Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉人形機器人Optimus今年試

還有一個更重要的
就是規模化
馬斯克就算過惹鴨
就跟投資spaceX和特斯拉一樣
重點是規模化量產
還有通用性
人形機器人會比手機還多
一年產量數十億台
人家經驗豐富
算出來就是有搞頭
不然他現在幹嘛轉彎
都不太弄車了
把很多精力拿去搞AI和機器人
大家回想一下
手機發展有多快
科技進步成指數發展
所以才預測機器人進步
會比大家想像的快
= =

※ 引述《capssan (Miracle)》之銘言：
: ※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言：
: : 1.關於生產線替代人力
: : 這事情我的認知,在生產線要替代人力最有效率的以及符合成本方式,應該是
: : 『可移動的機器手臂』,或是針對移動的機器人,諸如現在的AGV車
: : 絕對不是『人形機器人』<-----
: : 再者,生產線上的機器人替代人力,只會是設定好規範的重複性工作
: : 稍微智能即可,真的用不到AI,包括在火星上自動建造基地
: : 2.關於型態的改變
: : 其實當年電動車與燃油車是同時期出現,但由於商業競爭與一些陰暗原因
: : 突然之間大規模的出現加油站,電動車因此式微,直到2000年以後電動車
: : 才重新抬頭
: : 故.汽車發展並非必須先有燃油車,然後才有電動車.這個論點有瑕疵
: : 3.關於人形機器人的必然性
: : 認真說,人形機器人的出現,包含的雲端AI(工作思考)+終端AI(肢體平衡運動)
: : 這算是比較跨越式的進步,對於醫療需求,養老需求,有很大的期待空間
: : 但5年短時間內,企業能否走到那一步,或是活到那一步,真的很拼很拼
: : 光靠燒錢與夢想的支撐略微脆弱,企業需要讓股東看到『近期內』實用價值與獲利點: : 這條賽道中美誰都知道不能放棄
: : 技術我們可以期待,但企業怎樣活到美好未來的那一天,才是真正考驗
: 現有的手臂、AMR等雖然「看起來」比較合理
: 但實際上工廠為了要實現讓它們加入生產，要做的變動其實很大
: 例如為了一個把電路板從料架放到設備上這個動作而部屬手臂
: 你得為了機械手臂部屬安全空間
: 可能這個安全空間搞起來跟這台設備佔地一樣大
: 以台灣工廠目前寸土寸金的情況來看，很多人看一眼就放棄了
: 還別說如果生產變動了，產品變更了，料號改動了
: 為了讓手臂能繼續使用，周邊配套可能也要跟著變動
: 又或者你部屬AMR想讓它幫你把料從1樓拉到4樓
: 你的電梯還得改成能跟AMR做通訊，讓AMR能呼叫電梯
: 還別說有些雷包AMR地上不貼磁條會迷路
: 以上這些，理論上Optimus都能解決
: 它一樣使用人類上下料的空間進行上下料
: 只要人能上下料，它就能上下料
: 它一樣能使用人類按按鈕的方式呼叫電梯拉料移動
: 搞不好還能走樓梯
: 這才會是Optimus能解決的狀況

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他預測會比人類還多 94這麽驚人