Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車
※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言
: 現在工業已經不談Just In Time了,
: 因為早在20多年就是公認的詐欺。
: 用“詐欺”形容是過分了點,應該說是“過度美化”...
: 簡單說Toyota只是把倉儲成本轉移給下游廠商,
: 因為因為JIT說的好聽,
: 不管是「及時生產」還是「看板管理」,
與你說得相反,
現在絕大部分的工業及製造業甚至是商業都是走JIT方案居多
工廠從原本的「生產-庫存」原則變成了「訂單-生產-鋪貨」原則
什麼東西的生產都是要看業務接到多少訂單有多少需求而定,並不會主動生產無需求的量同樣的,工廠的料件也會有去化問題,所以每次都會Review生產時的料件用量以及庫存的去化
這也是為什麼主流科技業到工業製造業看得都是「訂單」再來看產量,而不是「自己能生產的能力」
就算維修體系用的是同一個料件,但是那是維修體系,跟生產的工廠是兩件事,這些事情在一開始就會規劃好,工廠的料由工廠叫,保養廠的料由保養廠叫,各自確認好需求量而不是工廠跑回去看保養廠剩多少零件,也不是保養廠動不動就跑去跟工廠叫料(絕大部分零件都是走這個原則)
最多就是保養廠會跟工廠下需求的生產料(很少,這種只有本公司能生產的料其實很少),定期統計一下每月/季或年需求量,固定再生產該需求量就好。
這類原則從生產製造業到科技業基本上都差不多,除了一些比較傳統的產業不然都是這樣以訂單為原則生產訂單量為準。
再來說到零售業商業等事情
你可能沒去過光華不過我說一下大概情況,
有些比較熱門的東西會搶會庫存之外,其他比較沒有的東西如果你問老闆老闆會給你兩種回答:
1. 這個我要另外叫,要一兩天哦你要不要換OOXX現在就有?
2. 你等我一下(老闆消失好幾分鐘),從一個地方出來說:這個給你,價格這樣你看接不接受(按一按計算機給你看)
為什麼?因為只有熱門商品才會主動叫其它除非你要買不然他不會有庫存
回到最大的零售業
台灣的賣場模式從原來的萬克隆演變為後來的家樂福模式
原則上現在台灣的大賣場不去以自己經營去購入商品再轉賣(萬克隆就是自己經營商品庫存跟銷售的),而是讓各廠商各自上架銷售為主(家樂福就是這樣,也就是為什麼每次有什麼事情都是廠商急眼跑過來要搬貨)
也就是說,現行的大型商場也大多是「供貨商直供模式」,包含零售業也大多是一樣的原則,大幅度減少商業庫存的壓力。
所以,從工業、製造業到商業都還是看得到JIT的影子,並不是你說得「過度美化」才對
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Sent from BePTT on my Xiaomi 2407FRK8EC
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連鎖量販多的是自有品牌 而且去即期區就會看到大量
已買斷的貨品等著出清 那些都有掛帳的 別說量販 三
商行體系的美廉社也是一堆自行進口的貨品 直供當然
有但不是多數 尤其在拼價格的連鎖量販店
補充一下,雖然我做開發不過以待過系統廠經驗,
客戶下單會下固定量的單也會有預估單。
產線跟料件就依每月固定產量備好跟下單,
有產線同事就是在追這些料件到貨時程。
若客戶要追加也是一兩個月前就要下單,
而且產線調整跟備料都要時間。
預估的單則是做為調整的彈性依據,
雖然很多持候是芭樂票。
零售部份不是這樣,寄賣大概就全聯
雖然這主題是看的覺得很有趣啦 但感覺再下去就會離
題成商管在吵架 xd
多謝解釋
零售不一定
好賣商品 是別人求上架
我知道自有品牌的情況
工商時報今年一月的新聞
自有品牌最多的好市多也只到營收占比30%
美聯社20~25%,家樂福20%(其中九成為食品)
抱歉 我真的覺得JIT就是一個凹爛供應商的垃圾
小公司這樣玩就是找死
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首Po政府採購網公開徵求 自由時報報導,說是想要換現役的三陽輕戰,規格差不多就是豐田Hilux車系![[分享] 空軍想採購1038輛皮卡車 [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車](https://i.imgur.com/IqDN5oab.png)
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曾經身為國軍少數同時擁有輕戰、hilux的單位主官,我只能說Hulix 在方方面面都屌打輕 戰 乘員數: Hulix 5 輕戰 5 (但Hulix 的椅子好坐多了)![Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車 Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車](https://img.youtube.com/vi/T6Tyy2N-LKM/mqdefault.jpg)
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: : 配備柴(汽)油引擎,載人5人(含)以上, : 載重能力800公斤(含)以上, : 具爬坡能力,續航力全裝載行駛里程可達400公里(含)以上, : 後車斗具開放空問(加裝拉簾式上蓋,可上鎖)16
: 接一下你這篇 其實說真的敢提豐田的人真的心很大 有個小道消息說當初再提輕戰時,就有廠商要拿商用車來標,還被酸商用車也能拿來用 現在很明顯兩邊開始火拚了6
