[閒聊] 我的工作每天都在「軌道」上,但...人生
我的工作每天都在「軌道」上,但...人生呢?【加班不孤單EP15】| Dcard.Video
https://www.youtube.com/watch?v=DBtLNYIh8gY
假日搭環狀線,有看到站內電視看板有廣告
今天看了一下,站務員的工作真的是辛苦,還要輪班
但看到開出來的薪資,真的是.....
希望環狀線之後的運量可以增加一點
讓員工有機會可以加薪
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看完影片才知道站務員也要開捷運巡軌
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這就新北捷業配
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然後像是站務員的話,環狀線的站務員叫做隨車站務
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所以也要受駕駛列車相關訓練
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respect
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又正又努力 推
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在捷難逃
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還有很多行業薪水比站務還可憐,可惜沒什麼曝光度
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[閒聊] 結果論而言 環狀線值不值得繞進板橋?環狀線最令人詬病的一點就是板橋站前後的兩個大彎 一來,每當列車行駛到這段時就要將速度降到10以下 二來,因為工程限制造成環狀線與板南線的轉乘距離非常的長 唯一的優點只剩下環狀線得以直接轉乘台高鐵,不必轉乘 在環狀線最初的規劃是沒有彎進板橋站的,而是直行民生路,在新埔站與板南線交會。23
[問題] 環狀線新北產業園區站不開放一月台如題,最近搭環狀線通勤(晚上18:30時段和早上7點時段,都是尖峰時段),發現ㄧ月台很常 不開放搭車,然後海側的軌道通常會放一組備用車。搭那麼多次只有在早上看過一次開放ㄧ 月台而已。 幸福->新北產業園區都要拐進袋狀軌進山側軌道,在二月台上下乘客。 請問目前是不是環狀線尖峰運量太低,怕浪費所以這樣做?還是怕環狀線不穩定所以放備用19
Re: [情報] 台北捷運109年02月各站進出旅運量日平均環狀線於109年1月31日正式通車後 109年2月一整個月全線免費搭乘 109年2月也是環狀線第一次有全月資料的區間 我將本次環狀線各站的日平均進出量做個統計 不過站內轉乘車站的進出量無法完全歸功於環狀線貢獻的運量11
[討論] 環狀線加裝了水冷風扇?今天早上搭環狀線看到了在月台加裝水冷扇,是因為之前被說月台太熱嗎? 但加這個整個無感啊,也是看到才知道原來有加水冷扇,不然那熱度還是一樣熱。 環狀線車廂熱月台更熱,為什麼不把車上跟月台冷氣溫度調強一點啊? 還是說當初設計完全沒考慮到這問題,在遇上班次問題這樣下去環狀線運量真的很難成長 。4
[分享] 環狀線試乘實錄(二)這幾天天氣很好 抓一點時間再跑一次把剩下的搭完 動線:南港-板橋-景安-十四張-大坪林-內湖 這次選擇高鐵到板橋XD 用自動售票機 65元 南港車站2
[問卦] 環狀線品質484屌打文湖線今天下雨 肥肥剛好心血來潮 繞遠路回家搭看看環狀線 同樣都是幾乎全線高架 同樣列車偏小- 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [分享] 環狀線試乘實錄(二) 時間: Fri Feb 14 21:05:06 2020 這幾天天氣很好 抓一點時間再跑一次把剩下的搭完 動線:南港-板橋-景安-十四張-大坪林-內湖
- 話說西日本也有一樣類似的地獄 就是大阪環狀線 大阪環狀線,車種非常多 有普通,有快速,有特急 不過特急只停天王寺或西九条站,而且那是在大阪環狀線西邊,一般人不太會誤乘