Re: [新聞] 擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際
其實我一直覺得這篇文章裡有些東西都有點誇大不實,
比如說文章中強調台鐵百年軌距是 1067mm,
可是以文中主題花東線而言,(早年)根本是獨立線路,
雖然日本人有想過把環島連起來啦,不過他們只有想一想,
戰前並沒有實際完成所謂的「環島鐵路」。戰後過很多年才興建完畢。
所以舊台東線的軌距是更窄的 762mm 啊!
對花東線而言,1067 並不是百年軌距,頂多只有四十年軌距。
然後比較次要的就是,劉銘傳那時的英國技師建議的就是 1067mm,
所以最早這也不算是日本人帶來的窄規規格,
而是日本人打算用 1067mm 結果來到台灣當地
發現在英國人的建議下台灣鐵道已經有在用 1067mm 了。
所以以花東線而言已經「東拓」拓寬過一次了。
762mm→1067mm
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台東線也不是獨立路線 因為現在環島鐵路的關係
營運已經跟北迴線或南迴線一體化 絕大部分班次直通
若要變更台東線軌距代表運行模式必須完全改變 但是
在有高鐵和快鐵的環境下本來就會改變了
太認真了,原文後面那段不知道是記者補的,還是鐵道局講
的。
北車旁邊那台LDR2200就是東部762mm時代的東西
問題的重點一直是改軌提速的效益?
像現在普悠瑪根本沒幾隻小貓搭
尖峰都在週五下午到星期一早上
宜花東常住人口就不足百萬
現在政府宣傳有在講效益的嗎?講效益的話根本不會蓋搞
笑北宜高鐵
東延屏東就很講效益啊
不講效益早就直接蓋去臺東了
樓上 如果講效益那就是連蓋都不蓋啦
現在人家沒在Care效益的 1000億地下化 林園地下重軌 六塊
厝高鐵甚麼都有
北宜高鐵很簡單 不就是因為台鐵準點率和服務品質讓東部人
覺得是次等公民?
真的也怪不得東部人啦
準點不改善準點率而是直接花上百倍蓋新規格?某樓真的
是個哈日的嗎
當年日本能搞通勤五方面作戰 曾經爛到炸裂的國鐵也能
玩出花樣 台鐵找人幹啊
藍綠交通部長都換過幾個了 沒人想救台鐵阿 沒專業也沒票
你如果覺得台鐵有心搞 而且搞得出五方面作戰 你就慢慢等吧
看是要投胎轉世幾輩子
本業便當賣的好比較實際啦 長年虧損的事業還要再花錢改造
看板上就知道了啦 機務爛運務爛 只有內鬥最強
乾無摳玲?
也不用怪官員不作為啦 基層就不時在出包給上面的難堪 哪
個官員會對台鐵有好感 放牛吃草比較實在
某s不是號稱帖盜焗 水準也就這樣子而已 看來進水桶補
充的水份還遠遠不足啊
我號稱鐵道局? 沒這麼歹命啦!
當年東拓是統一規格 而且762有預留空間 現在這樣搞還不如
直接拉高鐵
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跟你打賭不可能拉 一般而言這種公家機關的政策送計劃書最後,都要有個「預期效益」 這一看就知道不知道哪份計劃書上面最後的預期效益 1.提升車速,減少花東民眾往返返鄉路程時間 2.增加運能,提高連假尖峰時段列車旅客數量7
奇怪欸 整個台鐵還都是1067mm的 然後你東部快鐵要接軌國際用1435mm? 先不說整個軌道拓寬的錢 這樣等於台鐵目前的車通通不能跑12
有板友提到台東線是762改1067 再看南迴線電氣化好像有挖新路線、新隧道 那當初西部幹線電氣化的時候 是不是就直接改標準軌就好了? 順便連同時興建的北迴線也直接用標準軌興建X
窄軌是開得比較慢 但維基百科上面的紀錄也有到 245 km/h 把線型弄好高架弄好車輛弄好 即使用窄軌17
其實標準軌跟車身沒關係 全世界都一樣 車身有一個車身的規格 當然這很亂根本沒有標準 軌距也是先搞鐵路的國家的共通規格 其實台鐵的淨空也早就跟日本不同了
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[閒聊] 軌距和速度的關聯性雖然行車速度和路線標準和列車動力也有關聯, 但是762mm的軌距不可能跑到350km/hr,這個也是事實。 目前世界上的高鐵(時速200km/hr以上)都是使用1435mm或更寬的軌距建造。 從沒聽過1067mm的鐵路,在改善路線標準之後可以跑到時速200km/hr以上。 不曉得有沒有關於這方面的研究?7
[閒聊] 列車外銷到海外,軌距和輸配電規格何者重其實我主要想問日本普通鐵道建設和列車外銷的情況啦。 沒台灣由於是日本前殖民地、戰後的普通鐵路也直接繼承日本遺產,不論軌距和常用幾款列 車都直接來自於日本。只有幾款列車是從韓國或南非、以及其他國家進口。 見到這張圖以後我很驚訝,原來使用1067軌距的地區不是只有日本和台灣而已。印尼是大國5
[問卦] 如果台鐵改標準軌 東部能開高鐵嗎台鐵現在的軌距是1067mm窄軌 高鐵的軌距是1435mm標準軌 如果把台鐵的軌距也改成標準軌 高鐵列車不就能直接開到東部了嗎 還是我太天真了 實際上不能這樣搞?5
[閒聊] 為何台灣跟日本的軌距很多都採1067mm台灣一開始的劉銘傳鐵路 也是在英籍工程師建議下 採用1067mm軌距 日本一開始也採用此軌距 日本殖民台灣之後 也是採用1067 就算後來國民黨被阿共打來台灣之後 也依舊沿用1067至今 但是高鐵跟捷運都採用國際標準1435mm3
[閒聊] Pinzgauer 地方鐵道位在奧地利的760mm軌距的鐵路 全長53公里 單線非電氣化 最特別的是列車最高時速可達80km/h