[遊記] 續百名城--玄蕃尾城(福井敦賀)

造訪日期：2023/9/6

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https://hidejellyfish.blogspot.com/2023/09/2023_17.html

最進北陸新幹線開到福井了，敦賀這兩個字一直出現，那就來分享一下敦賀的景點好了XD續百名城第140番的「玄蕃尾城」這四個字，應該是第一次出現在版上的超冷門景點
這個從廢城後400年沒有人類活動進入的區域，造築城的柴田勝家，也是歷史迷耳熟能詳的猛將，雖然嚴格來說，這是一座戰時的本陣，但保存了完整的織豐時期山城構造，也是選入續百名城的原因。
詳細的歷史背景請參閱網誌唷!

玄蕃尾城
地址：福井県敦賀市刀根
電話：無
交通手段：「JR敦賀」轉乘コミュニティバース(社區巴士)「愛発線」至「刀根」，車程30分鐘，步行3.6公里至登山口停車場，推薦自駕前往
營業時間：24時(4~11月)
所要時間：1.5小時
料金：無料
網址：
https://www.city.tsuruga.lg.jp/sightseeing/culture/oshirase/genbao_toilet.html

簡化版遊記
我們從長浜出發，拖著行李登上特急列車「白鷺號」(しらさぎ)前往敦賀。
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到了敦賀駅，月台也出現熟悉的恐龍博士，就知道我們到了福井啦！
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新幹線預計2024年春開業的看板，上方的敦賀站牌，代表著氣比神宮鳥居、河豚、氣比松原等，敦賀三大「名產」。
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敦賀駅新站體相當廣大，前方的應該是從前的舊車站拉皮，後面高架的部分才是新幹線月台。站前過個馬路都還有遮雨棚這點蠻不錯的。
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說實在的，玄蕃尾城的交通有夠不方便，巴士班次少就算了，就算下車也還要走一大段路，加上當天其實有點間歇雨，我們也希望在一天內可以多跑一些地方，於是決定(沒骨氣)的租車了。
不過另外一個問題是，玄蕃尾城完全沒有辦法使用租車的導航來指引(沒有電話番號、名稱也找不到)，因此只能用手機的Google MAP來導航。在開了半小時的路程後，於縣道140號準備進入柳ヶ瀬隧道前，看到了大大的相當新穎的路標寫著「玄蕃尾城」，才放心地確認走在正確的道路上。
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有嶄新的藍色大牌子，還有較小較舊的牌子，但總之，正確的道路轉進去就對了。
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道路的上方是北陸自動車道的高架橋，如果沒有這些路標，這種路開進去不懷疑人生才怪。
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沒想到從入口處到停車場的2公里小徑，還可以看到4隻狂奔的野鹿，這路到底有多沒人走？
野鹿說：開玩笑，要不是你們隨便跑進來，我們可是代代在這邊玩了4百年沒人管，你們這些入侵的人類。
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道路的盡頭(真的是盡頭，後面沒路了)，一片木柵似乎遮掩著什麼，前方(很隨便)的水桶放著登山杖，右邊則是玄蕃尾城印章的置放所，原來這裡正確名稱叫做「林道突き當たり車止め見學受付ポスト」(林道盡頭停車參觀接待處)，咦？名字這麼長但設備相當簡陋啊XD。
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不過小小的亭子裡面除了有印章外，還有玄蕃尾城的地圖與可免費索取的御城印(一人可索取一張)，意外的是，像這樣沒人管的印章通常應該會被到處亂蓋，或是墨水不足、狀況不佳，但這顆印章可以蓋得相當美，難道這邊真的沒什麼人來啊？第52顆續百名城章入手。
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停車場旁的小徑，就是玄蕃尾城的登山道了，坡度看起來很平易近人，應該不是座難爬的城。
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一路上雖然不算整備的很漂亮，但沒有太危險的路段，不滑、不陡、沒倒木，是輕鬆的登山道。
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大約走三分之一的時候，可以看到一處分岔路，往我們要去的玄蕃尾城只剩下0.5KM，但往另一處的「行市山砦跡」要3.5KM蠻遠的耶，不過行市山就是當年賤岳之戰時，柴田軍第一大將佐久間盛政的本陣，也可以說是賤岳之戰中另一個重要的遺跡。
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沿路也有這種小小的路標，玄蕃尾城0.5KM，停車場0.2KM，看來整段路只有700公尺而已，有這種路標真是令人安心。
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從剛剛的分岔路往上爬5分鐘左右，出現了一整段的平坡道，說真的沒什麼難度耶。
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再走4分鐘，就可以看到玄蕃尾城的案內板出現在前方的樹林中了，從停車場出發，大約15分鐘可以抵達這兒。
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案內板前方的就是整個本陣的南側進出口，也就是做為大手口的南虎口，可以看到作為區分通道用的土壘遺構。
城內雖然沒有在每一個區域再放置解說板，但像這樣的柱子，略為說明了目前這個遺構的用途，像是南虎口，用途是「專守防衛」，簡單明瞭。的確，如果是作為賤岳之戰的本陣，敵人確實是從南側接近。
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南虎口就是大手郭(虎口郭)的出入口，這裡是整個本陣中防守方的最前線。
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在虎口郭北側的是「東虎口」，位於防禦陣地後方的是攻擊用的大手(進出)口，以防禦陣地保護攻擊用兵力的概念。
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東虎口內側的「虎口郭」，就是攻擊準備(出擊)用的區域，有高聳且明顯的土壘。
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虎口郭的北側是「馬出郭」，顧名思義就是馬匹進出與駐紮的區域，主郭的南北兩側，各有一個馬出與馬出郭。
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馬出郭的北側，緊連著整個本陣的中心位置「主郭(本丸)」，主郭的面積雖然不是整個玄蕃尾城最大的，但四周高聳的土壘，與位於東北角的櫓台，是整個本陣中防禦能力最高的區域。
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櫓台的柱子下方寫著天守台，意味著主郭中也有可能有一座作為天守台的建築物？不過相信這應該是完全沒有經過考據的推論吧。
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櫓台的土壘大約1公尺並不算高(我們兩個表演一下比例尺)，沒有任何礎石遺留，過
去若有建築物應該也是木砦之類的吧？
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主郭四周的土壘則比1公尺再略高一些，也就是比櫓台再高一些，而這東側土壘往櫓台的角度，正是玄蕃尾城印章的圖案。
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從主郭東南角的土壘往整個主郭看去，繩張相當方正，如果是現代建築的說法，就是格局很方正，沒想到柴田勝家對於本陣的要求，也是要個好宅啊。另外一件有趣的事，就
是主郭其實位於滋賀縣與福井縣的交界，拍照所在的位置，是滋賀縣，但前方那棵大樹，就是福井縣囉，可惜沒有把縣界標出來，不然又可以玩兩個縣之間跳來跳出的遊戲了
。
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不過繞到土壘外側就可以發現外側的土壘高度是更高的，接近大約170~180公分，也就是說主郭本身就比外圍再高一些，應該也是較好防衛的因素。
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主郭北側的「搦手郭」，則是兵站的主要區域，也就是柴田軍士兵們的駐紮地與生活區域，保護在整個本陣的最後方，也方便從自己領地前來的軍隊可以先抵達紮營的區域。
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搦手郭北側的北虎口，也就是整個本陣的後門(搦手口)。
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這時突然出現異相，原本下雨的天空，突然放晴，本郭土壘開始冒起蒸氣，有種山煙飄渺的感覺，難道是鬼柴田顯靈？
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既然放晴了，我們就來看一下玄蕃尾城的空拍影像吧！
https://www.youtube.com/watch?v=iAyOIlGninY

