Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億 審計部︰近3年虧損
老實說免費公車應該廢除才對
就是因為有免費公車才導致捷運運量差啊
而且又只有一條線
然後公車還常常脫班 沒辦法穩定行駛
我怎樣開車都方便啊
不然更簡單 搭配轉乘優惠
已經做好時間班次上的接駁
阿不然大熱天還要等公車
是真的很累又很熱
不過說真的
台中連個人行道都破破爛爛的
要怎麼讓人願意走路搭車呢？
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認同最後一句 台中行人空間真的遠沒有第二大城的水準
推
說人行道破破爛爛有失公允 很多路根本沒人行道
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市政府根本無心在大眾運輸工具
![Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億 審計部︰近3年虧損](https://i.imgur.com/EUCnn7kb.jpeg "Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億 審計部︰近3年虧損")
![Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億 審計部︰近3年虧損](https://i.imgur.com/J671u7Ob.jpeg "Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億 審計部︰近3年虧損")
爆
[爆卦] 環狀線下午5點啟動免費接駁公車【新北市訊】因應環狀線營運中斷，自今日17 時起全線行駛新北環狀線免費接駁公車。 路線名：環狀線免費接駁公車 起訖點：新北產業園區 - 大坪林 頭末班車：6-24 時![[爆卦] 環狀線下午5點啟動免費接駁公車](https://i.imgur.com/B7YJ70qb.jpg "[爆卦] 環狀線下午5點啟動免費接駁公車")
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Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通![Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天](https://img.youtube.com/vi/uGFAJOgD01o/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天")
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Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民，簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，尚未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通![Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後](https://i.imgur.com/DVX6Tz8b.jpg "Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後")
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Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3一樣是虧6億 標題差很大 疫情衝擊 高捷估全年票收虧損近6億 更別說高雄有兩條捷運線25
Re: [新聞] 中捷通車目前運量合乎預期 盧秀燕:有信心最好的處理方式一定要雙線並用 1.全面取消公車免費 2.公車-捷運、捷運-公車 轉乘優惠 我個人覺得以目前中捷現況 優惠可能要轉乘10元以上，效果才會出來10
Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3大眾運輸的虧損是必然的 只有孤獨的一條龍已經夠辛苦了 臺中市府在維持以及拓展營運運量 卻沒有拿出相應的表現 一、捷運要錢，市民市公車免費7
Re: [閒聊] 台中市公車恢復付費的可能性或提議?現在已經有TPASS了，而且台中的還是全台灣最便宜的，299就能吃到飽一個月，比一些電 信公司的4G吃到飽還便宜，也比每個月的油錢還便宜。廢除公車免費，鼓勵原本的公車族 、捷運族、跟鐵路通勤族去辦TPASS是可行的 台中捷運運量起不來，有個原因就是文心路的免費公車會去搶運量，即使尖峰還是有一票 人寧願去擠文心路的公車慢慢坐回去。但如果辦了TPASS，同樣在文心路上移動，公車跟5
Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億 審計部︰近3年也算是蠻命運多舛的一條線 跟環狀線難兄難弟 試營運第一週斷軸事件 正式營運一個月內疫情爆開 前兩年就在疫情中度過 第三年 天降吊臂 人員傷亡 噴了一列車3
Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3台中的路網也不是完全沒救 初期把這四條大馬路都做好 -像台北那樣的中島式雙側公車專用道- 不要再路殺機車騎士了![Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3](https://i.imgur.com/W3xQUL0b.jpg "Re: [新聞] 中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：3")