Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少
一個代表市場就墨西哥,之前進口車0關
稅等同開放全世界車廠去殺,結果自由市
場下現在墨西哥每三台車有一台是中國產
,其中2/3是中國牌,1/3是其他外國牌在
中國產的,多半還是跟中國車廠合資的掛
牌車。事實就是不靠保護主義築牆中國EV
現在就是自由市場競爭贏家
歐車市場近月中國牌已經佔銷售的11%,
最主要就上汽的MG牌攻佔的。前幾天的新
聞BYD汽車貨輪剛載著5000輛EV往歐洲去
至於俄國市場這種西方蠢到直接送給中國
的中國就直接佔了6成以上市場,就算俄國
牌的也是中國車送去那邊貼個標
沒看歐美日廠全在大裁員全在獲利示警,
一堆傳統車廠債務未來幾年可能出問題,
全都是公開資訊結果還有人鴕鳥心態裝看
不見
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: ※ 引述《pujos (lks)》之銘言:
: : 這種標題就硬要牽拖
: : 歐洲車不行到底關中國屁事
: : 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了
: : 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快
: : 歐洲市場,中國車市佔率1%多一點
: : 美國市場,中國車市占率幾乎沒有
: : 日本市場,中國市佔率率幾乎沒有
: : 中國車現況根本打不進中國外市場
: https://i.imgur.com/swxWx4Z.jpeg
: 中國車廠正在攻城掠地
: 你以為中國每年那些出口車輛跑去哪裡
: 包含俄羅斯、東南亞、拉丁美洲,中東
: 現在中國車都在搶市佔
: 以泰國為例,過去是日本車主導的市場,
: 這幾年中國車的市佔率已經趕上來了
: 嚴格來說,你要是把MG、Custin
: 這些假國產真陸產的車子算進去,
: 即使在台灣,中國車的增長也是悄悄
: 的起來了
: 這些市場零碎,不過加起來
: 也是不小的量
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: Sent from PttX on my iPhone
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中國永遠是你們的爸爸 還反中的真的有病 東升西降
舔中也不會分給你賺 喊爸爸沒屁用
樓上講的好像叫美國爸爸就有錢賺一樣
傳產靠中國 崩 科技股靠美國 噴
跟那邊有錢賺 股市會說話 不是靠推文舔就有用
天道酬勤啊,努力的人贏不是很正常
五毛在政黑崩潰完還要在股板唬爛 還有人信喔
你歐洲美國上班工時比照對岸就好、可能就贏麻了
你的數據是錯的
基礎材料技術還是贏過很多的
原來這邊也會有人信這咖ㄏㄏㄏ
表面反中 私底下賺人民幣可兇的XD
沒有美國扶持台灣能發展到現在嗎?
75%本地生產 25%進口,其中8%中國品牌17%合資車
我還是覺得油車可靠買油車
愛支病 不意外
你不會以為上汽生產的車就是中國品牌吧
空軍日真的送分
打臉拍拍
靠中國,就是把你吃乾抹盡~
BYD在墨西哥發表的皮卡直接抄襲 很棒!
對消費者而言,有便宜的車買才是真的。其他政治的
東西不過就是分贓不均而已
還真的靠美國爸爸
對消費者有利也是暫時的 看看南韓記憶體被殺成血海
對南韓人民有利嗎
很棒啊,便宜的車可以買
烤悲..原來給的是墨西哥假資料
南韓以前也是這樣殺爆台廠…有沒有利看你是哪一國
人,如果對全世界多數人便宜應該是有利@@a
數據都要貼來源
美國爸爸還真的有錢賺...你以為台GG最大股東跟技術
是誰...
