Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少
能掰出這種文章
我真的覺得很屌啦
你們這些蝦雞巴亂掰的資訊
到底哪裡來的
中國自己外宣的也沒這麼誇張啊
你資料是去哪通靈來的啦
下圖是中國擷取EU-EVs銷售數據
主要統計歐盟15國主要銷售區域
純電車銷售量中各廠占比
https://imgur.com/a/RU2iuyh
10月份純電車歐洲一共銷售12.5萬輛
所有車種合計大概100萬輛
MG牌一共賣幾台?3085台
MG占純電銷售3085/12.5萬=約2.5%
MG占整體銷售3085/100萬=約0.3%
0.3%=11%
嗯,這個數學我不會
上面一個差一位的我已經覺得很誇張了
你更屌
中國那一串
我很肯定全部綁一起1%都不到
歐洲車被這0.6%、0.7%打垮???
簡直笑話
我看中國人自己都不信
※ 引述《ilw4e (可以吃嗎?)》之銘言:
: 一個代表市場就墨西哥,之前進口車0關
: 稅等同開放全世界車廠去殺,結果自由市
: 場下現在墨西哥每三台車有一台是中國產
: ,其中2/3是中國牌,1/3是其他外國牌在
: 中國產的,多半還是跟中國車廠合資的掛
: 牌車。事實就是不靠保護主義築牆中國EV
: 現在就是自由市場競爭贏家
: 歐車市場近月中國牌已經佔銷售的11%,
: 最主要就上汽的MG牌攻佔的。前幾天的新
: 聞BYD汽車貨輪剛載著5000輛EV往歐洲去
: 至於俄國市場這種西方蠢到直接送給中國
: 的中國就直接佔了6成以上市場,就算俄國
: 牌的也是中國車送去那邊貼個標
: 沒看歐美日廠全在大裁員全在獲利示警,
: 一堆傳統車廠債務未來幾年可能出問題,
: 全都是公開資訊結果還有人鴕鳥心態裝看
: 不見
: ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: : ※ 引述《pujos (lks)》之銘言:
: : : 這種標題就硬要牽拖
: : : 歐洲車不行到底關中國屁事
: : : 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了
: : : 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快
: : : 歐洲市場,中國車市佔率1%多一點
: : : 美國市場,中國車市占率幾乎沒有
: : : 日本市場,中國市佔率率幾乎沒有
: : : 中國車現況根本打不進中國外市場
: : https://i.imgur.com/swxWx4Z.jpeg
: : 中國車廠正在攻城掠地
: : 你以為中國每年那些出口車輛跑去哪裡
: : 包含俄羅斯、東南亞、拉丁美洲,中東
: : 現在中國車都在搶市佔
: : 以泰國為例,過去是日本車主導的市場,
: : 這幾年中國車的市佔率已經趕上來了
: : 嚴格來說,你要是把MG、Custin
: : 這些假國產真陸產的車子算進去,
: : 即使在台灣,中國車的增長也是悄悄
: : 的起來了
: : 這些市場零碎,不過加起來
: : 也是不小的量
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: : Sent from PttX on my iPhone
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Sent from JPTT on my Xiaomi 23090RA98G.
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11%是6月單月佔比,主要是躲七月開始的關稅
不知道你在崩潰甚麼 中國車影響歐洲車是客觀事實
汽車業即將邁向光電跟面板記憶體後塵
中國補貼重傷別家 自己利潤差自己也在卷
而且這個佔比是中國EV佔歐洲EV銷售佔比
歐洲品牌一拖拉庫今年Q3開始獲利大減的
他能做的只有在這繼續崩潰啊 嘻嘻
中國這樣其實很差勁啊 歐洲車原本利潤高賣好好的
自己補貼發展 砍到大家都沒利潤 4S店倒一堆
理由真多
連吉利李書福都說中國品牌這樣搞競爭根本不好
你知不知道歐洲汽車不是只有歐洲自己內銷 還在崩潰
沒差啊 反正台灣沒有汽車業 爆掉了 我們剛好有便宜
的車子可以買
台灣和泰車EPS比歐洲車廠都還高 還沒汽車業 笑死
其實不只中國車 中國其他製品也是這樣搞競爭
原因是中國自己內部的同類型品牌也是這樣先內捲互砍
自己卷完還活著的才有能力銷到世界做競爭
裕隆No1,你買裕隆了嗎?
討論看整體數據 只拿單一品牌來挑錯那推文就好啦
懶得說太多,自己去看歐洲車業第三季財報!
