Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少
※ 引述《pujos (lks)》之銘言:
: 這種標題就硬要牽拖
: 歐洲車不行到底關中國屁事
: 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了
: 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快
: 歐洲市場,中國車市佔率1%多一點
: 美國市場,中國車市占率幾乎沒有
: 日本市場,中國市佔率率幾乎沒有
: 中國車現況根本打不進中國外市場
: 不要用技術換
: 中國市場開放、零件成本降低
: 這些車廠在自己在外面殺來殺去
: 在成本更高、競爭對手沒變的情況下
: 請問是會更好還是更差
: 我還以為這是用膝蓋推導
: 就能得到結論的事
: 結果現在行業衰退
: 跑去怪市占幾乎等於0%的中國車
: 這是什麼失智現象
: 實際上真正打歪歐洲車的
: 是世界第1的日本豐田
: +世界第3~5在跑的韓國現代
: 中國都還不知道在哪當雜魚勒
: ※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言:
: : 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少裁員5萬人
: : 22:412024/12/05
: : 中時新聞網 盧伯華
: : 在電動車趨勢的強力衝擊下,傳統的歐洲汽車大廠正面臨一場汽車史上最嚴峻的寒冬。
: : 入2024年後,歐洲汽車行業發佈的裁員計劃至少已達5萬人。在歐盟的電動汽車振興政?
: : 推動下,各車企業更新改造工廠,但德國等主要汽車生產國則出現嚴重産能過剩,汽車
: : 關廠與失業問題正加速惡化。
: : 《日經中文網》引述全球最大汽車零部件企業德國博世(BOSCH)工會幹部的話說,「?
: : 員工來説,(裁員)就像被扇了耳光一樣」,對於11月22日公佈的裁員計劃,未來數年
: : 最多裁員達5500人。
: : 報導說,在歐洲,由於業績惡化,各汽車業紛紛裁員,包括預測和推測在內,裁員人數
: : 可能會超過10萬人。其中德國福斯(VW)討論關閉3家德國工廠,目前正持續與工會展開?
: : 商。如果實現,預計將裁員3萬人。歐洲Stellantis(斯特蘭蒂斯)也在考慮最多裁員2
: : 5000人。
: : 零部件製造商也不例外。報導指出,法國的佛吉亞(FORVIA)考慮裁員1萬人,佔全體員?
: : 的13%。德國彩埃孚(ZF)將在2028年之前最多裁員1.4萬人。
: : 報導說,歐盟的汽車産業的市場規模超過1兆歐元,佔地區生産總值(GDP)的7%,對汽車
: : 業的依存度高於日本的3%,歐盟汽車行業的從業者人數則多達1300萬人。至於這項堪稱
: : 洲支柱產業的汽車業陷入困境的原因,很重要的一項原因是各國不協調産業政策所造成
: : 其中包括購車補貼和減稅政策。
: : 造成進一步打擊的是俄羅斯天然氣供應中斷導致的能源成本上升。德國經濟研究所的數
: : 顯示,2023年德國汽車産業的電費為每兆瓦時190歐元,達到中國的2倍、美國的近3倍?
: : 此外,能源成本升高也打擊了汽車製造的關鍵產業─鋼鐵業,德國車廠也因而失去競爭
: : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241205005601-260409
: : 歐洲汽車安逸這麼久了,被美國特斯拉超越、日本豐田追上、中國廉價電動車攻城掠地
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: Sent from JPTT on my Xiaomi 23090RA98G.
2022年 中國汽車 年銷量2686萬輛
2023年 中國汽車 年銷量3009萬輛
2024年整年數據還沒出來,但估計比2023年增長3%以上
https://i.imgur.com/1u7JKRM.jpeg
現在中國是全世界汽車最大生產國跟消費國
他生產跟銷售多了,日本車跟歐洲車自然就賣的少了,把他理解成類似零和博弈就可以了,沒這麼複雜
https://i.imgur.com/48oY2Xv.jpeg
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如果沒有補貼,中國車沒競爭力@@
沒關稅屌虐吧
可以去問看看福特CEO 中國車到底有沒有沒競爭力
有沒關稅就差很多了
所以到底有沒有競爭力阿?
競爭力 日>德>韓=特斯拉>中>>>其他
看澳洲銷售排行最準
有競爭力 但困難還很多
但歐洲慘是肯定的 因為過去十年主力是中國人愛歐洲
車
中國市場掩蓋了歐洲過去15年的問題
中國車的競爭力靠中共的補貼,補貼的錢來自對中國人
的剝削,其他國家,尤其是民主國家根本不可能這樣搞
電動車+中國經濟下行 雙重打擊
不然中國經濟繼續好的話 有錢人應該還是BBA 看都不
看一眼國產的
民主國家不會搞,所以晶片法案是極權國家發明的囉
….