美國就是懶,成本高,你才有機會買東西賺他的錢。
中國政府補貼才有便宜車子出去競爭 別國用關稅抵消
補貼不是剛好
都不知道中國補貼還在不在就在吹
補貼補貼一直鬼叫的見識..就不用秀下限了
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這種標題就硬要牽拖 歐洲車不行到底關中國屁事 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快 歐洲市場,中國車市佔率1%多一點9
現在不是市場不市場 德廠在歐連車跟車都還沒正面碰頭 研發、設計、供應鏈就往中國拉了 (規模加大) 為什麼? 又便宜又快10
錯了,除了上面三個以外的市場 中國車廠正在攻城掠地 你以為中國每年那些出口車輛跑去哪裡 包含俄羅斯、東南亞、拉丁美洲,中東30
我都不知道到底是什麼人會被中國洗腦 到底是親中派、還是反中派 2023年泰國汽車銷售量77.6萬 日本車銷售/市占:54.6萬/ 70.4% 中國車銷售/市占:6萬/ 7.7%14
。 : : 入2024年後,歐洲汽車行業發佈的裁員計劃至少已達5萬人。在歐盟的電動汽車振興 政? : : 推動下,各車企業更新改造工廠,但德國等主要汽車生產國則出現嚴重産能過剩,汽 車10
能掰出這種文章 我真的覺得很屌啦 你們這些蝦雞巴亂掰的資訊 到底哪裡來的 中國自己外宣的也沒這麼誇張啊19
歐美車廠在發達國家地區的銷量多年前早已到頂 還有辦法取得成長的地區唯有中國 中國自己也知道 所以就先讓你們來中國市場吸奶 但是技術我一定要分到 你不分我也用偷的 現在就是被分完偷完了而已21
算總賬就可以。 事實1:2024年,歐美日的傳統汽車廠商都不好受。豐田相對好一點,那是靠吃本田、日產 的份額和利潤,以及美國市場對中國汽車封閉下的超額利潤揹過來的。 事實2:2014年~2024的這十年,全世界汽車市場 銷量基本沒變化,不同口徑下略有出入, 但基本在8700萬輛左右,上下浮動在3%左右。6
股票板就要講股票 全球主要車廠YTD表現 股票板比股價,不是比感情 豐田 +2.9% 大眾. -27.9%2
這位同學夠實際,的確直接比股價最有效,點贊 → H2 : 美國對中國車廠最後殺器大概看哪時候會禁Nvidia的 12/06 17:34 → H2 : 自駕晶片Orin跟Thor 12/06 17:34 關於這段推文,稍微補充一下資訊
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Re: [其他] 特斯拉市值超車臉書 來到全球第六!目前特斯拉的市值比全球車廠加起來都還高 這樣真的合理嗎? 就算目前特斯拉的單車利潤高 就算電動車未來十年真的全面殺死油車 單一一間公司的營收真的能抵目前全世界車廠營收總和?26
Re: [討論] 中華民國圖利阿斗,Tesla泰國蓋超級工場特斯拉如果在台灣建超級工廠,要賣到哪去? 特斯拉在上海建廠,因為中國是全球第一大汽車市場;在德國建廠,因為歐盟共同市場內 部零關稅; 在墨西哥建廠,因為有北美自由貿易協定。 傳言中積極爭取特斯拉的印度、泰國、馬來西亞、印尼,除了印度本身是快速成長的大市 場,其他都在東協自貿區、RECP內,有零關稅優勢。27
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO他就省成本大師 其實你看他那些製造方式和技術發展 其實都是往極小化生產成本的方向在進行 舉例來說: 比起其他車廠的超高度自動化設備 讓他不用鳥公會,也讓他不用負擔大量養老金、退休金等等議題7
Re: [新聞] 和泰汽車連續21年 稱霸台灣車市銷售NO.1笑死 COROLLA CROSS這種在中國SUV 1-11月銷售排行第10名的車 來到台灣被捧成神 代表台灣韭菜真的很好割 以下資料來自車主之家 SUV銷售榜 沒有lexus跟subaru和suzuki少數進口車9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家6
Re: [討論] 馬斯克搞電動車是故意在整中共?其實根本沒有,馬斯克當初只是覺得可以分食中國這個一年兩千萬台新車的市場很爽而已 ,然後可能也沒預期,中國本土企業,有辦法在取得這些資源之後,發展的如此快速。 中國也很聰明,他們很清楚,搞了幾十年,內燃機的技術始終跟不上西方,現在有一個彎 道超車的機會,那就是電動車,所以當然就是錢跟資源通通砸下來大力補助,而且最重要 的,中國握有全世界最豐富的鋰電池原料資源以及製造經驗。
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[請益]這樣是賺還是賠?23
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