[問題] 高架捷運的橋下淨空

whistlerhu04/27 23:57這樣高架橋就不用蓋那麼高？

saikyoci04/27 23:59西湖和新埔民生也是這樣呀

hicker04/28 00:13西湖應該算特例 大廳在月台的上方

hicker04/28 00:13要搭車是要先上去大廳再下到月台

dukery04/28 00:13北捷淡水線高架段不就是島式月台

hicker04/28 00:16淡水線高架段沒有橋下淨空的問題 因都是公園

dukery04/28 00:21淡水線也有很多交會道路啊

h12096804/28 00:25新北產業園區也是吧

h12096804/28 00:35辛亥 萬芳社區 木柵 東湖

keita227704/28 00:38後勁

sinclaireche04/28 01:08淡水線因為是鐵路改來的，所以問題不大

andy1996082004/28 01:36除了淡水線，別的都是後來才架在既有道路上的阿

andy1996082004/28 01:37所以結構空間相對受限

zxc7022704/28 01:40我猜造價便宜? 這樣可以少蓋一層

mattc123456c04/28 01:53除了淡水線上的高架站，沒啥高架捷運車站將大廳跟地

mattc123456c04/28 01:53面同高吧？

mattc123456c04/28 01:56台鐵台中段高架車站則是平面上一層到大廳再上一層才

mattc123456c04/28 01:56是月台

hayden21804/28 02:21他說的大慶站也不是啊 大慶站是穿堂層在二樓 軌道在三

hayden21804/28 02:22其他如市府站是三樓穿堂+月台 四樓是穿越層

hayden21804/28 02:26淡水線的如圓山站 的確是一樓穿堂 二樓月台 高架較矮

hayden21804/28 02:26實際高架高度我不知道 但結構上是二樓就月台層

hayden21804/28 02:27但也的確是因為平面式鐵路改建有空地

hayden21804/28 02:35大慶要比應該是比如機捷桃園高鐵站 體育園區站那種

hayden21804/28 02:35一樓馬路 二樓穿堂 三樓高架月台

hayden21804/28 02:36我也比較喜歡這種 也不用旁邊多蓋建築物 覺得貴+浪費

hayden21804/28 02:37想想如果台中市府站二樓是穿堂 共構旁邊現在的那站體被

hayden21804/28 02:37換成其他比如商場或是運動中心也好 不是感覺更有用

hayden21804/28 02:38不知道什麼考量就是了

hayden21804/28 02:46不過話說我也不知道大慶站出口一為啥蓋那麼大?

hayden21804/28 02:48想到還是要吐槽 要不是某市長追加 這當初跟鐵路還要出

hayden21804/28 02:49站體外轉乘 超瞎 最初規劃完全各玩各的

focusd04/28 03:28一定要多蓋建築物的啦，不然廁所/機房穿堂擺不下

JingmeiSta04/28 04:35烏日站 跟西湖一樣 也是先上到大廳層 再下樓到月台

cccmn04/28 07:25你要不要去烏日站比較一下

playthesong04/28 07:53我記得之前推文有說北捷後來規定穿堂層不能在軌道下

playthesong04/28 07:53方的樣子，東湖站也是在軌道下

babosa63304/28 08:28西湖 湖日

temu201504/28 08:45十四張也是吧 付費區大廳超大

es9121304/28 11:08原因就是橋下淨空吧 o大自己也說大慶站橋下淨空有縮小啊

es9121304/28 11:09不用扯淡水線和文湖線的落地式月台 機捷就一堆了

es9121304/28 11:10如果要維持橋下淨空 軌道就必須拉高 不然絕對塞不下大聽

es9121304/28 11:13不過好處是不用跟旁邊建築共構 可以省下大筆徵收費用

es9121304/28 11:13除非人行道太窄塞不下出口

regisxyz04/28 12:08去曼谷搭捷運就有很多車站是這種設計

regisxyz04/28 12:08的確相較之下列車軌道就比起文湖線明顯高滿多

regisxyz04/28 12:08對於設置出口方便很多他們的出口就直接在人行道上設像是

regisxyz04/28 12:08一般的人行天橋這樣而已

regisxyz04/28 12:08不會遇到像是環狀線或文湖線這種可能找不到一塊地可以拿

regisxyz04/28 12:08來弄整棟樓的出口

ciswww04/28 12:08大慶站，以及機場捷運的一大堆車站還是在路外用地有一大包

ciswww04/28 12:08啊...徵收的面積差異可能很小喔

Odakyu04/28 23:57日本的新交通或單軌也是下層大廳居多

Odakyu04/28 23:57NYC的Elevated好像也是

gary020604/29 02:04大廳跟月台不在同一層的車站幾乎都有跨越馬路或鐵路的

gary020604/29 02:04複數出入口（除了舊社），像大慶站可以在不入站下當作

gary020604/29 02:04天橋穿越，松竹烏日九德也是一樣。其他大廳月台同一層

gary020604/29 02:04的車站通常都只有在馬路單邊設站，馬路另一側沒有出入

gary020604/29 02:04口，就沒有這種當通道的效益

ajay8110404/29 09:55高捷後勁就是這樣，很方便