我們來整理一下：從停車場進入玄蕃尾城登山道要爬25分鐘b城內各區域逛了50分鐘再花15分鐘下山剛好所要時間1.5小時。回程時看到一顆被木耳類爬滿的樹木，看了
有點雞皮疙瘩，不知道這樣樹木還可以生存下去嗎？
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離開停車場，我們沿著原本的林道回到縣道140號，準備往余吳湖的方向前進，剛好可以利用玄蕃尾城旁的「柳ヶ瀬隧道」前進。這座隧道開通前，滋賀方面往敦賀必須繞遠路，明治維新後，為了開通北陸本線鐵道，貫穿了這座「柳ヶ瀬隧道」，全長1342公尺。西元1884年通車後，一直到1898年常磐線的金山隧道開通前，都是當時日本最長的隧道，也是明治時期隧道工程的標竿。隧道內僅能單線通車，靠的是兩側入口的信號管制，隧道也並非一直線，蜿蜒的路線無法開快，更覺得隧道相當的長，有種沉重的歷史感。
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穿過隧道後，來到車程約15分鐘的「余吳湖觀光館」，觀光館本身是右側兩層樓建築物，左側卻有比觀光館占地還大的廁所。
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觀光館內有食堂、土產店，看起來是個休息站的設施，為什麼要來到這呢？
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答案揭曉，我們得了一種「如果這個城不只一顆章，都想要蓋蓋看」的病。觀光館的
大門旁，就放置著一顆續百名城140番號「玄蕃尾城」的印章啊，而且應該是因為更少人蓋，墨水量充足，完全可以看得很美，比剛剛林道停車場的章還美，可惜集章本沒有蓋到這顆章啊。
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燈燈燈！玄蕃尾城的認定証...複製版！實際的認定証放在余吳駅內，我們本來想說等等離開這邊就馬上去余吳駅，結果...上了車就忘記了。但車站內並沒有印章，實在不
懂要把印章與認定証分開的原因為何啊？
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「玄蕃尾城」並沒有資料館與相關文獻展示，這個觀光館內的兩張大型賤岳之戰海報成為了玄蕃尾城唯一的資料說明，有興趣的朋友一定要來看看。
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觀光館一旁的就是余吳湖了，余吳湖並不大，尤其是這兩天我們都在看琵琶湖之後。
但周邊的氛圍蠻清新的，而且湖的周邊出現了許多穿著很潮的單男單女，都拿著相機在拍攝山景，可能是什麼聖地但我們不知道吧，蠻奇妙的。

余吳湖觀光館
地址：滋賀県長浜市余呉町下余呉1938
電話：0749-86-8037
交通手段：「JR余吳」，步行550公尺
營業時間：08:30~17:15 (土、日、祝 10:00~15:00 週六、日、假日)
所要時間：15分鐘
料金：無

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旁邊有一小箱子寫著希望贊助一點保存會的協力金，不過並沒有寫金額 所以索取御城印可以看自己身上有沒有零錢贊助一下心意

兩位大大，其實有時候開車花費不會比較高耶，有時候郊區的巴士來回也要各1、2千円 開車還有時間成本，可以去較多地方，有時2個人的大眾運輸加起來跟開車差不多 那就絕對開車了XD。 當然大多數時候還是以大眾運輸為主，算了一下，目前百大+續百 開車站比不到30%

※ 編輯: hidein (182.233.139.70 臺灣), 03/20/2024 17:20:22