔差不多,那就要思考宜蘭的其他條件,是否有值得花跟青埔一樣的價錢去買宜蘭,像是自然環境等。 如果真要買宜蘭,建議您不要跟建商買全新的,而是搜尋有沒有人因不習慣或其他因素而要脫手的新古屋,應該比較容易買到合理的價格。 -----
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