Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人
※ 引述《hiatea (巴拉巴拉八八八)》之銘言:
: 時間倒回到十年前
: 那時候我剛考到汽機車駕照
: 高雄的路雖然上下班車流量不少 但是紅綠燈穩定
: 並不會讓人有煩躁感
: 結果十年過去了 交通開始超級塞超級打結
: 有人說是輕軌問題 但是我覺得真的還好
: 畢竟當初蓋捷運。還有九如路修了好久的路
: 都沒現在這麼扯這麼誇張
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9160.
這邊補充一下之前反應1999的狀況
我反應的次數目前來到7次
成功改善的狀況0次
沒改善的原因不外乎就是評估後仍需要維持現況
說什麼週期就是要應付另一向的車流
(另外一邊也是梅花燈)
我是真的不能理解,兩個梅花燈為什麼不一起處理
然後就是打哈哈市民
接著如果你反應的路段有大型XX的話
會因為左右轉需要專門時相,進而導致某一側的綠燈強制變成梅花燈
參考路段:美術館路、凱旋路
而這種打1999去反應之後,就會得到一大串的時相說明書
然後最後的結論就是目前無法更改
我個人是沒遇過成功改善的案例
*我之前說有遇到改善成功,結果維持不到幾天就又梅花了
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凹子底公園周遭超爛 紅燈1分鐘 騎不到30秒 下一個
路口又紅燈1分鐘 逼人騎快車啊......超爛的交通局
交通局B哀
六合自強也很扯 停在自強眼睜睜看中華路口的綠燈變
成99秒紅燈,然後自強這才綠燈
這種超不爽 雖然每天看到這種,但還是要每天不爽
嗯,輪流打去你區域的藍綠議員反應比較有用
改變可能很難了~放寬心騎~停滿正常~剛好錯開就
可以開心幾秒
心理就是幹一下,然後還是乖乖等
騎大幹道啊博愛民族中華都很順
大幹道不能通往每個地方啊
這個設置就是要把慢車道的車速都限制在30內 你如果
騎腳踏車再走同一個路段通常你會發現變得非常的順暢
你要限制慢車道是一回事 那你合法的讓機車正常行駛
快車道啊!
結果變成機車想要順暢通行 不是超速就是闖紅燈 旁
邊四輪一樣爽爽開 路大條沒機車擋路紅綠燈還為你而
開
有低能同向分隔島的路段,這種情況不爽程度會加成
對,腳踏車變得超順暢+1
我只要能騎混合車道都騎
旁邊一堆三寶慢慢ㄌㄨ
他家的事
反正我車速夠快 都有60以上
只怕四輪逼車而已
有些看到機車騎在混合車道,就會像狗一樣在後面追或者B車
自己選的市政府,就要自己承擔,抱怨什麼?說難聽點
,就算市政府搞到讓你山窮水盡,選舉前還不是繼續歸
位給他們虐?有差嗎?
別噓我 不是我選的
看來高雄的手機架要熱銷了.
是ceca大 騎車不划手機
跟輕軌垂直的路段,梅花燈無解,跟輕軌平行的,比
較有可能順暢。
美術館路西向 跟 輕軌平行 一樣梅花燈 因為左右轉關係
※ 編輯: kjes924308 (36.237.241.74 臺灣), 12/01/2023 23:21:26我1999反應過的路段 也是沒改 前陣子還被議員拿上
去質詢交通局長 結果還是沒改XD
有時候可能是那個地方沒左轉道 所以用梅花燈讓對向
車子停下來
以利車輛左轉 我自己的觀察是這樣 不過這感覺是治標
的方法
要選舉了,不如去找立委?
垃圾狗官
政府應該調查我的行車路線 全線綠燈其他我不管
不知道找 這次要選的綠色立委 反應有沒有用
鬧上新聞才會有人處理吧?
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首Po時間倒回到十年前 那時候我剛考到汽機車駕照 高雄的路雖然上下班車流量不少 但是紅綠燈穩定 並不會讓人有煩躁感 結果十年過去了 交通開始超級塞超級打結25
我很少在高雄板回文,這點真的很哭 高雄真的,尤其今年下半年以來 梅花燈變好多 有夠多 多到哭6
一句話 不要只看到梅花燈帶來的不便 還要看到背後帶來的龐大利益 ※ 引述《hiatea (巴拉巴拉八八八)》之銘言: : 時間倒回到十年前 : 那時候我剛考到汽機車駕照31
目前情況變成 一堆人在滑手機 汽車滑手機已經是常態 機車現在越來越多人有手機架 所以機車也在滑30
一樣是本人 半年過去了說說我的感覺 雖然越來越多地方不是多插一堆紅綠燈 就是紅綠紅的梅花燈 不過發文過後有人站內信我問我哪些地方是梅花燈 我把我遇到的地點跟他說明12
很多地方, 忠孝路往中正路, 林森路往中正路, 仁愛街往中正路, 建國路向東往鳳山在國一底下,
爆
[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?手機排版請見諒 高雄市交通局給我進來! 以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。 梅花燈問題惡名昭彰。 說什麼飆車族很多,紅綠燈不連貫才會減速的屁話。36
Re: [新聞] 高雄輕軌沿線工程 「這條路」大塞車一個很簡單的道理. 請問台南的安南,安平五期. 市府都遷到安平區去,白癡都看得懂那時候要炒安平. 但為啥安平炒得那麼辛苦? 是不是因為交通太爛,堵塞太嚴重.28
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?好了啦,少帶風向了 人本交通 和 號誌不連貫 完完全全是兩碼子事。 推文也說了,早在人本交通之前,就一直有民眾反應號誌不連貫的問題。 我就一句話啦,承認交通有問題很難嗎? 為什麼不能直接承認,是因為號誌缺乏整體規劃、管制,讓市民一起承擔交通的不效率23
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?觀察一陣子,梅花燈主要三個原因 1.故意的,目的降車速 不用問,就是想降事故人數 2.行人綠燈早開 應該說是車行綠燈遲啟!!!24
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?今天開議立馬上了質詢 撇開藍綠,我也不是張博洋議員的樁腳,只是剛好有關心這個議題。 具個人自己觀察高雄市議員關心交通問題的熱心度,就屬黃捷跟落選的林于凱17
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?打1999根本沒用 我打過去抱怨凱旋路號誌不連續 你知道回覆我什麼嗎? 回覆我:「那個無法改善」 就這樣1
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?手機排版&純討論請鞭小力一點。 個人覺得高雄應該優先做出路網改善 再來搞梅花燈(號誌不連貫),舉例來說 台中、台北東西南北向都有設置 快速及環快的高架路段讓用路人選擇