中國關廠是日常,歐洲關廠是罷工,請看德國
是啊,那個法案不是學中國的嗎?
中國比較猛,不聽話的直接禁止進口,連關稅都免了
以前西方是自由市場,但西方學會用魔法對付魔法,
變成中國是相對自由市場,社交媒體和網路軟體還是
免談
豐田 現代沒有少賣,可能是歐洲平價車自己沒市場競
爭力
價格就是中國車的競爭力 但那是靠補貼來的
其他國家就加關稅把補貼的抵消掉了
歐洲在轉右,缺工惡化,成本上昇中
靠補貼 搞死其他人
哈,很怕嗎?
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這種標題就硬要牽拖 歐洲車不行到底關中國屁事 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快 歐洲市場,中國車市佔率1%多一點9
現在不是市場不市場 德廠在歐連車跟車都還沒正面碰頭 研發、設計、供應鏈就往中國拉了 (規模加大) 為什麼? 又便宜又快10
錯了,除了上面三個以外的市場 中國車廠正在攻城掠地 你以為中國每年那些出口車輛跑去哪裡 包含俄羅斯、東南亞、拉丁美洲,中東30
我都不知道到底是什麼人會被中國洗腦 到底是親中派、還是反中派 2023年泰國汽車銷售量77.6萬 日本車銷售/市占:54.6萬/ 70.4% 中國車銷售/市占:6萬/ 7.7%13
一個代表市場就墨西哥,之前進口車0關 稅等同開放全世界車廠去殺,結果自由市 場下現在墨西哥每三台車有一台是中國產 ,其中2/3是中國牌,1/3是其他外國牌在 中國產的,多半還是跟中國車廠合資的掛10
能掰出這種文章 我真的覺得很屌啦 你們這些蝦雞巴亂掰的資訊 到底哪裡來的 中國自己外宣的也沒這麼誇張啊19
歐美車廠在發達國家地區的銷量多年前早已到頂 還有辦法取得成長的地區唯有中國 中國自己也知道 所以就先讓你們來中國市場吸奶 但是技術我一定要分到 你不分我也用偷的 現在就是被分完偷完了而已21
算總賬就可以。 事實1:2024年,歐美日的傳統汽車廠商都不好受。豐田相對好一點,那是靠吃本田、日產 的份額和利潤,以及美國市場對中國汽車封閉下的超額利潤揹過來的。 事實2:2014年~2024的這十年,全世界汽車市場 銷量基本沒變化,不同口徑下略有出入, 但基本在8700萬輛左右,上下浮動在3%左右。6
股票板就要講股票 全球主要車廠YTD表現 股票板比股價,不是比感情 豐田 +2.9% 大眾. -27.9%2
這位同學夠實際,的確直接比股價最有效,點贊 → H2 : 美國對中國車廠最後殺器大概看哪時候會禁Nvidia的 12/06 17:34 → H2 : 自駕晶片Orin跟Thor 12/06 17:34 關於這段推文,稍微補充一下資訊
爆
[情報] 2023年歐洲汽車市場銷量分析最近看車版覺得快變成政治版和八卦版 真心覺得煩 分享一些真的和車子有關的情報希望能稍微對車板有點貢獻拋磚引玉 拜託大家對我這篇磚能鞭的小力一點 先說一下這篇2023年歐洲汽車市場銷量定義包含(EU+EFTA+UK)6
Re: [新聞] 中國新能源汽車出口首度衰退 5月下降9%其實中國汽車出口的主力是傳統燃油汽車,台灣也好、歐美也好,總是或多或少的忽略,只 提新能源汽車。 這次也是,本來是想說中國新能源汽車不行了,結果放數據竟然放了所有數據,太不專業了 。 1-5月,整車出口230.8萬輛,年增31.3%。這還是去年中國全年出口500萬輛,世界第一的歷10
Re: [討論] 中國電車產業是不是大中計嗨,你好, 最近粉紅icrose 表現有點疲弱, 經濟、創新企業、房地產都不敢講, 剛好你來接手, 我就來會會你,4
Re: [新聞] 中國首季汽車出口超過日本 成全球第不用吹中國品牌 以下補充一些資料,其實這些資料對於消費大眾品牌認知沒太多影響 但必須正視中國汽車工業在汽車工業是真的發展迅速。特別是電動車上的發展已經處於領 先的態勢 不過貼文的ID目的就是無腦貼文甚至只擷取想討戰的資料
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