Re: [閒聊] 輕軌如果提速至60km/hr,你會願意搭
※ 引述《z25679z25679》之銘言
: 輕軌要成環了
: 這個10多年來的歷史共業終於引爆
: 擋路是一定擋路
: 但速度太慢才是民眾不願意搭的原因
: 如果輕軌明年開始提速至60km/hr
: 民眾搭乘的意願會提升吧?嗎?
: 說說看
我覺得啊
輕軌要加速也不是不行
但相關的配套要做好
現在輕軌慢慢開 都車禍一大堆了
還要加速的話 要撞死多少人?
所以輕軌要加速的話
就每個跟平面道路交叉口 都要設柵欄
再不然就是要蓋陸橋或地下道
把車輛跟輕軌動線分流開來
這樣才不會出車禍
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啊…對了
補充一下
我覺得輕軌這個建設很棒 真的很棒
只是有些市民素質太低
太容易發生車禍了
※ 編輯: aass5566 (49.158.132.119 臺灣), 12/30/2023 12:06:20
我想法剛好相反,就是因為在路口開太慢,駕駛才會
有僥倖心態
然後變成惡性循環
你都不擔心汽機車開到60km?????????????????????XD
如果依這種理論來講 不管有沒有輕軌 路上有時速60km
移動 每個路口都要加裝柵欄了????
好爛的比喻,笑死
住在輕軌旁邊,每天都會聽到輕軌長按喇叭的聲音
物理有沒有學過動能等於1/2mv2,同樣速度質量越大動
能越大,同樣速度被青鬼撞一定比汽機車撞嚴重啦
設站太近 你加到高速沒有距離給你飆 你也縮不著時間
樓上講的跟一個古老的笑話差不多 請問是用椰子敲頭
輕軌是會違規喔??
比較痛 還是用鐵鎚敲頭比較痛? 更正是樓樓樓上 XD
民眾不守法卻怪輕軌?
查不到高雄青鬼多重,但淡海輕軌空車廂重49.879噸,
想來高雄的也不會輕到那去,還要加上乘客,這麼重的
東西要提高速限,跟汽機車能比嗎?好好規劃是有必要
的
提高時速也不是用全路段好嘛..如果常坐輕軌就知道
沒行經路口且較長站距時 車速自然會拉高
輕軌就把他當成有軌公車吧
另外部份路段 行經路口也會減慢車速 一方面安全另
外一方面也是要準備進站
嗯嗯
怎麼會幻想輕軌是像一般汽機車都是60km不減速過路口
也是會看人事時地物來調整的吧
他在反串啦 像火車的輕軌 ㄎㄎ
浪費了鐵路地下化
認同,應該要加裝柵欄,二十年後在推行輕軌地下化
推 設柵欄比較方便 也可避免車禍
反串不用太認真
輕軌剛開始加速會有陣痛期啦
但等三寶都被撞死情況應該就會變好了
雖然這樣講不好,但速度快到撞死三寶才能有效克制高
雄的三寶們順便幫大家除害
把平交道做回來就好了
很想搭啊,就不經過我家
沒柵欄跟平交道是真的危險,滿多人違規撞上了
設柵欄啦,類火車不是?
人行道一堆擋車水泥柱,還不是被陸續撞掉了??
設柵欄時速可以更快唷,撞到不賠唷
那不就火車?
爆
[問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌,跟一般道路一起平地行駛 需要等紅綠燈 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛,通勤速度大扣分 占用一般道路,縮減車流量 台灣車禍那麼多,過十字路口危險!!!!!!!59
[問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速?如題 高雄輕軌即將成環 但有搭過的人都知道 輕軌開的太慢 而之所以這麼慢40
[閒聊] 輕軌如果提速至60km/hr,你會願意搭嗎?輕軌要成環了 這個10多年來的歷史共業終於引爆 擋路是一定擋路 但速度太慢才是民眾不願意搭的原因 如果輕軌明年開始提速至60km/hr33
Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順,一下加速一下停下來,坐得人都很不舒服!為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開?淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖,很順的通過路口,不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順,因為高雄輕軌的號誌不連鎖,真的是走走停停的移動 障礙。24
[問卦] 新北市為何要蓋這麼多輕軌?新北現在已經有淡海輕軌和安坑輕軌 剛剛看YT發現未來可能還會再蓋兩條輕軌 分別是五泰輕軌跟泰板輕軌 這樣以後新北不就有四條輕軌了?20
Re: [閒聊] 輕軌如果提速至60km/hr,你會願意搭嗎?首先 你要搞清楚 提速60km 是均速還是最高時速 這兩者是完全不同的方向 現在台灣就兩條輕軌 一條淡海高架 一條高雄平面 用一般行車數據來檢視 淡海輕軌 平均時速20km VS 高雄輕軌 平均時速20km15
[閒聊] 輕軌加速有辦法減少輕軌車禍嗎?其實有時候看輕軌車禍 感覺很大原因來自「瞧不起輕軌速度」 覺得好像自己加速、闖紅燈也一定能贏輕軌 結果殊不知還是撞上去 輕軌加速9
Re: [新聞] 高雄輕軌今年已挨撞11次 將設6項防撞措施其實我是建議可以以下幾點可以降低車禍的機率 1.在輕軌經過的地方鋪滿石頭 這樣開車或騎車經過的人會更加小心 2.在輕軌經過的交叉路口 可以增設警鈴6
Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!原文43 先說結論 高雄輕軌能不能拆掉或改成地下化或高架化? 原因輕軌跟平邊道路的用多數用路人重疊 而且輕軌還有優先路權2
Re: [新聞] 高雄輕軌鼓山段撞況多、居民建議設柵欄這個就是台灣人平常違規習慣了阿 特別是紅燈右轉的人一大堆 平常他紅燈右轉都沒事 結果有了輕軌後紅燈右轉就撞輕軌了 你要全怪到輕軌身上也不太對 因為主因還是違規的人太多 只能說 輕軌在規劃的時候 把台灣人想的太美好了 根本沒想到有人會去闖紅燈、闖入淨空區、占用黃網線......等等