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Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字

看板Railway標題Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字作者
epicasd
(epicasd)
時間推噓11 推:11 噓:0 →:43

雖然這系列文有段時間了,但剛好看到且有空,就回一下想法騙騙p幣。

我的想法是,應該還是因為政府政策關係。畢竟台鐵的政策是捷運化以及簡化車種。

捷運化的主要內容是要多設立通勤車站,並增開通勤電聯車。以達到類似捷運的效果。而簡化車種的目的則是要把當時的多個車種包含:自強、莒光、復興、平快、電車、普通。簡化到只剩下自強、電車。

所以太普和3000型,我認為按照台鐵的習慣,應該原本有打算讓太普成立一個新的車種等級且在自強號之上。並且會收取比自強號更貴的票價。畢竟以前也都這樣。新的車子、新的內裝、較快的速度又有新的列車名稱,下一步大概就會變成新的車種名稱。並把當時最快的車種給比下去。看看以前,有了莒光號就把觀光號比下去。有了自強號就把莒光號打下去。如今有了太普卻不這樣做?應該就能呼應政策問題了。

所以我覺得EMU3000應該也不會再有新的命名了。直接叫自強號就好了。因為除了也是被長官擋下來之外還會被民眾罵也會找自己同仁麻煩。不然如果又命名了,可能又會像之前的太普一樣。搞了個民衆投票命名,以為車票等等的相關資訊就會一樣。例如太魯閣號。最後卻只能變成太魯閣自強號。買太普的票,資訊面卻寫自強號。畢竟和從前的車輛外觀想到列車名稱=車種是不一樣了。

所以如果要擺脫新車款都有自強號這個名字,和立法委員投訴看看。或許立法委員就會叫台鐵解決了。



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enkidu083002/21 06:17自強不行

evanzxcv02/21 08:43莒光原地

NiChu02/21 09:28 復興終滑

hicker02/21 10:15以現在的氛圍 只有一個答案-寶島號

edos02/21 10:31車種多的時候才有取名稱的區別意義,車種簡化自然就沒什麼太

edos02/21 10:32大意義 ex.台灣高鐵就沒在替車子取名稱。再基於自強號是所有

edos02/21 10:33車種票價費率最高的,台鐵自然也選自強號保留沿用。對民眾來

edos02/21 10:34說沿用既有習慣名稱,也算是最不擾民的。

QF2200DA02/21 11:39台高車站少 旅客資訊系統可以顯示不同停靠模式

QF2200DA02/21 11:42台鐵車種和停靠模式一堆 只會名稱簡化 當旅客都鐵道迷

QF2200DA02/21 11:43過去台高也是最被詬病要乘客看車次猜停站 人家還會改呢

victtgg02/21 14:56那又不相關。難道你要自強號不同停靠模式的班次就取一個

victtgg02/21 14:56名稱嗎?要搭對號車或者區間快的乘客本來搭車前就會先查好

victtgg02/21 14:57有沒有到達自己要去的車站,有什麼好需要猜停站的?

victtgg02/21 14:58至於最大宗比例的通勤族,平常不是搭區間車,就是固定搭

victtgg02/21 14:58上下班常搭的對號車,人家不是鐵道迷也因為經常搭早就滾

victtgg02/21 14:58瓜爛熟停靠站有那些了...

zxcc7902/21 16:00你是不是沒去看過車站EMU3000的車種顯示?不是自強號耶

zxcc7902/21 16:00而且APP發文是0P QQ

epicasd02/21 18:16Z大,的確沒特別看過。0P?太難過了。

sziwu110002/21 18:38https://reurl.cc/akEm3Z 車種就是自強號

zxcc7902/21 19:01那是什麼? 我說的是車站顯示成 新自強

zxcc7902/21 19:02沒看過、不知道不要出來秀 我在說挖石油你在說摩天輪

JRhokkaido02/21 21:17台鐵的確是蠻需要統一停靠站的

JRhokkaido02/21 21:18話說APP發文還是會有1、2P的樣子,至少我每篇文都用AP

JRhokkaido02/21 21:18P發的,還是有加減賺一點P幣。

mattc123456c02/21 21:45用touchPTT+藍牙鍵盤可以正常得P幣

Fiztcc02/21 21:57去找立委要求自強號增停小站我覺得可能比較有機會

OhmoriHarumi02/21 22:06不可能完全統一的,中南部的田中斗南善化永康岡山,

OhmoriHarumi02/21 22:06你覺得該全停或全不停嗎?

zx246800tw02/22 03:03當然是全不停,這些站交給區間快及E500牽引的PP+自莒

zx246800tw02/22 03:032025後新城際+舊城際+新舊通勤型數量皆足夠為何要停及

zx246800tw02/22 03:03開放電子票證搭自強?

zx246800tw02/22 03:04自強的站票也要限當車次+限量販售

zx246800tw02/22 03:04無票搭乘+50%要改成雙倍

JRhokkaido02/22 07:05O大舉的例子給區間快就好了吧,大不了一天開個一對272

JRhokkaido02/22 07:05模式的車應付一下

AndreYangMan02/22 13:06不同停靠模式的班次取個名稱→why not?就列車愛稱啊

t710127132802/22 14:03田中/斗南與善化/岡山可以選擇性跳停 但大林民雄永康

t710127132802/22 14:03這種停自強根本不明所以

JRhokkaido02/22 21:30所以我覺得這種不上不下的站可以開一對自強應付一夏

JRhokkaido02/22 21:30*下

zx246800tw02/22 22:37IC列車(自強號)停靠模式分為:直達(板中南高及松花玉

zx246800tw02/22 22:37東)、

zx246800tw02/22 22:37半直達1號(127)、半直達2號(136)、IC標準、IC舊標準、

zx246800tw02/22 22:37冥怠。

zx246800tw02/22 22:37IR列車(莒光號)停靠模式分為:IR標準、行包列車、自定

zx246800tw02/22 22:37義。

zx246800tw02/22 22:37FL(通勤快速)停靠模式分為:FL標準、IR標準、IC舊標準

zx246800tw02/22 22:37、自定義。

JRhokkaido02/23 07:09這樣分太多了吧?自強就直達(板中南高,桃竹嘉三選一

JRhokkaido02/23 07:09)、半直達(板桃壢竹中彰嘉南高,北半環可停豐原)、

JRhokkaido02/23 07:09標準(板桃壢竹苗豐中彰員斗嘉營南左高),剩下交給

JRhokkaido02/23 07:09區間快即可