Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道
很多鄉民運氣很好
沒出過車禍的,拿了法條以為路權只有二進位
一方是1一方就是0,一方是對一方就是錯
其實這些法規法條是闡述各種情況之下,何者路權為"大"
誰該禮讓誰 大家開車有個規矩不然路上一團亂嗎?
但不是路權大別人讓你就是天經地義 出事情你就毫無責任
其實自己去出一次車禍有初判跟鑑定就知道了
路權基本是雙方加總100%
這麼多法規法條 只要你違反其中一部分 你的責任的"比例"就會增加
假設這個機車騎士是輕微超速 賓士突然衝出來
主肇責就是賓士為主因為他橫越幹道 (但該地能不能橫越就有得吵了)
騎士因為輕微超速 應注意未注意 (看到且能反映 但沒剎住)
可能會變成賓士70%肇責 騎士30%
常常網路上詬病的"應注意而未注意"
很多爭議都在此
那比方今天你開主幹道內線
對方慢慢從右前方外線尻進來,也打方向燈 要切你車道
我相信大部分鄉民,包含我,應該都不會禮讓對方
但如果能剎車減速卻不剎車導致碰撞
極有可能就吃一條應注意而未注意
就算對方是主肇
你是還是會變成次因,還是有個10%甚至20%肇責,都說不定
但若對方是突然尻撞到你 你好好開也沒超速
突然0.幾秒衝過來就撞上你 你根本提前看到也無從閃避
基本會沒有肇責
但對方如果是危險駕駛 也就是法官警察自由心證空間很大的惡意逼車
如果能證明對方是危險駕駛 例如對方的駕車方式脫離常規 無端減速
就算最後你後車撞到前車 也很可能不會有肇責
基本上這個案例極有可能賓士是0肇責
因為騎士嚴重超速、危險駕駛
現在大家各種目測 推測 計算
騎士時速都是將近約時速200公里
這根本已經超越危險駕駛,直接來到公共危險罪的等級
所以沒什麼賓士不違規就沒事
照你這種推算法
高速公路是不是一路加速到兩百當autobahn 開
像吃了無敵星星一樣
反正你順向主幹道,別人撞你都是別人好壞你沒事兒
※ 引述《willyyen (Q蛋)》之銘言:
看了這個影片大家都說重機騎太快所以導致這樣
但是重機騎的那個方向不是主幹道嗎?賓士開的那個方向怎麼也扯不上主幹道吧?
超速是在先,但主幹道的路權不是最大嗎?
賓士今天尊重主幹道,超速就會撞上?不要跟我說說那條路上的車子統統不會超速。
今天情境換了,不是重機也沒發生車禍
就重機那方向兩車道的車因為這一台賓士這樣開出來而通通急煞或突然降速,不知道這樣是不是還覺得賓士這樣開是對的?那要是後面有比較倒霉的沒煞住了 是不是也要說因為那台車速度過快,但沒有一台車擋在那有需要突然降速嗎?順順的過沒有比較好嗎
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關鍵是誰能計算出「將C300撞轉180度所需最低時速」
若能算出"所需最低時速"超過速限+60km/h就能翻盤了
看標線計算 沿途也不會只有那部監視器 騎士也有車
友,報案的一定是c300 當下沒傻的話應該直接提告刑
事,逼警方把車友當證人
很多人談路權只談一半就會那樣,只想自己爽,不談
記得幾年前有一個BMW業務帶客人試車,嚴重超速,結
責任。
記得幾年前有一個BMW業務帶客人試車,嚴重超速,結
果撞死對向要轉彎的汽車乘客。最後業務被判刑了
有影片 車鑑會會幫你算出來
推
兩台都移動中,除非是單純後車撞前車,其他狀況很
難零肇責
推這篇,重機用生命捍衛路權失敗
本來就是啊,路權大就能讓他爽爽騎喔,神邏輯
3
當初蘆洲特斯拉大超速被螃蟹撞 然後撞死旁邊過馬路小女孩的事件 版上就責任部份討論的也很熱烈 後來就是各打50大板24
鍵盤車手來了 汽車不可能無責 但也不可能全責 別再吵兩輪四輪跟路權了 死掉的人是要怎麼跟人講路權? 好險今天騎士是自己死4
也算月經文了 安不安全我不知道 我只想說 能不能上國道的前提是 全體台灣人民 遵守交通素質跟禮儀有一定質量 以現在台灣的交通事故比率 跟你我在路上的行車感受1X