想不到現在還能看到JIT這縮寫, 現在工業已經不談Just In Time了, 因為早在20多年就是公認的詐欺。 用“詐欺”形容是過分了點,應該說是“過度美化”... 簡單說Toyota只是把倉儲成本轉移給下游廠商,6
先導,因為你的認識是錯誤的,你的認識是零倉庫不是零庫存 你講的東西比較白話是保修廠沒有一個零件,車主來技師下單 零件馬上出現,這是一開始的錯誤認識 JIT是指你的零件一直再轉一直在預測期內完成交貨和出貨, 更直白一點零件部下十桶機油,他預測是三個月內售完,這十桶11
啊……看到這文章緒就知道要出來說明了! Just in Time在專案管理一開始時真的是「零庫存」,而且是「零倉庫」那種。為何會有哪 種錯誤的認知?那就要回到當年美國專案管理學會如何誤解豐田JIT的觀念。 豐田的JIT,實際上是mshuang的觀點,因為豐田在每一個製造批次時,是會計算存量能否在 該批製造重用完,而能減少不必要的堆倉;可是當年美國那些專家還真的誤以為是豐田做到![Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車 Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車](https://i.imgur.com/imeGCqbb.jpg)
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所以我才說你不懂裝懂呀~~~ 你看看你上一篇講什麼話?? 『原因在於JIT的觀念,和物流比以前快太多了, 保養廠為了降低零件庫存壓力,他們只會保有最熱門車輛的零部件』 『原因在於JIT的觀念,和物流比以前快太多了,3
因為這台在一開始就是弊案了 合約到趕快閃 : 讓其他業者標下保修業務,之後紛爭也不少... : KTR150和野狼光陽、三陽也都是不理你不去下標。 機車是工兵裝備![Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車 Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車](https://imgcdn.cna.com.tw/www/images/pic_fb.jpg)
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Re: [問題] 為什麼車牌號碼沒有0000?工廠你以為不用批量嗎? 生產一個的成本跟生產1000個、10000個的成本會是一樣的嗎? 工廠通常不會是只做車牌, 工廠的產線人力要調度、機台模、治具需要換線, 每換一次就是工時的損失,![Re: [問題] 為什麼車牌號碼沒有0000? Re: [問題] 為什麼車牌號碼沒有0000?](https://img.youtube.com/vi/SC-pzhP_kGc/mqdefault.jpg)
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Re: [問卦] 現在工廠很慘嗎?家裡做工業風管的 都幫各種製造業工作 大概可以講一下現在的狀況 疫情時訂單爆量 各個工廠瘋狂生產 記得疫情那時每個工廠幾乎都在趕工 幾乎每天都加班 有的禮拜日人也是爆多人在工作15
[問題] 外廠如何叫到原廠的料來安裝在台灣有一些外廠會宣稱能裝原廠料,ex: 車機/360環景/車的外觀零件等等,然後成本會比原廠安裝便宜一點 扣掉如果會換外場料失去保固的問題外 畢竟原廠料應該就是工廠生產,如此各國的料件應該也是都有確認數量 但如果外廠有辦法從台灣原廠沒進口的零件購買,如此是怎麼取得料件的? 目前想到幾個可能情況9
Re: [花邊] Nike不發布萊恩災難財 傳線上商店停售相關產品這個類比不行啊,讓我來加強一下你對供應鏈的知識吧 鞋子大部分或是說Nike 大部分的產品都是走所謂的 Futures 供應鏈模式(nike這樣稱呼啦,但就是 build to order 接單生產) 走的是完整的交期,單只看交期鞋子大概就是10週左右(原物料生產加上工廠生產) 如果再加上產能規劃,那就是我說的,大概9個多月前就開始規劃(當然還有更長遠的規劃,但這邊就不詳述了)中間沒什麼特別的,就是預計賣1萬雙,那就跟工廠預定1萬雙的產能,時間到了下一萬雙的單,工廠接到單後生產? 而你說的 nba 冠軍賽Tee,走的是build to stage 模式,也就是預先生產了一大批空白的T 在庫存.![Re: [花邊] Nike不發布萊恩災難財 傳線上商店停售相關產品 Re: [花邊] Nike不發布萊恩災難財 傳線上商店停售相關產品](https://i.imgur.com/aGw5dqlb.jpg)
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Re: [問題] 採購需要去算需求量嗎?我乍看 兩個流程問題都很大吧 雖然不知道是不是因為你簡化的太嚴重了 假設一個狀況 A物件要用aaabc製作 B物件要用abbbccc製作 材料庫存有aaabbbbccc 公司下訂單說要生產一個A 採購收到請購單核對庫存 因材料庫存足夠 因此不會採購 因為目前工廠正在生產前一批訂單 還沒召開生產會議 或需求日是下個月 所以還沒排產 然後過了兩個禮拜 公司下訂單說要生產一個B 然後採購又去對庫存 發現 嗯 庫存還是夠1
Re: [分享] 軍隊能教給企業什麼看大家一直在講這篇文說的零庫存,我看半天都沒提到啊? 這篇看起來在講要怎麼靈活應變危機,而不是囤了一堆東西等危機來。 美國這次也不是沒有庫存防護衣和口罩,而是庫存的都過期了, 也沒有提早發覺事情的嚴重性開始徵用民間力量或管制進出口 還有講到類似科層組織的僵化和扁平組織的靈活應變