用intel 跟amd現況來對比就知道一個往下一個往上in
tel 還是nb pc 霸主通用伺服器還是最高為什麼股價
天差地別
中國的體制,他們可以不計任何成本搞任何產業,民眾
即便餓死也不會反抗,目前這個戰略符合他們統治者的
利益,因為他們就是幾乎無成本的把人民當作零件消耗
但是民主國家的人民無法接受政府或是廠商無止盡的壓
榨,只能想其他方法讓他們的政權無法這麼幹
中國車在歐美差一點,但東南亞跟非洲佔比擴張很快
主要是插電跟純電中國市場佔了全球快7成
中國賺的確實是微利 但也不會虧本做 補助哪有那麼多
電動車這塊中國工廠就是成本壓最低 特斯拉最清楚
光是主零件鋰電池就只有中國能做出這麼便宜
歐洲車的確愈來愈難賺,尤其是西台灣的半固態鋰電池
已超大規模量產,歐洲車利潤會快速歸零
中國的外銷世界是全球扣掉3000萬輛的中國內需市場
,他在吃6000萬輛的市場,其它車廠是以9000萬輛為
市場,一來一回差很多
講一個很機車的事實,現在全球電動車產量,中國占
快50%,台灣只有兩家掛牌公司有受惠,還有賣滅火墊
的也大好
中國車影響歐洲車是事實,但影響地區是中國本土XD
為什麼會森七七,表示是否說對了什麼?
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這種標題就硬要牽拖 歐洲車不行到底關中國屁事 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快 歐洲市場,中國車市佔率1%多一點9
現在不是市場不市場 德廠在歐連車跟車都還沒正面碰頭 研發、設計、供應鏈就往中國拉了 (規模加大) 為什麼? 又便宜又快10
錯了,除了上面三個以外的市場 中國車廠正在攻城掠地 你以為中國每年那些出口車輛跑去哪裡 包含俄羅斯、東南亞、拉丁美洲,中東30
我都不知道到底是什麼人會被中國洗腦 到底是親中派、還是反中派 2023年泰國汽車銷售量77.6萬 日本車銷售/市占:54.6萬/ 70.4% 中國車銷售/市占:6萬/ 7.7%13
一個代表市場就墨西哥,之前進口車0關 稅等同開放全世界車廠去殺,結果自由市 場下現在墨西哥每三台車有一台是中國產 ,其中2/3是中國牌,1/3是其他外國牌在 中國產的,多半還是跟中國車廠合資的掛14
。 : : 入2024年後,歐洲汽車行業發佈的裁員計劃至少已達5萬人。在歐盟的電動汽車振興 政? : : 推動下,各車企業更新改造工廠,但德國等主要汽車生產國則出現嚴重産能過剩,汽 車19
歐美車廠在發達國家地區的銷量多年前早已到頂 還有辦法取得成長的地區唯有中國 中國自己也知道 所以就先讓你們來中國市場吸奶 但是技術我一定要分到 你不分我也用偷的 現在就是被分完偷完了而已21
算總賬就可以。 事實1:2024年,歐美日的傳統汽車廠商都不好受。豐田相對好一點,那是靠吃本田、日產 的份額和利潤,以及美國市場對中國汽車封閉下的超額利潤揹過來的。 事實2:2014年~2024的這十年,全世界汽車市場 銷量基本沒變化,不同口徑下略有出入, 但基本在8700萬輛左右,上下浮動在3%左右。6
股票板就要講股票 全球主要車廠YTD表現 股票板比股價,不是比感情 豐田 +2.9% 大眾. -27.9%2
這位同學夠實際,的確直接比股價最有效,點贊 → H2 : 美國對中國車廠最後殺器大概看哪時候會禁Nvidia的 12/06 17:34 → H2 : 自駕晶片Orin跟Thor 12/06 17:34 關於這段推文,稍微補充一下資訊
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[情報] 挪威2019年純電新車車市佔破40%基於稅制的差異以及友善的使用環境,挪威近年電動車發展蓬勃, 目前已成為電動車人口佔比最高的國家。 2019 整年挪威純電動車市佔比例達到 42%。 其中 Tesla Model 3 即貢獻超過 1.5 萬輛的銷售數字。21
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?新聞裡歐洲禁售燃油車最積極的兩個國家挪威和荷蘭到今年11月為止的新能源車包含純電(BEV)和插電式油電 (PHEV) 的銷售數據: 挪威 荷蘭12
Re: [討論] 對於台灣來說,油電車比純電車更好吧?你說銷售多的是好 純電車銷售比油電車多 所以純電車比較好 但我覺得邏輯很怪 以銷售量來說 汽油車最多 那是不是汽油車最好? 電車銷售量
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