看了這個影片大家都說重機騎太快所以導致這樣 但是重機騎的那個方向不是主幹道嗎?賓士開的那個方向怎麼也扯不上主幹道吧? 超速是在先,但主幹道的路權不是最大嗎? 賓士今天尊重主幹道,超速就會撞上?不要跟我說說那條路上的車子統統不會超速。 今天情境換了,不是重機也沒發生車禍13
依照小弟對交通法規的瞭解 賓士走的地方中央分隔島沒封閉 而且白虛線 且賓士也不是突然迴轉 就法規來說是沒有違規的吧? 頂多吃那條應注意而未注意?8
先看圖 我老婆今天事發不久經過現場, 拍了傳給我看, 這條路我光這兩個月走超過十次,8
其實就這個案例,死不死本來就取決於速度呀 我是不知道這條路速限多少啦,假設60好了, 同樣一台賓士障礙物在那,170跟60本來就有差別, 60過去至少剎車是有效的,再來反應時間拉長, 可能還有機會閃過去,而毫髮無傷,9
如果是在美國,就會把道路設計成奇數。 兩個方向中間留一個第五道,專門給左轉車待轉用。 這樣從停車場出來的車,只要趁左方沒有來車的時候先開到左轉道上,再趁右後方沒有來 車的時候切到內線,而且也能利用左轉道先起步加速,讓車速跟同方向的差速更小一點。17
看影片賓士車主左看到飛彈 大概有0.5秒到1.5秒的反應時間 要盡量自保只能大腳油門能閃多少閃多少 這時就想到C300 記得是自然進氣引擎 在這個三寶肆虐的時代爆
先不論肇責是怎樣 也不討論對錯 看到很多人說c300應該要先右轉後切到內線下一個路口再迴轉 我想問如果是你你平常會怎麼開 1.如影片c300開法一樣 2.先右轉切內線再迴轉
90
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析你要講路權? 好 我抓寬一點這在省道限速70 開130內還能拿出來說 問題是 到底哪一個人 可以預測到有個飆仔騎超過兩百 就算沒兩百也有170以上49
Re: [新聞] 重機「撞C300」直插進去!騎士卡中間命危噓 ohyoung: 這明顯賓士錯啊,大家駕照雞腿換的嗎? 27.242.250.120 11/18 19:21 → ohyoung: 重機就超速,賓士路邊起步就是要讓直行 27.242.250.120 11/18 19:21 → ohyoung: 車,ptt一堆鍵盤開車? 27.242.250.120 11/18 19:21 像這種就是典型不懂裝懂。 路權在道路上是通則沒錯,但實務上 包括鑑定,仍然會評估跡證。32
Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速?專家揭關鍵:基本上 你的邏輯盲點有二 1. 被逼緊急煞車有多委屈 這是你對道路安全的重大認知錯誤16
Re: [新聞] 阿伯鬼切左轉 直行女駕駛撞上嚇哭1. 路權規路權,道義責任歸道義責任 所以才有'用生命捍衛路權'這個字眼 想像一下與本題無關,只討論這個字眼 如果前方有一待撞物,但我有路權,撞上去該怎麼算? 這裡有矛盾就在:如果我躲得掉,那麼我應該沒有路權5
Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道鍵盤檢察官你好,在下鍵盤車險理賠。 實際上本案大多數人的認知應該都一樣,那就是雙方皆有過失, 主要在於過失比例可以討論,但實務上要說完全無過失很難,以近年 對嚴重超速的認定來說也並非不可能。 基本上可以先下一個前提:3
Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道每次交通事故,總有許多鄉民愛吵路權 本人多年前騎車也曾看到阿北從巷口騎車衝出 心裡想「我是幹道直行,他 應該 讓我」 結果阿北一點都沒減速,我們就撞上了 幸好雙方車速都不快,僅有些微小擦傷
爆
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