Re: [抒發] 爛透的車禍鑑定
你要先有『路權』這個概念
無論是行人還是機動車輛,只要行走在規定的路線上路權就是最大的
超速、無照、甚至滑手機對於責任判定的影響都不大
應該只有酒駕、危險駕駛這種算例外(但是也不是肇責全吞,只是佔比較高)
A超速B左轉 → B侵入到A的路線,侵犯A的路權,責任100%
A超速B闖紅燈 → 一樣是B侵犯到A的路權,責任100%
老實說我離考駕照幾十年了不記得這有沒有教,但是路權的觀念最好要搞清楚
至於你提到違停的車輛:
1.違停車輛車主不能跟任何人求償,違停在先
2.但是你也不可能叫違停車主分擔你的責任或賠償,肇責就在你身上
大概這樣
※ 引述《wanderer80 (Skyice)》之銘言:
: 四月底的時候騎車,跟人出了一場車禍
: 對方的第三責任險保險公司不承認初判表,只承認事故鑑定
: 所以他們自付三千申請了事故鑑定會
: 原本我在想事故鑑定的委員應該比警察專業,能夠更準確地判斷對錯
: 但開完會後爬了一些PTT的文,才知道不少人都被事故鑑定搞到沒錯變有錯
: 最近鑑定結果出爐了,我也深深地了解事故鑑定真的不可信
: 車禍發生過程是這樣的
: 我在一處沒有待轉區的十字路口,以慢速打了方向燈想左轉
: 但對向有一台車騎得很快,基本上在這種市區路口我很肯定他有超速
: 原本預期他到路口會稍微減速,讓我先左轉他再直行
: 想不到他完全沒想減速的意思,直接快速衝過來
: 撞到我的車頭之後,我人沒受傷沒倒地,他就失速往前撞上路邊違停的轎車後倒地
: 示意圖如下
: https://i.imgur.com/7bZDZsK.png
: 後來事故鑑定結果出爐,竟然變成我要負全肇責
: 鑑定表上寫著另兩台車的無肇事因素的原因是
: 1. 我在路口屬於搶先左轉,所以對方無肇責:
: 我承認我那時不太懂何謂搶先轉
: 但也不對啊,對方明明就已經超速在先了
: 如果他不騎這麼快,也不會撞到我
: 所以搶先轉的肇責程度可以完全抵銷超速?
: 可能有人會說,沒證據可以舉證對方有超速
: 但是鑑定表上有筆錄,寫著對方表示他的速度有50-60,而該路段速限50
: 所以對方都自首有超速了,這樣也不算嗎!?
: 最大的重點是,我跟對方的撞擊點,與對方跟轎車的撞擊點,相差了十多公尺之遠
: 如果對方真的沒超速,怎可能滑行這麼遠的距離!?
: 所以路邊裝了這麼多自動照相機,歷年來收了人民大量的罰金
: 但原來超速在車禍上是不構成肇事因素的!?
: 哇事故鑑定委員真的很會判
: 2. 轎車在路邊雖然違停,但無肇事因素:
: 這點也很奇怪,轎車本身違停已經是事實
: 假設他不停在那邊,那對方也不會失速撞上
: 這樣竟然也沒有肇責!?
: 所以違停雖然也抓滿多的,但原來違停在車禍上也不構成肇事因素!?
: 哇事故鑑定委員真的很會判
: 因為我騎的這台車是家人的(我在外縣市工作,那時連假回老家)
: 這台車一個月騎不到3次,所以就沒保第三責任險
: 如今鑑定結果出爐,對方家屬跟轎車保險公司可能會因此要求賠全額車損
: 我家人說他們會試著幫忙調解,請我不必擔心
: 但經過這場事件後,我也學到了慘痛教訓
: 1. 事故鑑定都亂判,初判表可能還比較好
: 2. 第三責任險一定要保好保滿
--
『女人會愛上將99%心力放在自己身上,卻只有1%在她身上的男人,
因為這樣的男人看起來有99分。而當他對她好變成2%的時候,
女人會注意到他的好變成了兩倍,而不是原本僅僅有1%。』
『而女人不會看見將99%心力放在她身上,而自己只剩1%的男人
因為那些男人看起來永遠不及格。而當他對她的好提升到了100%的時候,
女人會認為那也不過增加了1%,儘管他對她的好已經不能再付出更多。』
--
沒錯 路權優先
你直走 對方轉彎 不看你 硬撞上去 左轉全責
我一個奶蠻大的同事直直走被轉彎的撞 後來真的算了 超聖
母
可惜當時還沒有#我們不能就這樣算了
奶大同事照片呢
只要是用路人就常常發生這種事 要保護好自己
奶大心胸大@//@ 我去拍她她應該不會metoo我
你說違停車不能跟任何人求償 但違停車的保險公司
有打來跟我要求車損費用 這樣是合理求償嗎
違停能不能求償不一定,你不能接受就上法院,讓法院
去判
違停車輛可以找你求償沒錯,你和違停車輛負責的比例可以
談,但是你的佔比是絕對高,再來就是有的東西可以折舊去
談
因為車禍的主因是因為你左轉未禮讓直行車,而不是他違規
停車
3X
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析嗨嗨 各位在上一篇推文激烈討論的板友 關於這件事故我想討論的是什麼是路權 為何要在這起嚴重超速引起的事故中討論路權? 我在十月與台灣交通安全協會合作製作這支影片15
[問題] 台灣肇責判定很神奇?這是中國 闖紅燈的速度超慢 綠燈車沒注意前方直接撞下去 闖紅燈全責 日本直接規定你路口綠燈不能減速 要加速通過13
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月看起來雖然有點不直觀 但是這感覺是法官的觀念是路權優先 我模擬一下法官邏輯: 1. 幹道路權: 機車, 支線: 白車 2. 支線待轉: 超過停止線至路中央影響幹道路權8
Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道很多鄉民運氣很好 沒出過車禍的,拿了法條以為路權只有二進位 一方是1一方就是0,一方是對一方就是錯 其實這些法規法條是闡述各種情況之下,何者路權為"大" 誰該禮讓誰 大家開車有個規矩不然路上一團亂嗎?7
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?順便問個問題 如果直線行駛在路上 機車在我右前方 為了閃右側違停或右轉車輛 向左側移動撞到我2X
Re: [討論] 誰的問題?環東大道逆向事故。每次在板上看到車禍事故討論的時候會明顯感覺到會有很多奇妙的討論:討論雙方心態啊 、當起柯南啊這類相關的。 但實際上我想趁這個機會再說一次,開車在路上講的是法規,所以就要從每一次交安事故 委員在評斷交通事故肇責的角度來看事故的肇責屬於誰。 因為那怕你是駕駛老手,今天可能只是跨越雙黃線迴轉前你再三確認對象沒有來車,卻不2
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再為什麼不能檢討?什麼東西都要非黑即白? 連法規本身都有檢討空間不是? : 不是守不守規矩的問題 : 而是觀念錯誤 : 要有一個觀念 在馬路上 行人永遠是最大的 懂?