Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
大家一起來通靈
1. 艙位都賣光了漲也沒屁用,宣布凍漲挽回一點名聲,免得整天被人說是通膨元凶
2. 大家知道的運價很多是二級市場(承攬業)報出來的,並非全部進到船公司口袋
而承攬業報出去的漲幅八成比船公司大,反正非直客沒啥機會拿到船公司的報價
現在源頭直接凍漲,承攬業難以漲價,船公司就不需要承擔多餘的罵名
承攬業惦惦吃三碗公狂賺,然後被調查被討厭的都是長期虧損的船公司,誰吞得下去
3. 看到景氣即將反轉,達飛寧願不在最後撈一筆也要拯救長陽水手,禮拜一滿倉放空送分題
哪個可能性大?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.80.247 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
早點睡
推
我選4. 對折看多
推
貨攬表示這鍋我不背
推
4. 林益全
→
你當承攬業不用接受比價的?想報多少隨便報?
呃 你講的東西跟我說的有什麼關聯 賣方市場趁轉嫁成本多噱一筆是商業基本行為吧 我有說隨便報ㄇ
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 09/12/2021 04:16:41→
多多益善
→
推 股版壞人多 騙船票又特別多
→
3
→
喔,那你就全力放空啊,幹嘛好康到處報勒
29
約? : : 還是寧願繼續短約撐到明年Q1? 難道現在不簽約運費還會噴個50趴? : : 我就賭了不起10趴運費到頂,之後月減5趴,這樣一年後是哪個划算? : : 航商很聰明,想維持高運價高獲利,但也別把貨主當韭菜好嗎 : 當然有一些會簽約5
重點是美國疫情沒有想像樂觀 前日拜登阿公還祭出超過100人要打疫苗或每禮拜驗 聯邦官員強制打疫苗 還有非農就業人口跌破專家眼鏡 代表美國人現在懶散慣了,已經習慣這種每禮拜拿300美元爽爽花的日子28
司 : 馬士基、第五大船公司赫伯羅特以及排在第六位的ONE海洋網聯船務也紛紛表態,承諾 在 : 未來幾個月內不會進一步上調市場即期運費, : 暫時保持當下的運價水平。7
看到這個消息真的是送分題了! 我一些業內的朋友都說太好了,航運 又要開船了,其實很簡單的幾個邏輯, 只是航酸不懂而已。 1:高運費現在直接凍漲表示簽長約之後可以8
講結論: 這新聞看不出多空 單從字面上解讀「凍漲、積極簽長約」算微利空 但實際上關鍵還是在需求什麼時候衰退。 ——32
2022Q4~2023Q1 表示運價到頂上漲空間不大 但尖頭反轉剛開始都是最劇烈的 : 因此比較像是航商開出賭盤 要貨主對賭下注 : 利多利空不好說 原則上我要是貨主 : 兩權相害取其輕 凍漲我先拿 長約再說~ : 要也是春節淡季再來談 白痴才現在跟你簽8
"航運公司用現在的高價和客戶簽長約是利多" 發現有很多人這樣解讀 問題是怎麼知道客戶願意用現在的高價簽長約? 要簽的話也是之前運價直直漲時 客戶怕將來運價漲更高 才有簽長約的動力來控制成本7
我覺得應該就只是單純的保有其他低利潤產品託運吧... 比如說文中義烏的牆紙製造商... 我們都算得出來運費一直漲上去終究是要排擠其他利潤低的產品櫃位... 這些船公司怎麼可能不清楚他們自己在運的是什麼貨... 運費會這樣飆漲就是有些較優先需求又付得起船票的貨搶櫃造成的...X
看到航酸水手戰成一鍋粥很有趣。 也看到推文一堆說 "這是融斷機制"之類的推文, 那我們就來類比台股吧 !! 當台股重回萬點、萬二,或突破到萬五、萬六的時候.... 也一堆人說 : 萬_放空,驕傲一輩子。 我相信,是真的有人這樣相信跟操作啦。16
當然有一些會簽約 不認為每個貨主都可以不出貨 自己燒錢等疫情過 航商已經出完招 這個就是貨主的囚徒困境 要嘛賭航商看錯 貨主自己利益最大化 要嘛自己賭錯 直接下去
爆
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